桥梁水下无封底混凝土套箱建造技术
- 《桥梁水下无封底混凝土套箱建造技术》是2011年人民交通出版社出版的图书，作者是姜言泉。该书可供桥梁设计和施工及相关技术人员参考使用。
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《桥梁水下无封底混凝土套箱建造技术》以青岛海湾大桥水下无封底混凝土套箱的科研及应用为主线，从研究和应用的角度，较为系统地介绍了水下无封底混凝土套箱的研究动态和工程应用实践，创新性地提出了水下无封底混凝土套箱施工工艺，对青岛海湾大桥非通航孔桥桥墩承台施工的工法、结构设计进行了详细描述。
第1章 绪论
1.1 国外桥梁深水基础发展概况
1.2 我国桥梁深水桩基础发展概况
1.2.1 东海大桥引桥承台施工
1.2.2 杭州湾跨海大桥引桥承台施工
1.3 研究现状评价
第2章 技术方案
2.1 工程概况
2.1.1 工程地质
2.1.2 气象条件
2.1.3 水文条件
2.2 混凝土套箱工法
2.2.1 混凝土套箱工法流程
2.2.2 钢筋混凝土套箱预制
2.2.3 钢围堰制作及陆上安装
2.2.4 混凝土套箱及钢围堰现场安装就位
2.2.5 套箱底部胶囊止水
2.2.6 剪力键焊接及体系转换
2.2.7 承台混凝土浇筑
2.3 现场试验内容
2.3.1 混凝土及承台施工期现场温度监测
2.3.2 承台与内壁抗渗水试验
2.3.3 套箱内贴防水卷材
第3章 水下无封底混凝土套箱受力性能分析
3.1 设计工况下混凝土套箱力学性能分析
3.1.1 有限元模型
3.1.2 不同荷载工况下的混凝土套箱内力及变形分析
3.1.3 焊接处局部有限元分析
3.2 承台收缩变形分析
3.3 船舶撞击作用仿真分析
3.3.1 计算方法
3.3.2 仿真分析
3.4 弹性应力吸收层力学特性
3.4.1 泡沫板力学性能检测结果
3.4.2 泡沫板力学性能模型
3.5 混凝土水化热分析基本理论
3.5.1 实用算法
3.5.2 空间有限元分析法
3.6 混凝土承台水管冷却温度场分析
3.6.1 三维水管冷却问题的有限元法理论
3.6.2 承台介绍
3.6.3 模型建立与边界条件
3.6.4 结果的比较与分析
3.6.5 承台水管冷却参数分析
3.7 混凝土套箱的瞬态热力耦合分析
3.7.1 基本参数
3.7.2 水化热热源函数确定
3.7.3 套箱温度场和应力场
3.7.4 温度可靠性分析
第4章 混凝土套箱对承台寿命影响的评估
4.1 混凝土在多重因素作用下的耐久性
4.2 荷载与冻融循环复合作用试验结果
4.3 持续荷载与盐冻共同作用下混凝土耐久性试验研究
4.4 混凝土套箱寿命预测
第5章 结语
5.1 本书主要研究内容小结
5.2 应用情况及推广应用前景
附录1 水下无封底钢筋混凝土套箱设计指南
附录2 水下无封底钢筋混凝土套箱施工工法指南
参考文献 2100433B
条形码: 9787114082115
产品尺寸及重量: 25.6 x 18.2 x 1.2 cm ; 599 g
1.先做一个密封的围堰笼子下到水里，沉好后将其中的水抽干（水会不断的渗，施工期间要一直）；2.在笼子中施工。打地基，下钢筋笼子，注水泥，等桥墩基座水泥凝结稳固后撤掉围堰笼子，继续上面的施工。
根据公路桥涵施工技术规范：混凝土工程所用的各种原材料，均应符合现行国家或行业标准的规定，并应在进 场时对其性能和质量进行检验。在进行试配和质量检测时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体尺寸标...
不一定，看是用于那点的结构的
桥梁基础工程——水下无封底混凝土套箱
桥梁基础工程——水下无封底混凝土套箱
桥梁基础工程——水下无封底混凝土套箱
水下无封底混凝土套箱技术
水下无封底混凝土套箱技术
遒劲科技助力时代跨越 ——山东高速青岛海湾大桥“水下无封底混凝土套箱技术”研制纪实 □崔峰 商晨 王晓昆 编者按 跨海大桥连接起海岸两端，让时空距离大幅缩短。 一桥飞架四地相连，山东高速青岛海湾大桥工程的全线贯通成了一座海上的纽带，青 岛、黄岛、 红岛三岛的空间隔阂被正式打破， 百余年的梦想在一朝得以实现。以山东高速青 岛海湾大桥为依托的“水下无封底混凝土套箱关键技术研究”项目，解决了 6 大关键问题， 开发出 3 项核心技术， 集成了 2 大成套技术， 获得 5 项技术成果， 更将科技成果的应用推广 到港珠澳大桥、 海阳至即墨跨海大桥等重大跨海大桥的建设之中， 在改进升级中完成跨越与 建筑美的结合。 在中国 960万平方公里的土地上，奔腾着世界上著名的黄河、长江、珠江 ,, 自涓涓 细流到浩浩巨浸，蜿蜒曲折，奔流入海。密如蛛网的河道孕育着桥梁建设发展的历史。 《诗 经·大雅》记录，周文王
2011年度国家技术发明奖二等奖。 2100433B
主要完成人：
姜言泉（山东高速青岛海湾大桥建设指挥部），
徐庆军（山东高速青岛海湾大桥建设指挥部），
李丕明（山东高速青岛海湾大桥建设指挥部），
李术才（山东大学），
侯福金（山东高速青岛海湾大桥建设指挥部），
韩 冰（北京交通大学）
为了克服2016年6月之前技术的不足，《一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工方法》提供一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工方法及结构。
《一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工方法》包括以下步骤，
1）桩基施工完成后，制作吊箱；
2）在护筒上安装扁担梁和连续千斤顶作为吊箱的下放装置；
3）采用连续千斤顶将吊箱缓缓下放到位；
4）拆除下放装置；
5）在底板和护筒的环形阶梯槽之间灌注水下不分散混凝土；
6），抽走吊箱内的水，割除护筒在底板上端的凸出部分，安装护筒的内支撑；
7）承台施工；
8）把吊箱的侧板拆除。
作为一个优选项，步骤1）包括有
1.1）拆除桩基施工所用的平台同时进行吊箱的底板和侧板分块制作；
1.2）选择低水位时，在护筒上焊制钢牛腿，搭设临时平台；
1.3）在临时平台上拼装底板；
1.4）拼装吊箱的侧板。
作为一个优选项，步骤4）中拆除下放装置的同时焊制拉压杆。
一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰结构，包括吊箱，所述吊箱包括有底板、侧板，所述底板上设置有开孔，所述开孔中设置有护筒，所述开孔的边沿开有环形阶梯槽，所述环形阶梯槽和护筒之间填充有水下不分散混凝土形成的封堵混凝土层。
作为一个优选项，所述环形阶梯槽和护筒之间的封堵混凝土层下端处设置有止水圈。
作为一个优选项，所述侧板连接有支撑筒。
作为一个优选项，所述侧板连接有工字支撑梁。
作为一个优选项，所述封堵混凝土层采用微膨胀混凝土。
作为一个优选项，所述护筒和底板连接有拉压杆。
《一种水下无封底混凝土钢混组合吊箱围堰施工方法》的有益效果是：该工艺方法对吊箱采用钢筋混凝土底板和水下不分散混凝土止水方式，可彻底打破水中桥梁、码头承台吊箱围堰施工必须封底的常规施工方法，可节省大量混凝土和钢材，降低施工成本，并且减化了施工程序，可节省施工工期，工艺简单，操作便捷，止水效果好，适用范围广，对周围环境、配套设备和工人操作水平要求不高，具有很好的推广应用价值。
水下无封底混凝土套箱建造技术获奖记录