选择特殊符号

选择搜索类型

热门搜索

首页 > 百科 > > 市政百科

桥梁支座定义

桥梁支座定义

架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式,如支承压力通过一个固定点传递时,支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时,则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种,其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动,其各类支座布置方式如图1a;在宽桥中,因上部结构横向变形也较大,则要求按图1b的方式布置。

桥梁支座

支座是桥梁的重要传力装置,设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外,还应注意便于维修和更换,施工中应重视座板下混凝土垫层的平整,并应根据气温确定其安放位置;在地震区应考虑抗震措施。

查看详情

桥梁支座造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

桥梁支座

  • 品种:盆式橡胶支座;规格:JPZ(III)4.0GD;外形尺寸(mm):4GD;材质:橡胶支座;
  • 润鑫
  • 13%
  • 衡水润鑫橡胶制品有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

桥梁支座

  • QZ-27500-DX
  • 13%
  • 衡水中盛工程橡胶有限公司湖北销售
  • 2022-12-06
查看价格

桥梁支座

  • QZ-2000-GD
  • 13%
  • 衡水中盛工程橡胶有限公司湖北销售
  • 2022-12-06
查看价格

桥梁支座

  • QZ-22500-DX
  • 13%
  • 衡水中盛工程橡胶有限公司湖北销售
  • 2022-12-06
查看价格

桥梁支座

  • QZ-4000-DX
  • 13%
  • 衡水瑞基工程橡塑有限公司湖北销售
  • 2022-12-06
查看价格

橡胶支座

  • 盆式 3000kN
  • 广东2016年全年信息价
  • 水利工程
查看价格

橡胶支座

  • 盆式
  • 广东2008年全年信息价
  • 水利工程
查看价格

双支活动支座

  • M10/M12
  • 惠州市2022年9月信息价
  • 建筑工程
查看价格

单支活动支座

  • M8/M10
  • 惠州市2022年8月信息价
  • 建筑工程
查看价格

双支活动支座

  • M10/M12
  • 惠州市2022年8月信息价
  • 建筑工程
查看价格

桥梁支座

  • GBZJ300x300x41(CR)
  • 4个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-31
查看价格

桥梁支座

  • JQZ(II)-2.5-GD
  • 1个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-31
查看价格

桥梁支座

  • KLQZ-1.5-DX
  • 6个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-31
查看价格

桥梁支座

  • JQZ(II)-3.5-GD
  • 1个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-31
查看价格

桥梁支座

  • JQZ(II)-2.5-SX
  • 3个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-31
查看价格

桥梁支座简介

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

查看详情

桥梁支座桥

桥或桥梁是跨越峡谷、山谷、道路、铁路、河流、其他水域、或其他障碍而建造的结构,是一种由水面或地面突出来的高架,用来连着桥头桥尾两边路。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边,又或者起在地上升高,槛过下面的河或者路,让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树(参见乔木),因为够高大,砍下来就够长放在河面,可以连着两边岸,即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线(如道路、铁路、水道等)或者其他设施(如管道、电缆等)跨越天然障碍(如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍(高速公路、铁路线)的构造物。

查看详情

桥梁支座定义常见问题

查看详情

桥梁支座分类

分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。

(一)按支座变形可能性分类

1)固定支座;

2)单向活动支座;

3)多向活动支座。

(二)按支座所用材料分类

1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。

2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。

3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、 高阻尼隔震橡胶支座。

(三)按支座的结构形式分类

1)弧形支座

2)摇轴支座

3)辊轴支座

4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座

5)盆式橡胶支座

6)球形钢支座

7)拉压支座 等。

桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。

传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。

②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。

③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成(图2a),可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。

④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。

⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成(图2c),两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。

⑥铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成(图2d),辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。

⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。

查看详情

桥梁支座布置

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

(2)支座必须能可靠的传递垂直和水平反力;

(3)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束;

(4)桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;

(5)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;

(6)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;

(7)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;

(8)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;

(9)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

查看详情

桥梁支座桥墩

桥墩(pier)是一个建筑学概念,指支撑桥梁的柱形结构,和桥基并为支撑桥梁的两大结构。一般桥墩多是正方形,但也有矩形等其他形状。桥墩除了发挥支撑桥梁的作用之外,还必须不能阻挡水的流动,因此每个桥墩之间必须有一定的间距,也因此使得不少桥梁并不设有桥墩。

查看详情

桥梁支座结构力学

结构力学是力学的一个分支,主要研究对象是由杆件组成的结构。它是机械专业和土木专业学生必修的学科,应用于建筑业和机械制造业等领域。结构力学研究的内容包括结构的组成规则,结构在各种效应(外力,温度效应,施工误差及支座变形等)作用下的响应,包括内力(轴力,剪力,弯矩,扭矩)的计算,位移(线位移,角位移)计算,以及结构在动力荷载作用下的动力响应(自振周期,振型)的计算等。其基本任务包括进行结构组成分析、结构力学分析和结构稳定性分析。随着现代工程科技的进步和电子计算机的发展,工程实际中对复杂结构的在各种因素作用下的分析向结构力学理论和方法的发展提出了更高的要求,促使传统的经典结构力学发展出了两大分支:计算结构力学和概念结构力学。

结构力学通常有三种分析的方法:静力法、动力法、能量法、力法、位移法、弯矩分配法,由位移法衍生出的矩阵位移法后来发展出有限元法,成为利用计算机进行结构计算的理论基础。

查看详情

桥梁支座安装

(1)在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

(2)支座安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

(3)支座安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

(4)为保证支座安装平整,一般应在支座底面与支撑垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

为了保证桥梁支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换桥梁支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的桥梁支座,在墩台顶设置支撑垫石是必须的。

查看详情

桥梁支座更换

桥梁支座更换施工过程中如何能不破坏桥梁的结构,由于我国在上世纪八、九十年代建造的许多桥梁(主要是空心板和T梁居多)在2000年之后的检查中发现多数桥梁橡胶支座因质量问题(主要是早年间采用再生橡胶生产的支座耐老化能力不足)或者施工问题,导致发生很多产品损坏、异常移位等问题。因而橡胶支座更换就成为一项重要的工作,由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务,为了保证桥梁的行车安全和交通的通畅,必须在不断交通的情况下更换旧支座,采用普通的千斤顶根本没有办法更换橡胶桥梁支座,一般采用薄型专用液压千斤顶更换。

另外,气囊千斤顶是一种比较安全的顶升方式,技术设计指标:最大应力1.6MPa,承受最大荷载40t;气囊几何尺寸为:长70cm,宽58cm,厚3cm。由于其结构尺寸较小,特别是厚度超薄,实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求,所以"超低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。"超低高度气囊式千斤顶"不仅在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起顶及顶升间隙小的要求,同时在顶起施工时的受力分析也完全符合有关要求。为了确保工程施工作业的顺利进行,做到心中有数,对空心板的受力、变形做了分析,并进行了力学计算,重在了解结构受力后内部变化情况。

计算模型及参数取一座30m跨空心板桥作为算例,主要计算空心板的横向受力,尤其是底板部位的横向受力。分析计算按平面应力模型进行,单元采用8节点等参元。纵向受力长度偏于保守地取用气囊的顺桥向长度L一70cm。对于30m跨径空心板桥,计算荷载:梁自重为43t,二期恒载为9t。计算结果通过有限元计算,支座更换施工过程中,梁体所受的最大剪应力为1.03MPa。梁体的最大主拉应力5。一3.33MPa,大于正常使用阶段荷载组合Ⅱ下的c40混凝土容许主拉应力[d:-]一2.34MPd;与施工阶段受弯构件中c40混凝土容许主拉应力[鳓]一3.38MPa非常接近。但考虑到出现较大主拉应力的范围较小,并且计算时采用了比较保守的纵桥向只有70cm的梁体参与受力的假定,所以顶升过程中,梁体主拉应力基本处于安全范围内。梁体最大主压应力S=2.73MPa,远小于正常使用阶段c40混凝土的容许主压应力18.2MPa。因此,梁体的主压应力满足规范要求。

在桥梁橡胶支座更换过程中,一定要对桥梁按基础、墩台、主梁、桥面系和附属工程逐一进行全面检查,并做好记录和拍照。对于基础、墩台所存在的病害应先进行处治,然后再处治主梁。需更换支座的,视桥面系和附属工程的具体情况,决定是否对桥面系和附属工程予以保留或全部清除;需保留的,要事先对各桥孔的纵向连接予以解除,最后才进行支座更换施工。传统的施工方法,需要在可利用的扩大基础或承台上搭设顶升支架实施作业,但顶升点应尽可能地靠近原支点。如果没有可以利用的扩大基础或承台,需重新浇注临时承重基础,再搭设顶升支架实施作业,这种情况多发生在柱桩对接的桥墩或实体式墩台结构,遇到深水基础更为困难。

在墩台结构无任何病害的情况下,可直接在盖梁顶面和空心板梁翼缘板下实施顶升,但要求千斤顶高度一般不超过3cm。采用"超低高度气囊式千斤顶"来实施就显得相当方便。准备工作在墩位处设置操作平台,对于无水地段采取搭设支架方式,用普通脚手架钢管,扣件连接即可;对于水中墩则采用船拼搭设支架。支架强度、稳定性均应满足作业安全的要求。支架完成后,对各墩位支座进行全面检查,并做好记录和编号。根据检查情况,确定更换支座部位、桥跨和数量,再根据交通运行情况,制定最佳支座更换计划。在作业前应对千斤顶安放处进行清理,以利于千斤顶及垫板的安放平稳。同时确定千斤顶所使用的垫板,垫板采用钢板(厚10mm),尺寸不得小于14cm×14cm,在相对应的板式支座前面放置,并准备一定数量的薄钢板或楔型钢板,以利于在板梁顶升过程中超垫楔紧。气囊千斤顶、气管、闸门使用前应进行荷载试验,以检验各设备的有效性。

查看详情

桥梁支座养护

支座在使用年限中应定期进行养护,这些工作包括:钢件的表面油漆、辊轴及摇轴转动部分定期擦洗并涂抹润滑油、滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座的锚栓等等。只有定期养护才能保证支座的正常工作状态。

桥梁支座的每次在检修加固前都必须进行养护检查工作,这些工作内容不仅可以保证桥梁支座的正常工作,同时也保证了桥梁的正常使用。

下面给大家简单介绍下桥梁支座的检修检查工作内容介绍:

(1)垫层支座的油毡是否有老化断裂情况;

(2)钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象;

(3)摆柱支座是否各部件位置正确,受力是否均匀;

(4)滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动现象;

(5)橡胶支座是否有老化变形现象发生;

(6)活动支座是否灵活,实际位移是否正确;

还有就是看看低迷那的防水装置及其排水装置是否产生漏水,如果这样长期不管会让支座产生生锈、腐蚀,从而无法保证桥梁支座的正常使用。

查看详情

桥梁支座施工风险

1 桥梁支座安装作业过程中应考虑下列主要危险源、危害因素:

(1) 墩顶未设置栏杆、步梯等安全防护设施。

(2) 支座在墩顶存放时固定不牢。

(3) 选用的千斤顶不符合施工要求。

(4) 顶落梁时违规操作

(5) 施工现场违章、疲劳作业。

(6) 支座安装无防风措施;冬季无防滑措施。

2 支座安装前,墩顶及支座锚栓孔中的积雪、冰冻、积水和其他杂物应清理干净,并采取必要的防滑措施。支座在墩顶存放时,要固定牢固。

3 吊运支座时,墩顶作业人员应待支座稳定后再扶正就位。人工抬运支座时,应协调一致,防止挤压手脚。

4 简支梁梁体吊装架设前,应先将支座安装在预制梁的底部。上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙。箱梁支座下的灌浆强度达到20MPa后,拧紧下支座板锚栓,并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓,再拆除临时千斤顶。

5 顶落梁所用的油压千斤顶均须附有球形支撑垫、保险圈、升程限孔。共同作用的多台千斤顶应选用同一类型,并用油管并联。油压千斤顶、油泵、油管、压力表等在使用前应分别进行试验。

6 使用千斤顶顶梁安放支座时,应及时落梁到支座,严禁长时间用千斤顶支承梁体。

7 顶落梁时,应有保险设施,随着活塞起落及时安放或撤除。两端支点不得同时起落。施顶或纵横移时,应缓慢平稳,各道工序应派专人检查,统一指挥。

查看详情

桥梁支座定义文献

桥梁支座类型.-桥梁支座详图 桥梁支座类型.-桥梁支座详图

桥梁支座类型.-桥梁支座详图

格式:pdf

大小:1.8MB

页数: 15页

桥梁支座类型.-桥梁支座详图

桥梁支座 (2) 桥梁支座 (2)

桥梁支座 (2)

格式:pdf

大小:1.8MB

页数: 3页

1 浅谈桥梁支座的选用 沧州交通勘测设计院设计院 张 斌 [摘 要 ] 本文从工程实用角度出发 ,探讨了各类型支座在不同结构形式下的选用和组合问题 , 作者结 合实践 , 从受力角度对支座的使用问题发表了自己的见解。 [关键词 ] 梁式桥 支座 布设 目前 , 梁式桥的支座、 通常用钢、 橡胶或钢筋混凝土等材料来制作。 从简易的油毛毡层至结构复杂的橡 胶盒式支座 , 结构类型很多。在一座桥梁上各个位置所需选用的支座类型主要取决于下列因素 :竖向荷载 ; 水平荷载 ; 位移要求 ;转动要求 ;桥梁的结构型式 ; 桥梁墩台和上部构造的尺寸 ; 各支点所需支座个数 ; 地基 条件以及基础沉降的可能性 ; 桥长。下面列举出一些支座的布设方法 , 并逐项作以说明。 1 简支梁桥 对于简支梁桥 ,根据桥宽和跨度 , 此类结构可以有各种型式支座。 对于标准跨径在 10m 以内的简支板或 简支梁桥 ,

桥梁支座病害的等级

  出于各方面原因,桥梁支座的病害程度差异很大,为了更加精确的确定施工方案,一般情况下都对桥梁支座进行了分级:

1级病害

进行适当外防护处理控制病害发展后可正常使用,属于轻度病害。

2级病害

已对桥梁支座使用功能产生影响,但进行加强外防护处理或修复,并定期观察。严格控制病害发展后仍可使用,属于中度病害3级病害

桥梁支座已部分或者完全丧失使用功能,须立即更换,属于重度病害。

查看详情

哪些原因会造成桥梁支座脱空

桥梁支座脱空是桥梁工程中普遍也是一种很严重的病害,所以如何预防桥梁支座脱空是很重要的!那么会造成桥梁支座脱空的原因有哪些呢?  

1、不准确的梁体吊装就位  

2、不准确的梁体支座钢管的预埋  

3、在对梁体进行预制时,外界条件对梁体端部底模造成影响,从而形成标高变化,造成梁体端部底板发生翘曲或扭曲,在安装的过程中必将造成情况支座脱空现象的发生  

4、当梁体中有预应力存在时,特别是斜交梁体中,预应力施工过程中出现不准确的张拉力控制,从而出现两侧张拉力大小不一,从而造成梁体扭曲的现象发生,最常见的则是锐角位置有充分接触,钝角处发生脱空  

5、在混凝土浇筑之前梁体底板预埋支座钢板的稳固性较低,外力对上部造成影响(不密实的底部砂箱以及砂子外露等现象),导致预埋钢板有倾斜或下沉现象发生,促使梁体四块预埋钢板未能处于一个平面上

6、支座垫石的标高未能与设计要求及相关规范相符,在允许误差的范围内超出了设计要求及规范  

7、对支座安装过程中出现粗糙,未能严格按照相关规范对垫石上方钢板实施粘贴  

8、曲线桥与斜交桥的相邻墩台出现不一致的横线坡度,而设计图纸中出现不详细的标注,未能明确合理的标高,导致施工过程中疏忽该类工序,并未及时处理,造成每片梁体的四个支座标高都不位于一个平面上,从而发生桥梁支座脱空现象  

9、支座垫石的不合理施工,使之表面有不平整现象发生,梁体逐渐由面接触转化为部分面接触或点接触

桥梁支座(13463849960)欢迎咨询!

查看详情

桥梁支座更换详细步骤

桥梁支座的变形、位移、脱空等等病害不仅直接威胁到桥梁支座,而且更影响着整体桥梁的安全,所以更换桥梁支座是非常有必要的,那么更换桥梁支座的详细步骤可以分为下面几步:  

一、搭设支架、施工平台。  

二、台帽、盖梁顶面清理,保证支座更换时,表面清洁。  

三、桥梁支座调查复验:  

1、按照设计图纸对原支座和即将要更换的支座,做好标记,保存文件  

2、确定支座垫石顶面标高的调整高度,如出现支座垫石表面不平整的情况,可使用支座垫石专用结构胶修补找平。  

四、千斤顶、百分表的安放与千斤顶数量的设置应与每个桥台下的支座数量相同。千斤顶放置位置必须要找平,由此做到精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态,同时需在梁台两侧布设百分表,顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。  

五、顶升系统调试。  

六、试顶:  

1、顶升系统启动后现场各组人员各就各位,密切观察桥梁是否有异常状况出现,设备、仪表是否正常工作,显示读数是否在合理范围内  

2、顶升到位后,将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。  

七、梁体同步顶升  

1、顶升时梁每升高5~6mm,临时支撑加垫一块钢板  

2、同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间,约为10~15mm  

3、顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。  

八、支座更换  

1、用铁勾或人工取出旧支座  

2、人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面  

3、支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm,顶面四角高差不超过1mm,轴线偏位不超过5mm。  

九、落梁  

1、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板,防止落梁时梁体发生水平位移  

2、开启同步顶升系统,平稳降落梁体  

3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况,应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象,则应重新顶升梁体,并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调(厚度规格为1mm~3mm),直至支座上下面全部密贴  

4、支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备  

5、取出梁体与挡板间木板,清理施工废物及垃圾。

桥梁支座(13463849960)欢迎咨询!

查看详情

相关推荐

立即注册
免费服务热线: 400-888-9639