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气密性混凝土是指在混凝土施工中渗入一定量的气密剂以改善混凝土的气密性能,提高混凝土的密实性,抗裂防渗性能,补偿混凝土的收缩,增强混凝土的防水抗渗的效果。多用于公路、铁路隧道工程穿过含有瓦斯气体的煤层岩体,防止给坑道掘进工程人员以及用户的生命安全带来严重威胁,也用于对防水要求较高的工程。
1 气密性混凝土的透气系数应符合设计或相关标准要求;当设计无要求时,透气系数应不大于1.0X10_"cm/s。
2 气密性混凝土原材料应符合下列规定:
(1)选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂,砂的细度模数不宜小于2.6。
(2)选用坚固性优良、含泥量小、连续级配、坚硬耐久的石子,石子的最大粒径应不大于31.5mm,针片状颗粒含量应不大于8%。
3 气密性混凝土的配合比设计应符合下列规定:
(1)应掺加硅灰、粉煤灰或复合掺和料。
(2)混凝土的水胶比不宜大于0.45,胶凝材料用量不宜小于330kg/m。
(3)配制气密性混凝土砂率不宜小于36%,在满足混凝土其它性能指标的条件下尽可能选择较大的砂率。
(4)混凝土拌和物的含气量不宜大于2%。
(5)二衬泵送混凝土坍落度宜为180mm〜220mm,罐车运输、吊斗提升的混凝土坍落度宜为80mm〜120mm。
4 气密性混凝土施工应符合下列规定:
(1)投料顺序宜先将水泥、掺和料、细骨料干拌1.5min,至拌和均匀后加入粗骨料、水、外加剂,再搅拌1.5mm〜2mm至混凝土均匀一致为止。
(2)应釆用机械振捣。釆用插入式振捣器振捣时,应釆用斜向振捣,不宜釆用垂直振捣。
(3)浇筑完毕后应及时进行保温保湿养护,避免或尽量减少混凝土裂纹。连续养护时间不得少于28d,并应避免在5°C以下施工。
气密性混凝土是指在混凝土施工中渗入一定量的气密剂以改善混凝土的气密性能,提高混凝土的密实性,抗裂防渗性能,补偿混凝土的收缩,增强混凝土的防水抗渗的效果。多用于公路、铁路隧道工程穿过含有瓦斯气体的煤层岩体,防止给坑道掘进工程人员以及用户的生命安全带来严重威胁,也用于对防水要求较高的工程。
试管:把导管的一端放入盛有水的烧杯中 ,双手紧贴容器外壁,观察现象。若导管口有气泡产生 ,且松开手后,烧杯中的导管内形成一段稳定的液柱,则装置不漏气。长颈漏斗与锥形瓶先关闭弹簧夹 ,从长颈漏斗处倒水,...
首先解释一下密实性混凝土,密实性混凝土孔隙率降低,有害孔和多害孔明显减少,无害孔显著增多,最可几孔的孔径显著减小,使得大孔减少,孔径变细,减少氯离子、水、氧气、二氧化碳、盐类等介质的渗透,提高了混凝土...
气密性混凝土在瓦斯隧道中的应用
通过介绍气密性混凝土的工作机理、配合比的设计和选定、抗渗系数的测定和计算 ,阐述了它在瓦斯隧道二次模筑衬砌中的应用。
气密性混凝土在瓦斯隧道中的应用
通过试验研究对气密性混凝土的透气量进行了实际测定,结果表明气密性混凝土在瓦斯隧道衬砌中的应用能够明显起到抗气隔离作用。
《西南山区煤与瓦斯突出隧道施工技术》是历经两年,结合天坪瓦斯突出隧道施工,经过反复修改完善、提炼完成的,主要阐释了瓦斯突出隧道的工程技术与工程方法,包括瓦斯抽放防突、揭煤、节能通风、监测、无轨运输、机制砂气密性混凝土、安全管理等技术。期待其能为国内隧道规划、设计、施工、监理、运营管理技术人员提供借鉴,并希望成为引导隧道修建技术的发展、促进隧道技术人员不断深化研究与实践的参考。《西南山区煤与瓦斯突出隧道施工技术》可供瓦斯隧道建设者、大专院校大学生、研究生及有关研究人员参考 "
华蓥山隧道设计为双洞单向行车隧道,隧道最大埋深770m,洞口成洞最小埋深仅2.8m,隧道纵坡设计为"人"字坡,西段为0.3%,东段为1.1191%:限界净高5.0m,限界净宽10.5m,紧急停车带限界净宽12.5m;隧道结构为复合式衬砌,采用单心圆曲墙等截面,大变形地段及软弱围岩段增设格栅钢架及中空注浆自进式锚杆加强初期支护;模筑混凝土采用防水混凝土和气密性混凝土(瓦斯设防段);隧道防排水采用中央排水管方案;隧道衬砌防水采用复合防水板和弹簧盲管结构;隧道路面为C35混凝土刚性路面;运营通风采用悬挂式射流风机通风。