选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
牵引动力国家重点实验室 依托西南交通大学,实验室是国家计委计科技[1989]32号文批准建设的国家重点开放研究实验室,原主管单位为铁道部,现主管单位教育部,实验室于1989年正式开始筹建,1993年8月初步建成,并由铁道部批准开放运行,1995年正式接受国家研究、试验任务,经近2年的试运行,1995年11月通过国家验收。1998年参加了教育部组织的预评估,2003和2008年的国家评估中两次被评为优秀国家重点实验室。目前,是现代轨道交通国家实验室的筹办单位之一。
高校部分: 国家重点实验室2011年 说明:关于每个高校国家重点实验室数目不好说,因为有实验室有合并组建和共建之说,不过已有详细说明;里面应该有少量错误,请注意。仅供参考。 清华大学 13 新型陶瓷与...
国家重点实验室、教育部重点实验室、国家工程技术中心、教育部工程研究中心的区别
国家实验室>国家重点实验室=国防重点实验室>教育部重点实验室>省级重点实验室实验室偏重理论研究,工程中心偏重工程应用,两者严格来说不好比较。一般认为,同级别的重点实验室含金量大于工程...
厉害。不过国家重点实验室更保险一点。
分子反应动力学国家重点实验室
分子反应动力学国家重点实验室依托于中科院大连化学物理所,于1987年建立,1992年3月通过国家验收,正式对国内外开放。现任实验室主任为张东辉研究员,本届学术委员会主任由厦门大学郑兰荪院士担任。现有固定人员76人,其中院士4人(张存浩、何国钟、沙国河、杨学明),研究员18人,具有博士学位的58人,在站博士后20人,在读博士及硕士研究生110人。各类人才包括:万人计划科技创新领军人才1人,
流体动力与机电系统国家重点实验室 (State Key Laboratory of Fluid Power and Mechatronic Systems) 依托浙江大学,实验室的前身是由原国家科委、国家教委联合批准于1981年成立的浙江大学流体传动及控制研究室。1985年12月被原国家教委批准为首批开放实验室,1989年进入世界银行贷款国家重点实验室建设系列,1995年9月建成并通过国家验收,1997年4月和2003年2月通过国家评估。
实验室学术带头人为路甬祥院士。现任实验室主任杨华勇院士,副主任是徐斌教授、梅德庆教授 。实验室学术委员会主任路甬祥院士,副主任谭建荣院士和林忠钦院士 。经过多年的培养和积累,实验室已形成了一支高水平、高层次、精干、多学科的科研队伍。实验室现有固定人员60名 ,客座人员18名,分别属于流体传动及控制、机械电子工程、应用流体力学、信号处理及检测等专业。固定人员中,院士1人,教授/研究员45名,副教授/副研究员15名 。在读博士研究生、硕士研究生和博士后研究人员近300名。
空气动力学国家重点实验室是科技部2007年8月批准筹建的国家重点实验室,实验室以国家重大需求为目标,围绕计算空气动力学及飞行器流动机理、低速空气动力学基础问题、国家大型空气动力学基础条件平台关键技术等方向开展研究。2100433B
煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室拟设煤矿动力灾害的地质表征与流体动力学、煤岩体工程灾变动力学、煤矿动力灾害控制理论与新技术、煤矿安全开采评价理论与方法四个研究方向。实验室将紧紧围绕煤炭资源开采中的关键科学技术问题,重点开展煤矿动力灾害与控制领域高水平的基础和应用基础研究,为我国煤炭资源的安全高效开采提供支撑。重庆大学已将“煤矿灾害动力学与控制”作为“985”工程三期重点建设内容,促进高层次创新人才脱颖而出而采取的重要举措。并且得到了重庆市人民政府的大力支持。
2011年10月13日 ,实验室获科技部正式批准 建设。