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《电子学名词》第一版。 2100433B
1993年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
6号-22号针 用户在购买机针时,通常要提到X号的针,这就是机针针号规格。针号,用来区别不同的缝纫机机针,表示其...
你好:见附图
CAD本身没有这样的标注功能,我查看了几个有关的插件,标注也无此功能,有可能是人工绘制的这样一条标注线而已
《折线统计图》习题
《折线统计图》习题 第 1节 单式折线统计图 1.折线统计图不但表示出数量的多少 , 而且能够清楚地表示出( )变化的情况. 2.用统计图表示数量之间的关系更形象具体 , 使人印象深刻. 常用的统计图有 ( )、( )、 ( ). 3.折线统计图的绘制方法是: (1)整理数据。 (2)画出纵轴和( ),用一个长度单位表示一定的( )。 (3)根据( )的多少描出各点,再把各点用( )顺次连接起来。 (4)写出统计图的名称和制图( ),并标出图例。 4.某煤矿 1986年到 1989年生产情况如下表: 年份 86年 87年 88年 89年 产量 90 120 150 210 据表制成折线统计图。 5.世纪公园 2014年上半年游客人数情况统计如下表。 月份 1月 2月 3月 4月 5月 6月 人数(万人) 6 8 11 15 16 10 (1)根据上表中的数据,绘制出统计图。 (2)20
曲线桥E值折线法算垫石中心
X 坐 标 Y 坐 标 3486738.866 495555.328 2.505415 0.935 S0-1 3486738.866 495555.328 2.505415 4.076 S0-2 3486738.866 495555.328 2.505415 0.935 S0-3 3486738.866 495555.328 2.505415 4.076 S0-4 3486738.866 495555.328 2.505415 0.935 S01-1 3486738.866 495555.328 2.505415 4.076 S01-2 3486712.506 495574.798 2.517164 0.946 S01-3 3486712.506 495574.798 2.517164 4.088 S01-4 3486712.506 495574.798 2.517164 0.946 S0
我们一般叫相机拍摄照片的按钮叫:快门。除了给这个按钮起个名字以外,顾名思义也就是定格瞬间的画面,瞬间一般指的是速度很快的时间,或者叫高速定格。
那么慢门是什么鬼呢?慢门速度是指慢速快门拍摄,一般低于1/30秒的速度大多叫作慢门,说简单点就是想办法把主体拍糊掉。有人追求极致数毛清晰度,哪怕是狗头肉肉的都接受不了更别说是拍糊了。但是规律的糊形成的轨迹却是另外一种美
光源在移动过程中慢门被记录下来叫光轨或者光绘,统称慢门摄影。
14焦距,ISO100,光圈F16,快门36秒
手持是不可能了,三脚架必须有,一辆车都看不到吧,其实桥上的汽车有很多的,要想把车都拍清楚快门至少要在1/400秒以上
下图是用了0.4秒拍摄的,可以看见汽车已经呈现模糊的状态
虽然比较远,但是还是能看到桥上有很多车,但是已经看不清楚车身了,车速快导致了模糊。但是桥下公交车站里的车还是比较清楚的
我们再看看成片
箭头指到的弯曲的亮线轨迹实际上就是公交车出站行驶的轨迹。
包括桥上白色的亮线轨迹也是车辆行驶中形成的
这就是慢门拍摄形成的光轨。
红色的不是鬼啊,是观光船划过留下的,因为船四周有亮红色的灯所以船轨是红色的。
这是在桥面的栏杆上面的孔拍摄的,形成画框效果
河面上彩色的线条是船在长曝光下留下的轨迹,一动一静让画面不至于那么呆板。
慢门摄影在晚上弱化下拍还是比较好拍的,只要你的相机有B门都可以拍
这么慢就是铁人也手持不了啊,所以呢,三脚架是必须的,或者你可以放在一个稳定不动的石头啊,地面啊什么的地方。
架好三脚架,构图后评价测光,和咱们平时拍风光一样用小光圈,一般F8-F16都可以.
为啥我上面用的是F22?那是因为没有送我减光镜啊
ISO最低了,光圈也最小了,快门还是压不下来,为啥要20秒这么长时间?那是因为这艘船不肯走的快啊,从出现一直到穿过画面最少也要20秒啊,我曝光10秒的话船轨道中间就没拉,先测下在小光圈的情况下环境光大概需要多少秒,不要理车轨或者船轨会不会过曝。如果说快门5秒光圈F4可以正确曝光的话,那我会选择快门20秒光圈F16,小光圈可以延长曝光时间同时控制高光不至于过曝。
对焦在中景位置,剩下来就是耐心了,构好图后等待车流或者船的出现。我这张船拍了1个小时,10张左右才拍到,要不就是船行驶的轨迹不好看,要不就是船灯光颜色不好看。慢门不是弱光夜景的专利,白天一样可以拍慢门。利用ND减光镜可以降低快门,速度,实现慢门效果
那些大白天拍摄的雾化效果瀑布也是利用慢门拍摄
利用网络图举个栗子
快门:1/6光圈:F/22.0焦距:67毫米感光度:100
感官度和光圈收到最小也不过是1/6秒,水流没有完全被雾化
快门:5光圈:F/22.0焦距:67毫米感光度:100
加装了ND减光镜以后快门降至5秒,水流被雾化,慢门效果更加明显。
这是普通拍摄,云虽然稀薄但还是清楚可见
这是慢门拍摄的,云已经成拉丝状
这是因为云在移动,慢门造成云变模糊,看到的只是移动的轨迹。
普通慢门都拍过了?
那就试试飞机轨迹吧
超广角能收纳更多的飞机轨迹
当然,机位构图时最重要的,找个高点的地方吧
那么没时间跑外面拍,在家可以玩慢门摄影吗?
当然可以,找个小玩具,利用慢门创作一些有意思的画面
这是我的小玩具,绿巨人的反派角色“憎恨”,单独拍似乎感受不到大反派的强大的破坏力。摄影除了玩技术以外玩的就是想法,我当时就利用慢门光绘给憎恨创造生命力。
M档,ISO100,光圈F11,快门10秒
围绕在拳头上的光影实际上是用了一个小手电筒在设置了B门后画在玩具上,画完后结束曝光完成作品。原片,没有后期。
不够吸精?
再甩一张老外的
电脑特效?
真不是PS做的,这是拍出来的。好了,那么这种怎么拍,这是在一列地铁或者高铁轨道列车上拍的,并且周围都有防护网包围,你可以在车头或者车尾架好三脚架隔着玻璃。评价测光,M档自己调节曝光,光圈F8,对焦在稍远的地面或者轨道处后关闭自动对焦,快门设置在1/10秒-1秒左右根据你的车速来,快点曝光时间可以短一些,慢的话可以稍微时间长一些。拐弯或者直线拍出来的效果各不一样。看你拍出来的效果看,不够就延长时间
白天的话可以加减光镜来降低快门速度,没有的话去吴老湿家的器材店购买。
同理你也可以尝试在汽车里拍,相机架在你的车窗前面,隧道是个不错的选择
手机也可以拍,利用自拍杆等延长线按钮固定好手动设置好快门拍摄。
最主要是要稳啊,要不拍出来的光轨会有抖动。
小提示:
得2人啊,要不你在拍打算让猴子开车吗
失败是成功妈妈,多尝试肯定会成功的
还有啊,安全第一,安全第一!!!总结慢门拍摄技巧相机,三脚架,快门线,减光镜(可选),固定相机,放置在三脚架或者台阶地面等,M档手动模式,拍车轨船轨先对环境测光,设置最低ISO,利用小光圈延长快门时间,设置好以后按下快门线选择慢门拍摄或者B门拍摄。
会导致循环论和直线论的错误。循环论只看到事物发展的曲折性,否认了事物发展的前进性,直线论只看到事物发展的前进性,否认了事物发展的曲折性。
截至目前GSM和CDMA移动通信使用的频段为:
GSM:890 - 960 MHz, 1710 - 1880 MHz
CDMA:806 - 896 MHz
设发射功率为PT,发射天线增益为GT,工作频率为f . 接收功率为PR,接收天线增益为GR,收、发天线间距离为R,那么电波在无环境干扰时,传播途中的电波损耗 L0 有以下表达式:
L0 (dB) = 10 Lg( PT / PR )
= 32.45 20 Lg f ( MHz ) 20 Lg R ( km ) - GT (dB) - GR (dB)
[ 举例] 设:PT = 10 W = 40dBmw ;GR = GT = 7 (dBi) ; f = 1910MHz
问:R = 500 m 时, PR = ?
解答: (1) L0 (dB) 的计算
L0 (dB) = 32.45 20 Lg 1910( MHz ) 20 Lg 0.5 ( km ) - GR (dB) - GT (dB)
= 32.45 65.62 - 6 - 7 - 7 = 78.07 (dB)
(2)PR 的计算
PR = PT / ( 10 7.807 ) = 10 ( W ) / ( 10 7.807 ) = 1 ( μW ) / ( 10 0.807 )
= 1 ( μW ) / 6.412 = 0.156 ( μW ) = 156 ( mμW )
顺便指出,1.9GHz电波在穿透一层砖墙时,大约损失 (10~15) dB
2.1 极限直视距离
超短波特别是微波,频率很高,波长很短,它的地表面波衰减很快,因此不能依靠地表面波作较远距离的传播。超短波特别是微波,主要是由空间波来传播的。简单地说,空间波是在空间范围内沿直线方向传播的波。显然,由于地球的曲率使空间波传播存在一个极限直视距离Rmax 。在最远直视距离之内的区域,习惯上称为照明区;极限直视距离Rmax以外的区域,则称为阴影区。不言而喻,利用超短波、微波进行通信时,接收点应落在发射天线极限直视距离Rmax内。 受地球曲率半径的影响,极限直视距离Rmax 和发射天线与接收天线的高度HT 与 HR间的关系 为 : Rmax = 3.57{ √HT (m) √HR (m) } (km)
考虑到大气层对电波的折射作用,极限直视距离应修正为
Rmax = 4.12 { √HT (m) √HR (m) } (km)
由于电磁波的频率远低于光波的频率,电波传播的有效直视距离 Re 约为 极限直视距离Rmax 的 70% ,即 Re = 0.7 Rmax .
例如,HT 与 HR 分别为 49 m 和 1.7 m,则有效直视距离为 Re = 24 km。
3 电波在平面地上的传播特征
由发射天线直接射到接收点的电波称为直射波;发射天线发出的指向地面的电波,被地面反射而到达接收点的电波称为反射波。显然,接收点的信号应该是直射波和反射波的合成。电波的合成不会象 1 1 = 2 那样简单地代数相加,合成结果会随着直射波和反射波间的波程差的不同而不同。波程差为半个波长的奇数倍时,直射波和反射波信号相加,合成为最大;波程差为一个波长的倍数时,直射波和反射波信号相减,合成为最小。可见,地面反射的存在,使得信号强度的空间分布变得相当复杂。
实际测量指出:在一定的距离 Ri之内,信号强度随距离或天线高度的增加都会作起伏变化;在一定的距离 Ri之外,随距离的增加或天线高度的减少,信号强度将。单调下降。理论计算给出了这个 Ri 和天线高度 HT与 HR 的关系式:
Ri = (4 HT HR )/ l , l 是波长。
不言而喻,Ri 必须小于极限直视距离Rmax。
4 电波的多径传播
在超短波、微波波段,电波在传播过程中还会遇到障碍物(例如楼房、高大建筑物或山丘等)对电波产生反射。因此,到达接收天线的还有多种反射波(广义地说,地面反射波也应包括在内),这种现象叫为多径传播。
由于多径传输,使得信号场强的空间分布变得相当复杂,波动很大,有的地方信号场强增强,有的地方信号场强减弱;也由于多径传输的影响,还会使电波的极化方向发生变化。另外,不同的障碍物对电波的反射能力也不同。例如:钢筋水泥建筑物对超短波、微波的反射能力比砖墙强。我们应尽量克服多径传输效应的负面影响,这也正是在通信质量要求较高的通信网中,人们常常采用空间分集技术或极化分集技术的缘由。
5 电波的绕射传播
在传播途径中遇到大障碍物时,电波会绕过障碍物向前传播,这种现象叫做电波的绕射。超短波、微波的频率较高,波长短,绕射能力弱,在高大建筑物后面信号强度小,形成所谓的“阴影区”。信号质量受到影响的程度,不仅和建筑物的高度有关,和接收天线与建筑物之间的距离有关,还和频率有关。例如有一个建筑物,其高度为 10 米,在建筑物后面距离200 米处,接收的信号质量几乎不受影响,但在 100 米处,接收信号场强比无建筑物时明显减弱。注意,诚如上面所说过的那样,减弱程度还与信号频率有关,对于 216 ~ 223 兆赫的射频信号,接收信号场强比无建筑物时低16 dB,对于 670 兆赫的射频信号,接收信号场强比无建筑物时低20dB .如果建筑物高度增加到 50 米时,则在距建筑物 1000 米以内,接收信号的场强都将受到影响而减弱。也就是说,频率越高、建筑物越高、接收天线与建筑物越近,信号强度与通信质量受影响程度越大;相反,频率越低,建筑物越矮、接收天线与建筑物越远,影响越小。
因此,选择基站场地以及架设天线时,一定要考虑到绕射传播可能产生的各种不利影响,注意到对绕射传播起影响的各种因素。