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燃油消耗率

是指发动机以一千瓦的功率工作一小时的燃油消耗量，也称为汽车制动油耗率，常BSFC(Brake Specific Fuel Consumption)代指；或者指每小时单位有效功消耗的燃油量，通常以每千瓦小时的耗油量表示。 有效燃油消耗率指单位有效功的耗油量，简称耗油率；以克/马力小时为单位。是衡量内燃机燃料经济性的主要指标。农用内燃机的燃油消耗率，一般为：柴油机170－220（克/马力小时）；汽油机240－400（克/马力小时）。

燃油消耗率基本信息

中文名燃油消耗率
外文名Fuel consumption
作用发动机经济性能指标

燃油消耗率降低燃油消耗率的途径

为阐明降低燃油消耗率的各种措施，可从原理出发。 be=3.6*106/（ƞitƞmHu）不规范 合理组织燃烧过程，提高循环指示效率ƞit 提高指示效率不仅改善了内燃机的动力性能，同时也改善其经济性能。 提高内燃机的机械效率 提高内燃机的机械效率可以提高内燃机的动力性和经济性能，这方面主要靠合理选定各种热力和结构参数，靠结构、工艺上采取措施减少其摩擦损失及驱动水泵、油泵等附属机构所消耗的功率以及改善发动机的润滑、冷却来实现。

燃油消耗率造价信息

市场价
信息价
询价

燃油滤头

规格型号：
2冲程混合油箱内使用
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
山东东方大地园林科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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光纤接头消耗品

规格型号：
FJKITG-RFB
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
清华同方
材料税率：
13%
供应商：
广东网博网络科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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分子筛磨耗率测定仪

规格型号：
型号:ZQJ,说明:不可调速,配两个磨样筒
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
湘科
材料税率：
13%
供应商：
湘潭市仪器仪表有限公司
报价时间：
2022-12-07

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分子筛磨耗率测定仪

规格型号：
型号:ZQJ,说明:可调速,配两个磨样筒
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
湘科
材料税率：
13%
供应商：
湘潭市仪器仪表有限公司
报价时间：
2022-12-07

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燃油燃油炉/重油

规格型号：
WNS1.4-0.7
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州天鹿锅炉有限公司
报价时间：
2022-12-07

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柴油

规格型号：
0# 机械用
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
阳江市2022年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
0# 机械用
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
阳江市2022年3月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
机械用
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
肇庆市德庆县2021年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
0# 机械用
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
阳江市2021年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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柴油

规格型号：
机械用国 VI#0
价格行情：
材料单位：
kg
材料税率：
地区时间：
潮州市饶平县2021年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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燃油供给系统

规格型号：
燃油供给系统HMQ-JZGJ-YB-1HMQ-JZGJ-YB-2燃油增压泵: ×2(一用一备)扬程:≥160m(1.6MPa)功率:≥5KW通径:DN25防爆:ExibII BT4 或更高附件:基座、法兰、闸阀、进出管头
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-02-27

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燃油供给系统

规格型号：
燃油供给系统HMQ-JZGJ-CYX储油中转:储油箱:300L油量控制:进出油自动阀、油液位探测器((要求信号能接入控制系统),附件:进出水口、泄漏口、注水口
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-02-27

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燃油燃油炉/重油

规格型号：
WNS3.5-0.7/90/70-Y
需求量：
328套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-06-06

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燃油燃油炉/重油

规格型号：
WNS2.8-0.7/90/70-Y
需求量：
1000套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-16

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燃油燃油炉/重油

规格型号：
WNS0.7-0.7/90/70-Y
需求量：
4277套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-15

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燃油消耗率分类

发动机的燃油消耗率可分为指示燃油消耗率与有效燃油消耗率。其中指示燃油消耗率是指单位指示功的耗油量，通常用单位千瓦时指示功率的耗油量克数来表示。有效燃油消耗率是指单位有效功的耗油量，通常用单位千瓦时有效功所消耗的燃料克数来表示。

燃油消耗率常见问题

一座百万千瓦的燃油锅炉每天要消耗多少油

如果所用柴油的热值按10000大卡计算，则额定蒸发量一吨的燃油锅炉，全功率持续运行时，每小时大约需要消耗柴油60公斤左右
什么是燃油公告？燃油公告怎么查询

燃油公告是：燃油公告燃油公告也就是道路运输车辆燃料消耗检测公告，交通部发布新的燃油消耗公告，在公安部和国家发改委公告的基础上，加强对燃油消耗量持续不减的汽车的管理，将停止营运证的审核与颁布！新...
混凝土定额消耗率是多少，每m3消耗多少

附图，基础这是10m³多给0.1m³

燃油消耗率文献

柴油发电机燃油消耗率计算办法

柴油发电机燃油消耗率计算办法

柴油发电机燃油消耗率计算办法

格式：pdf

大小：9KB

页数： 2页

柴油发电机燃油消耗率计算方法计算柴油发电机组耗油量的方式有哪些客户在购买柴油发电机组之前为了解其使用耗油的费用情况，而大多柴油发电机组客户都不知道柴油发电机组油耗量的大小以及如何怎样计算柴油发电机组耗油量的方式，都会先咨询发电机组的燃油消耗量；其实很难有一个统一的说法。一般来说，柴油发电机耗油跟以下两个个因素有关：一、燃油消耗率，不同品牌的柴油发电机组，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；二、用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负载小了相对油耗也就要小些。为方便大家了解发电机组的大致耗油量，计算发电机组的使用成本；环球网给大家计算下大致的参考值 (30kw —500kw) 。 30kw 柴油发电机组油耗量 =6.3 公斤 (kg)=7.8 升 (L) 45kw 柴油发电机组油耗量 =9.45 公斤 (kg)=11.84 升 (L)

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民用飞机油箱干舱设计对燃油消耗曲线的影响分析

民用飞机油箱干舱设计对燃油消耗曲线的影响分析

民用飞机油箱干舱设计对燃油消耗曲线的影响分析

格式：pdf

大小：9KB

页数： 2页

民用飞机在飞行过程中随着燃油消耗飞机重心不断变化,而燃油重心的变化往往很复杂,油箱干舱的设计给燃油重心的计算增加了复杂度。本文主要探讨油箱干舱的设置对于燃油消耗曲线的影响,以进一步考察燃油消耗曲线的计算的油箱模型是否有必要对干舱部分进行处理。本文建立了带有干舱和无干舱设计两种油箱模型,对两种油箱模型的燃油消耗曲线进行计算分析。计算结果表明,干舱部分对应的燃油重心对整个油箱的燃油消耗曲线计算分析影响很小,在进行燃油消耗曲线计算时,在工程误差的许可范围内,为降低计算复杂度可不对干舱进行处理。

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燃料消耗降低燃油消耗的措施

燃油消耗率与发动机的热效率成反比，所以提高发动机燃油消耗率的措施都能降低发动机的燃油消耗，从而改善发动机的经济性。 燃料消耗汽油机 汽油机是预混合点燃发动机，从工作原理上看，汽油机燃油消耗率低的原因有两个：一是压缩比低，二是进气效率低。目前提高汽油机热效率的途径主要采用缸内直喷、可变进气系统、增压、可变膨胀比等先进技术。 燃料消耗柴油机 柴油机由于混合气稀，没有节气门等特点燃油消耗本身就较低，降低柴油机燃油消耗的措施有：采用低温燃烧技术、可变气门正时、增压中冷等技术。

燃油消耗量测量方法

汽车燃油消耗量的测量是评价汽车燃油经济性的主要指标。 早在20世纪20年代，国外就开始了对汽车燃油消耗方面的研究，此时的研究主要是针对燃烧过程，以提高燃烧效率为目的；自七十年代石油危机爆发后，人们才越来越关注车辆的燃油消耗。 燃油消耗的测量方法主要可以分为两大类：直接测量法和间接测量法。直接测量法，即是通过拆开发动机油路接入流量测量仪器直接测得燃油消耗量，主要有容积法、质量法等。间接测量法即不解体测量法，包括碳平衡法、超声波法、电喷测量法、空燃比测量法、放射性跟踪法。 燃油消耗量直接测量法 一、容积法 容积法测量是将流量计串联到油路中计算一定时间或里程内汽车所消耗的燃油体积，进而得到汽车的燃油消耗量。 二、质量法 质量法测量是测量消耗一定质量的燃油所需要的时间，进而得到汽车的燃油消耗量。 燃油消耗量间接测量法 一、碳平衡法 碳平衡法的理论基础是物质守恒定律。不管燃料是否完全燃烧，机动车尾气中的CO₂、CO、CH中的碳元素质量等于机动车燃油消耗的碳元素质量。 二、超声波法 超声波在流动介质中的传播速度受介质影响。超声波法测量油耗根据检测信号的不同可以分为：时差法、噪声法、波束偏移法、空间滤波法和多普勒法等。 超声波法的设备简单、移动方便，对洁净的油液进行测量，也可对有悬浮质的液体进行测量，但易受噪声、温度等因素的影响。 三、电喷测量法 喷油器的控制信号脉宽可以反映出电控发动机喷油器的喷油时间，喷油器开始的时间越长，喷油量就越多，发动机的的耗油就越多。所以只需采集控制信号脉宽，找出脉宽与耗油量之间的函数关系，就可以算出汽车燃油消耗量。 电喷法测量的特点是：实现测试信号处理的实时化，测试动态特性好。由于测量时喷油器的喷油压力大，油温高，回油多等因素，制约了该方法测量精度的提高。 四、空燃比法 可燃混合气中空气质量与燃油质量之比是空燃比。发动机的进气量一般是由发动机进气歧管的压力来测量的，空燃比值可由废气分析仪测量的过量空气系数算出。 燃油消耗量总结 直接测量法破坏了机动车的原始油路，对油路的密封性造成了一定的破坏，且不同车型的供油管道直径不同，所以可能会造成与连接管道的直径不匹配，测量时出现气泡、泄露等现状。在拆装过程中由于汽油挥发性强会造成环境污染且存在易燃的安全隐患。而且拆装费时费力，操作时间较长，造成工作效率低下。 间接测量以碳平衡法为主，电喷法和空燃比有较好的稳定性和测量精度。但是，间接测量法实验仪器庞大昂贵，测试成本较高，测试精度还需进一步提高。虽然国内在间接测量方面取得了一定的成绩，但是仅仅局限于实验阶段，进行随车燃油消耗测量的难度依然很大。

燃油消耗量计算方法

可以应用公式对车辆燃油消耗量进行计算，首先，假设车辆是在平坦的道路上进行驾驶的，那么车辆在等速的情况下，一公百里消耗的燃油量则为： 在公式中， Q_L(kg/100km)——车辆等速百公里油耗； g_e(g/kWh)——车辆发动机比油耗； v_a(km/h)——车辆行驶速度； η_T——车辆传动系机械效率； P_f(kW)——车辆克服滚动阻力所消耗的功率； P_w(kW)——车辆克服空气阻力所消耗的功率； P_i(kW)——车辆克服加速阻力所消耗的功率。 通过公式，可以得出结论：车辆燃油的经济性会受到g_e、v_a、P_f、P_w和P_i等因素的影响。g_e主要是由发动机的负荷率决定的，简单一点讲就是节气门的开度，当负荷率达到85%左右时比油耗最低。而发电机的负荷率则会受到驾驶员对加速踏板和行驶档位的操作行为的影响。但是也要注意，车辆在行驶时，处于一个动态过程，会受到滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力的影响。

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