2009年9月24日消息:俄罗斯国防产品出口公司即将与中国签署出口100台俄制RD-93增大推力型航空发动机的合同。一位来自俄国防工业综合体的消息人士透露称，俄中双方已在合同的技术细节上达成一致，同时，俄国防部、军事技术合作局和其他一系列部门也已对该项交易表示了认可。俄国防产品出口公司正在就合同的最终价格问题与中方进行磋商。他同时提醒称，俄方此前已获得了一份向中国出口500台发动机的合同，"首批100台是按固定价格提供的，第二批发动机的价格目前还在协商之中"。

RD-93由米格-29上装备的RD-33改进而成，主要用于装备中国与巴基斯坦联合研制的FC-1战斗机。FC-1(巴方编号为JF-17)是中国针对国际市场开发的第一种多用途战斗机，其研制工作始于1990年代初期。该项目约50%的研制资金(7500万美元)由巴基斯坦承担。巴基斯坦已向中方订购了150架FC-1，合同总价值达23亿美元，此外，巴方还拥有增购100架的权利。2009年3月，中巴双方还签署了在巴境内生产42架FC-1的合同。巴方共计划独立生产200-250架该型战斗机。

有关向中方提供推力增加至9吨(原先为8.3吨)的RD-93型发动机的谈判在2005年便已开始。但俄制武器的另一传统采购大国--印度--却对中俄双方的交易表达了严重不安。印方曾指出，如果增加RD-93的推力，那么其性能将能够与印海军装备的米格-29K/KUB战斗机上使用的RD-33MK发动机相匹敌。

一般特征类型:有后燃器涡轮扇发动机

组成部件压缩器:双轴式压缩器，4级扇叶和9个压缩段

旁通比:0.49:1

飞行表现推力:

军用推力:5,098公斤(50.0 kN, 11,230磅)

最大后燃推力:8,300公斤(81.3 kN, 18,285磅)

总压缩比:20:1

涡前温度:1,407 °C (2,565 °F)

燃料消耗:

军用推力:7.5 kg/(kN·h) (0.77 lb/(lbf·h))

最大后燃推力:20.1 kg/(kN·h) (2.05 lb/(lbf·h))

推力重量比:77.1 N/kg (7.9:1)

反应时间:从空转到最大后燃推力共需4秒

发动机的冷却系统分为2种:水冷发动机和风冷发动机。风冷发动机依靠风扇产生风源，通过风罩引导风向，将发动机气缸燃烧产生的热量带走。这种发动机的结构具有如下特点:一是汽缸套外加工成散热片，以增大散热面积，提高散热效果。二是大功率发动机外装有密闭的风罩，以减小风的损失。我国长征汽车厂生产的太拖拉翻斗车的发动机就是风冷发动机，道易兹发动机的大部分是风冷发动机。原北京内燃机厂也生产风冷的道易兹发动机，当然北内的发动机和原装德国发动机比质量上有天壤之别。摩托车多采用风冷发动机。现代汽车多采用水冷方式。

压力比是在发动机上两个不同地点之间的压力关系。

EPR=Pt7/Pt2(普惠公司JT系列)

EPR=Pt4.95/Pt2（PW4000系列）

涵道比是指涡轮风扇发动机通过外涵的空气质量流量与通过内涵的空气质量流量之比。涵道比为1左右是低涵道比发动机，2~3左右是中涵道比发动机，4以上是高涵道比发动机。

排气温度通常用EGT来表示。涡轮进口总温是发动机最重要、最关键的参数，但是由于这里温度高，温度场不均匀，目前实际是测量涡轮排气温度间接反映涡轮进口温度的高低，限制EGT以保证涡轮进口温度不超过限制。

风扇转速通常用n1表示。对于高涵道比涡扇发动机，由于风扇产生推力占绝大部分，风扇转速也是推力表征参数，在驾驶舱显示。

通常部件包括进气道、风扇、低压压气机、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、喷管以及附件传动部分。压气机、燃烧室组成核心发动机。