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热芯盒制芯

热芯盒制芯,是指用液态热固性树脂粘结剂和固化剂配制成的芯砂.射砂填入加热到一定温度的芯盒内,贴近芯盒表面的砂芯受热,其粘结剂在很短时间即可缩聚而硬化。而且只要砂芯的表层有数毫米结成硬壳即可自芯盒取出,中心部分的砂芯利用余热和硬化反应放出的热量可自行硬化。它为快速生产尺寸精度高的中小砂芯(砂芯最大壁厚一般为50~75mm)提供了一种非常有效的方法,特别适用于汽车、拖拉机或类似行业的铸件生产。

热芯盒制芯概述

(1)热芯盒法所用粘结剂热芯盒采用的树脂有呋喃树脂和酚醛啊脂,大多数是以尿醛、酚醛和糠醇改性为基础的一些化合物,并根据所使用的铸造合金及砂芯的不同以及市场供应情况,进行树脂的选择。一般使用的呋喃树脂按糠醇含量分为三级。树脂中糠醇的质量分数越高,砂芯的比强度也越高,氨的质量分数也越低,不易产生铸件的气孔缺陷。

(2)热芯盒法硬化所用固化剂我国很多工厂使用的呋喃I型树脂砂常用的固化剂是氯化铵和尿素的水溶液,其配比(质量比)为氯化铵:尿素:水=1:3:3。

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热芯盒制芯造价信息

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集成控制盒

  • 佛山银河照明
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  • 佛山市银河兰晶科技股份有限公司
  • 2022-12-06
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集成控制盒

  • 制盒
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  • 大峡谷照明系统(苏州)股份有限公司
  • 2022-12-06
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12光纤

  • 参数:12光纤 规格型号: 12光纤
  • 大唐电信
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  • 杭州海康威视数字技术股份有限公司深圳分公司
  • 2022-12-06
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8光纤

  • 参数:8光纤 规格型号: 8光纤
  • 大唐电信
  • 13%
  • 杭州海康威视数字技术股份有限公司深圳分公司
  • 2022-12-06
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4光纤

  • 参数:4光纤 规格型号: 4光纤
  • 大唐电信
  • 13%
  • 杭州海康威视数字技术股份有限公司深圳分公司
  • 2022-12-06
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弯管机(带胎压机)

  • WC27-108
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弯管机(带胎压机)

  • WC27-108
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弯管机(带胎压机)

  • WC27-108
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弯管机(带胎压机)

  • WC27-108
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弯管机(带胎压机)

  • WC27-108
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  • 建筑工程
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24熔纤

  • 24熔纤
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4光纤

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12光纤

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  • 2021-07-16
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12终端

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8光纤

  • 8光纤
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  • 中高档
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  • 2021-07-16
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热芯盒制芯常见问题

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热芯盒制芯文献

导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作 导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作

导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作

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大小:391KB

页数: 未知

有叶片的轮形铸件,采用组芯工艺将叶片砂芯分成与叶片数相等的芯片,该芯片用热芯盒射芯机射制。本文主要介绍导轮叶片砂芯热芯盒的设计与制作,为叶轮类铸件的叶片砂芯制作提出一种效率较高的制芯方法,并收到了良好的效果。

陶瓷砂三乙胺法冷芯盒制芯在缸体生产中的应用 陶瓷砂三乙胺法冷芯盒制芯在缸体生产中的应用

陶瓷砂三乙胺法冷芯盒制芯在缸体生产中的应用

格式:pdf

大小:391KB

页数: 4页

介绍了陶瓷砂的特点,不同原砂配合对比试验表明:单一陶瓷砂的混砂方案强度最高且发气量最低。在实际生产中,应采用粒度较粗的宝珠砂,并选用热稳定性较高的树脂,将原砂使用温度控制在15~40℃;同时要检验芯砂的即时抗拉强度和终强度,作为调整树脂加入量的依据。

热芯盒法简介

热芯盒法,是铸造生产中一种机器制造型芯的方法。

将铸造用砂、热固性树脂和固化剂混合成的砂料射入具有加热装置的芯盒 中,加热到180~250℃,使贴近芯盒表面的砂料受热,在温度作用下,其粘结剂在很短时间内即可缩聚而硬化,形成型芯,不须再进烘炉烘干,具有缩短生产周期等优点。而且,只要砂芯的表层有5-10毫米结成硬壳即可自芯盒取出,中心部分的芯砂在余热和硬化反应放出的热量的作用下,可使余砂自行硬化,它为快速生产尺寸精度高的中、小砂芯(砂芯最大壁厚一般为50-75mm)提供了一种非常有效的方法,特别适用于汽车、拖拉机或类似行业的大批量铸件生产。

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芯盒结构对缸盖水套热芯制芯效率与质量影响浅析

摘要:本文从理论与实践角度对三种工装结构对缸盖水套热芯制芯效率与砂芯质量的影响进行了研究分析,结果显示采用防热变形的垂直分型整体式结构既可保证砂芯质量,又可满足企业对生产效率的要求,是一种值得同类热芯盒借鉴与推广的结构设计。

目前,关于热芯盒工装结构对砂芯影响的研究较为少见,现有研究多集中在对某一固定结构下的芯盒改进或芯盒附件如射砂嘴、顶芯杆、底框等的优化设计上[-],本文结合现场实践应用,对同一砂芯下,三种不同芯盒结构(水平分型结构、垂直分型整体式结构、垂直分型分块式结构)对制芯效率与砂芯质量情况进行分析研究。

本文所研究对象为我厂大批量生产的某缸盖下水套热芯(附图1),外围最大尺寸为245*216*44mm,其结构复杂,壁厚不均,最薄壁厚处仅为3mm,这对其制备工艺提出了严格的要求。根据我厂现有装备水平,分别对该砂芯采用两种制备工艺,三种芯盒结构进行批量生产,下面具体介绍不同结构下水套芯制芯效率与砂芯质量情况。

1、 水平分型结构

所用设备为明志MRC20V,射砂面积为650x750mm(左右×前后),所承受芯盒最大重量为1500kg,根据砂芯尺寸与所用设备条件将芯盒设计为1模6颗,芯盒主要由芯盒主体、底框、射砂板等模块组成,如图2所示。

其芯盒主体采用分块式均匀布置于模底框上,加热管垂直于操作者侧贯穿芯盒主体,该结构可有效保证工装热状态下均匀变形,从而避免了上下模合模不严问题,且易于操作者通过设备后安全门更换加热管,易于工装维护;

其射砂嘴采用插入式结构详见附图3,通过水循环冷却,此结构可有效避免大量射砂棒的产生,既提高了芯砂利用率,又减轻了工人劳动强度,明显提升了制芯效率,然而在生产过程中射砂嘴经常出现漏水问题,最终导致无法正常射砂,这也是影响其制芯效率的关键因素。

水平分型芯盒,其射砂投影面积大,所需射砂嘴数量多,我厂该水套芯单颗砂芯需布置8处射砂口,造成砂芯内部质量不够紧实,此外,实践表明在下模侧砂芯极易造成分层,既砂芯表面具有2-3mm固化层,空隔0.5-1mm后又发生固化,此现象最终造成铸件起皮、粘砂等缺陷。通过该工艺如何判定砂芯合格成为一大难题,这也制约了该工艺进一步推广应用。

2、垂直分型分块式结构

所用设备为明志MRD20T,该设备具有垂直翻转机构,在芯盒制备好砂芯后静模侧从设备内部进行90度垂直翻转,非常有利于工人现场操作,其主要设备参数如下:射砂面积为800*100mm(左右×前后),设备最大载荷为600kg。

为提高生产效率芯盒设计为1模3颗,采用垂直射砂工艺,主要由芯盒主体、芯盒底框、射砂板等模块组成,详见附图4,该结构在砂芯侧面设置3处射砂嘴,与水平分型结构相比,有效减少了射砂嘴数量,这不仅提高了砂芯表面质量,同时也明显降低了劳动强度、提高了生产效率;

该芯盒主体采用分块式结构,将整个芯盒主体均匀的分为3个部分,每个部分又分为静模块与动模块,其中砂芯复杂曲面大部分放置在静模块,静模块设计水平的高低也决定了整个芯盒质量的高低;相邻两部分间隔4mm,单个静模块长:宽:高比值为3:4:1,通过螺栓把接至芯盒底框上,极大降低了因芯盒长宽不对称所引起的热变形问题,然而为了保证镶块的整体性和芯盒储热能力最大化,参考加热管在热芯盒中布置相关文献[],其加热管采用平行于射砂孔布置,然而,该结构也存在其不足之处,即接线口放置在芯盒长短侧,这不利于加热管的日常更换,也极易造成外接线烧损。此外,该结构芯盒经过长时间使用后发现静模侧单个型腔所布置4根加热管不能满足制芯热量需求,导致芯盒体温降严重,这也制约了生产效率提升。

该芯盒底框采用全包围式结构,此设计可有效对芯盒体提供有力支撑,可满足芯盒本体刚度要求;虽然通过加强筋方式进行掏空设计,但该底框结构重量偏大,最终使得整个芯盒质量超出设备载荷,影响了设备正常使用寿命。

该芯盒射砂板采用水冷整铸式结构,并在射砂板与芯盒主体结合面设置密封圈,有效保证了射砂压力需求。

由上可知,采用该结构芯盒所制备砂芯质量好,制芯效率较高,但受其超设备载荷和加热慢、维护较困难等因素影响,导致其进一步推广应用受限。

3、垂直分型整体式结构

本文所述垂直分型整体式结构是在垂直分型分块式结构基础上做的改进设计,二者所用设备相同,因此也布置了1模3颗砂芯,芯盒主要由芯盒主体、设备连接支腿、射砂板等模块组成,详见附图5。

该芯盒主体采用整体式结构,由动模和静模两部分组成,该结构可明显减少芯盒附件间的连接,从而保证其完整性,为加热管的布置提供了良好的条件;通过垂直于射砂孔设置加热管可将加热管接线口放置于设备外接电源接口同侧,这既便于芯盒拆卸也可提高电热管使用寿命,间接提升了生产效率;与前者不同,该结构取消了芯盒底框模块,更换为设备连接支腿,从而明显降低了芯盒重量,保证了设备正常运行;在不超设备载荷前提下,对其外围尺寸进行设计,最终确定静模长:宽:高比值为3:1:1,通过对该芯盒的现场验证,结果表明该结构极易造成芯盒静模热变形不均,其合模间隙最大达2mm,在工装制作时通过热处理手段也难以保证芯盒质量[],这也造成我厂对该芯盒制作的一大困扰。经过不断探索与尝试,在现有整体结构基础上做了进一步改进,即将静模在相邻模腔间沿其背部添加2mm宽50mm深的缝隙,并在缝隙根部设置φ8圆孔,经验证表明,该设计可有效降低静模加热后的弯曲变形,从而从根本上提升制芯效率。

综上可知,改进后的整体式结构具有芯盒质量轻,易维护,砂芯质量稳定,生产效率高等优点,该结构也在我厂同类产品中进行了有力推广,均获得较好效果。

结论

1、 从实践中验证水平分型结构制芯效率较高,但砂芯质量较垂直分型差,对铸件易造成起皮、粘砂等缺陷;

2、 分块式结构热芯盒具有良好的抗热变形能力,但结构偏复杂,对其后续维护与保养具有较高要求;

3、 整体式结构热芯盒所制砂芯质量稳定,工装易于维护,制芯效率高,可满足大批量生产使用,对同类单体缸盖水套热芯均有很好的参考价值。

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射芯机造芯造芯类型

(1)普通造芯 它是用普通的芯盒(木质或金属),射入普通芯砂(多为油砂或合脂砂),射芯后从芯盒内取出型芯,随之将其放入炉内烘干硬化。随着树脂砂的发展,这种制芯方法逐步被取代。

(2)热芯盒造芯 在射芯机上设有电加热板,使芯盒在200~250℃保温,由于射入的芯砂为呋喃树脂砂,属于热固性材料,故型芯在芯盒内经60s左右即可硬化。与传统的造芯方法相比,热芯盒造芯省去放置芯骨和烘干程序,生产率高,型芯尺寸精确、表面光洁、强度大,适于制造汽车、拖拉机铸件上的各种复杂型芯。

(3)冷芯盒造芯 它是指采用常温的芯盒,射芯后通以气雾硬化剂,使特制的树脂砂通过化学反应迅速硬化。这种造芯方法要采用专门的射芯机,所制出的型芯尺寸精确,生产率高,是一种很有发展前途的造芯方法。

此外,一种新类型是壳芯机造芯。它采用酚醛树脂砂,用吹砂法填充和紧实,由于芯盒由电热板预热到200~280℃,在保温20~60s后,因树脂受热熔融,芯砂结成3~10mm的薄壳,此时翻转芯盒、摇动,倒出松散芯砂,形成了中空的壳芯。然后继续加热30~90s,从而制成强度更高的壳芯。壳芯不仅节省树脂砂,且有利于造芯的排气,已广泛用于制造汽车上的复杂型芯。

应注意,采用树脂砂制造型芯的不足之处是硬化时有刺激性气味的气体或有害气体发出,应保持环境的密封和通风。

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