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我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层.多数含有一定的有机物质。日本高等级公路设计规范将其定义为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类,提出了类型概略判断标准。
软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质,多分布在海滨,湖滨,河流沿岸等地势低洼地带,地表常年潮湿或积水。所以地表往往有大量喜水植物,由于这些植物的生长和死亡,使软土中含有较多的有机物.软土地基的处理应根据软土,淤泥的物理力学性质,埋层深度,路堤高度,材料场地情况,公路等级等因素分别采取换土、抛石挤淤、反压护道、渗水、土工材料、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、超载预压等措施进行处理。
软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力。
软土路基是指常见的一种特殊地区路基。需要特殊设计处理。多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、塘、盆地和多雨的山间洼地。软土具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征。如果超过临界高度,地基要失去稳定。软土地基常用的处理措施有换土,排水砂垫层,反压护道,抛石挤淤,水泥土搅拌,用土木织物等进行表层加固以及砂井加固等。
我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层.多数含有一定的有机物质。日本高等级公路设计规范将其定义为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。地下水位高,其上的填方及构造物稳定性差且发生沉降的地基。日本规范还对软土地基做了分类,提出了类型概略判断标准。
软土的成因一般认为是由于第四纪后期地表水所形成的沉淀物质,多分布在海滨,湖滨,河流沿岸等地势低洼地带,地表常年潮湿或积水。所以地表往往有大量喜水植物,由于这些植物的生长和死亡,使软土中含有较多的有机物.软土地基的处理应根据软土,淤泥的物理力学性质,埋层深度,路堤高度,材料场地情况,公路等级等因素分别采取换土、抛石挤淤、反压护道、渗水、土工材料、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、超载预压等措施进行处理。
软土路基的处理的目的是提高该段公路路基的稳定性和承载能力。2100433B
如果有10米,先在路基两侧挖排水沟,降低水位,在打水泥粉桩,然后用风积砂填筑,防止地下水上升.其余就按规范施工.在不行就抱设计单位加水稳.到最后要保证各结构层的弯沉要合格
一、软土路基浅层处理方法(一)加筋土法 (二)强夯法(三)换填法(四)袋装沙井法 二、软土地基深层处理方法(一)深层搅拌法(二)排水固结法(三)石灰桩法(四)高压喷射注浆法
软土地区路基施工技术 1.开挖方式 基底开挖同渔塘清淤相似,深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时,要由端部向中央,分层挖除,并修筑临时运输便...
道路施工中的软土路基处理
市政道路施工中的软土路基处理 【摘 要】:路基是公路工程的主体 , 软土地基的处理是市政道路 工程施工中不容忽视的问题。文章介绍了 .软地基处理考虑因素, 提出了市政道路建设中软土地基的处理方法,概述了加固软土地基 的重点。 【关键词】:市政道路;施工;路基处理 【 abstract 】 : embankment is the main body of the highway engineering, of the soft soil foundation municipal road project construction process is not allow to neglect in question. this paper introduces. soft foundation treatment consider factors, put forward the u
道路软土路基处理措施
道路软土路基处理措施 摘要:笔者根据多年工程实际经验认为, 在道路施工过程中, 分析了道路软 土地基处理中主要解决的是沉降的问题。 结合软土地段的实际情况, 灵活应用各 种处理方法,确保道路软土地基的稳定性。 阐述了道路软土地基施工及处理方法。 关键词:市政道路;施工;软土路基;处理 Abstract: according to the engineering practical experience for many years that, in road construction process, analyzes the way in the treatment of the soft soil foundation is mainly to solve the problem of settlement. Combined with the practical situati
【学员问题】软土路基施工应符合的规定?
【解答】1、软土路基施工应列入地基固结期。应按设计要求进行预压,预压期内除补填因加固沉降引起的补方外,严禁其它作业。
2、施工前应修筑路基处理试验路段,获取各种施工参数。
3、置换土施工应符合下列要求:
1)填筑前,应排除地表水,清除腐殖土、淤泥。
2)填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土,不得使用非透水性土壤。
3)填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实,层厚宜为15cm.
4)分段填筑时,接茬应按分层作成台阶形状,台阶宽不宜小于2m.
4、当软土层厚度小于3.0m,且位于水下或为含水量极高的淤泥时,可使用抛石挤淤,并应符合下列要求:
1)应使用不易风化石料,石料中尺寸小于30cm粒径含量不得超过20%.
2)抛填方向应根据道路横断面下卧软土地层坡度而定。坡度平坦时自地基中部渐次向两侧扩展;坡度陡于1:10时,自高侧向低侧抛填,并在低侧边部多抛投,使低侧边部约有2m宽的平台顶面。
3)抛石露出水面或软土面后,应用较小石块填平、碾压密实,再铺设反滤层填土压实。
5、采用砂垫层置换时,砂垫层应宽出路基边脚0.5~1.0m,两侧以片石护砌。
6、采用反压护道时,护道宜与路基同时填筑。当分别填筑时,必须在路基达到临界高度前将反压护道筑完。压实度应符合设计规定,且不应低于最大干密度的90%.
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
软土路基施工应符合的规定:
1、软土路基施工应列入地基固结期。应按设计要求进行预压,预压期内除补填因加固沉降引起的补方外,严禁其它作业。
2、施工前应修筑路基处理试验路段,获取各种施工参数。
3、置换土施工应符合下列要求: 1)填筑前,应排除地表水,清除腐殖土、淤泥。 2)填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土,不得使用非透水性土壤。 3)填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实,层厚宜为15cm. 4)分段填筑时,接茬应按分层作成台阶形状,台阶宽不宜小于2m.
4、当软土层厚度小于3.0m,且位于水下或为含水量极高的淤泥时,可使用抛石挤淤,并应符合下列要求: 1)应使用不易风化石料,石料中尺寸小于30cm粒径含量不得超过20%. 2)抛填方向应根据道路横断面下卧软土地层坡度而定。坡度平坦时自地基中部渐次向两侧扩展;坡度陡于1:10时,自高侧向低侧抛填,并在低侧边部多抛投,使低侧边部约有2m宽的平台顶面。 3)抛石露出水面或软土面后,应用较小石块填平、碾压密实,再铺设反滤层填土压实。
5、采用砂垫层置换时,砂垫层应宽出路基边脚0.5~1.0m,两侧以片石护砌。
6、采用反压护道时,护道宜与路基同时填筑。当分别填筑时,必须在路基达到临界高度前将反压护道筑完。压实度应符合设计规定,且不应低于最大干密度的90%。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】软土路基填筑要求?
【解答】1.软土地基上的路基,必须按照设计完成地基处理后方可进行填筑。
2.开工前应按设计要求做好填料选择,合理规划运土路线,按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工汁划。
3.运土道路应采用合格的填料填筑,其基底应适当做排水、加固处理,路面结构应能满足重载行车的需要。
4.过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。
5.正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验,特别对于软土地基,还要同时进行加载时的沉降观测,以确定合适的加载速率。
6.整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测,并依据观测数据控制填土速率。
7.路堤各部位的沉降观测点,应按设计要求设置。
8.沉降观测的频次应按设计要求办理,若沉降较快还应加密观测频次。
9.若设计没有规定时,一般按下列指标控制填筑速率:边桩水平位移量每天不得大于5mm,路堤中心地面沉降量每天不得大于lomm,当超过以上控制指标时应停止填筑,待沉降值恢复至控制指标以内时,方能恢复填筑。
10.路堤应采用合格的填料填筑,其压实标准与一般路堤相同。
11.反压护道应与路堤同时填筑。
12.填筑路堤时应按规定预留沉降量。
13.施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料,供修正设计。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。