一切围绕项目转，一切盯着项目干。青日连铁路、鲁南高铁、奎山综合客运站等一批重大交通基础设施项目的建设，将为日照的发展插上腾飞的翅膀。在这些重大项目的推进实施过程中，日照市积极担当、高效作为，以服务促开工、促建设，推动交通网络西延南伸北扩“加速度”， 为实现高质量发展提供强力支撑。

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在奎山综合客运站站场内的施工现场，青日连铁路的轨道精调工程和车站建设正分头推进。项目负责人介绍，目前整个工程已经完成了95%以上，今年年底就能建成开通。

中铁十二局青连铁路3标项目经理李军保介绍，会给日照人民出行提供方便，从青岛到连云港再到镇江这一段实现了互通，明年年底能到上海。青日连铁路的开通，从日照到青岛，济南，北京，天津这些方向向北的出行会更加便捷。货运方面，会把现在的董家口港，日照港，岚山港，连云港这些货运，达到一个互通，物流更加顺畅便捷。

这样一条客货并重、兼顾疏港和城际功能的铁路，自然会给日照带来诸多利好：今年年底开通后，日照到青岛仅需40分钟。明年年底可以3小时到达上海。在项目建设中，日照市特事特办、全力支持，施工中用水用电出现故障，项目方打一个电话就能得到迅速解决。

真诚、高效的服务也赢得了施工方的支持和配合。考虑到作为青日连铁路和兖石铁路、鲁南高铁交汇的重要枢纽作用，日照市将原设计规模6000平米的奎山镇站，增加到两万平米，今年年底一并投入使用。

“车站规模比较大，对一个车站来说，一年之内建设开通是第一次，为了满足这个工期要求，项目部加大投入，确保年底能够建成开通运营。中铁十二局站房项目部项目副经理张平说。

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而在日照首条真正意义上的高速铁路——鲁南高铁的施工现场，施工方也正抓住当前施工的黄金季节，有序推进。目前每个月的施工产值能达到一个亿左右。鲁南高铁（日照至临沂段）自开工建设以来，也是不断刷新着全国高铁建设的纪录。

中交一航局鲁南高铁RLTJ—2标项目部贾兴介绍，拆迁速度是目前来说最快的，基本上没有耽误时间，大约节约了半年的时间，整个工期能提前半年。在施工过程中，施工的干扰，比如说跨路，跨河这个手续的办理，当地政府办理的速度比较快，没有影响生产。

本着全部为生产服务、不影响生产的原则。日照市国土资源、水利、电力等部门及沿线区县都与项目部主动沟通协调，超前做好服务，节约了大量的非生产时间，保证了项目的施工速度。

贾兴说，如果鲁南高铁按计划2019年底通车的话，这也是创造了国内高铁建设的新纪录。整个项目是两年半通车，在国内同等条件的话是四年左右，提前了很多。

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在潍日高速公路（日照段）在五莲县松柏镇的道路建设现场，路面摊铺工作正有序进行。潍日高速在全国首次使用PMRE碎石封层工艺，更节能环保、也更能减少路面水损坏、延长路面使用寿命。目前，整个日照段已经完成了总投资的近八成，市民们一个半小时到潍坊的出行期待，将随着9月底这里具备通车条件后实现，而全省只有日照潍坊两地市不通高速的窘境也将成为历史。

潍日高速第三合同段项目副经理房永晶介绍，合同工期是2019年4月份，一方面，日照市政府对我们的支持帮助比较大，拆迁力度比较大，另一方面，我们组织比较到位，提前半年完成通车任务。

公路方面，岚罗高速今年主体工程将全部开工建设，国道204日照绕城段和省道313莒县绕城段改建工程也将加快进度。

日照市高速办陈洪团表示，积极做好对上争取，力争313省道烟墩岭至莒县段，342国道五莲至沂水界段，225省道莒县至莒南界段和204国道岚山区绕城段改建工程，四个项目纳入全省十三五国省道规划调整。（来源：日照网)