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在90年代初期国内的确曾正式进口过SilviaS13和240SX,只是数量极其稀少。在国内主要用作漂移比赛的训练及赛车。在一些网上交易平台中,仍可以看到SilviaS13裸车和带牌240SX的出售信息。
S13的一大缺点就是刹车系统太脆弱。前后单点的刹车卡钳根本不够阻止这头猛兽行进,所以建议开S13的朋友先改善刹车系统或车身钢性,再提升马力S13为车型。
日产Silvia系列诞生于1964年,是一款基于日产达特桑(Datsun)平台的运动款分支出来的车型,头文字d漫画中的Nissan Silvia S13从88年年末发售,直到93年停产换代。可细分为前期型,中期型与后期型。其中的一些小改动根据销售区域的不同而略有差异,就不提了。总的来说S13可分为前期与后期2大版本。88~90年前期版,使用CA18引擎。90~93为后期,使用SR20引擎。2款引擎都属于Nissan当时的高性能引擎,其turbo版0-400M为15秒及14.5秒。SR20在中段拥有更强的扭力,但2款引擎差别并不很大。
从车身型号上S13分为Q's, J's, K's等...这里只讲常见的Q's与K's。Q's与K's的最大分别自然是引擎增压形式,即Q's为自然吸气而K's为涡轮增压。而K's使用更大的刹车碟盘,更硬的避震器以及一些豪华配备。
Silvia的车身重量优势在其他后驱车之中是非常明显的,full option的K's S13也仅有1230kg,使silvia驾驶起来十分灵敏。S13的选装设备包括HICAS 4轮转向系统,ABS刹车以及Viscous LSD。
在海外版的某些s13能见到夜用的反射表盘,它会将车子的速度显示到档风玻璃的一角。但由于我所见的s13中,没有一部车的这个设备还能工作,所以没有相应的照片提供了。车种评价 Nissan Sivlia S13,从前都被认为买不起S14跟S15的人才会买的车,而随着D1的流行,车主们又找回了自己的独特优势。相比前期版的S14,我个人认为S13更具有凶狠的线条。
便宜!高性价比!大量的配件以及改装件!前置引擎后轮驱动!竖置引擎!turbo!LSD!...实在是很难再找出一部比S13更适合练习漂移的车子。 从车身平衡比重来讲,S13略输于180sx,但在同样的避震系统,马力情况下,2部车的驾驶感觉会很相似。前后支柱型悬挂在驾驶时会稍有转向不足的感觉,虽然这样可以更好的培训初级的车手,但在避震改装的过硬后,车子会变的太过敏捷而对驾驶造成一定的影响。但当处于转向过度情况时,整个车子变的很好控制,特别是拥有Viscous LSD的版本的S13。
《头文字D》中的池谷浩一郎的S13为205匹马力。
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玻璃钢化粪池13#的容量是100立方的。
S11系列与S13系列变压器负载损耗相同,空载损耗不同,13系列比11系列降30%左右,13系列正在逐步替代11系列,但目前11系列也还在大量使用。
s13变压器 (2)
S13(11)-M.RL 型立体组合三相卷铁心变压器 概述: 本产品具有空载损耗低, 空载电流低,噪声低的性能,节电效果显著。 提高了电压质量和供 电的可靠性, 是有利于环保的绿色节能设备, 为城乡电网技术改造工程中推广使用的最新产 品。 本公司生产的 S13-M.RL、S11-M.RL 系列全密封立体三相卷铁心变压器不同于传统的平 面叠片式铁心变压器。 其铁心是由单框片立体三角形布置的三相柱轭组成。 每个柱体由优质 冷轧硅钢薄带连续卷制, 带宽经数控开料机作直线或曲线剪切。 带料在铁心卷绕机上卷绕组 成近圆形或折边圆弧框片后经真空充氮退火处理以消除加工应力, 晶格重新取向、 提高导磁 率,改善电磁性能; 高低压线圈使用专用绕线机, 直接在铁心柱纸筒上绕制,整体结构坚实 紧凑,器身采用上下铁轭绝缘和层压木, 四周拉螺杆拉紧线圈,使之稳固牢靠,能承受突发 短路时的冲击力。 3.产品特点: 3
R22:Harmful if swallowed. 吞食有害。
R9:Explosive when mixed with combustible material. 与可燃物料混合有爆炸性。
S13:Keep away from food, drink and animal foodstuffs. 远离食品、饮料和动物饲料保存。
S22:Do not breathe dust. 切勿吸入粉尘。
S27:Take off immediately all contaminated clothing. 一旦衣物受到污染,请立即脱去。
S13:远离食品、饮料和动物饲料。
S23:不要吸入蒸汽。
S26:万一接触眼睛,立即使用大量清水冲洗并送医诊治。
S36/37/39:穿戴合适的防护服、手套并使用防护眼镜或者面罩。
公司现阶段研发生产的产品有: S11、S13、SH15型35kV级及以下技术性能先进的电力变压器、美式箱变、风电箱变、欧式箱变、非晶干变及各种高低压成套开关设备。S11、S13、SH15型各系列变压器均通过国家中低压输配电设备质量监督检验中心、国家电器产品质量监督检验中心检验试验,取得合格证书;GGD、GGJ、JP等高低压成套开关设备取得国家强制性产品CCC认证证书;申报国家发明及实用新型专利16项;S(B)H15-(M)-30~1600系列非晶合金变压器、ZGS13-Z(H)-30~1600/10系列组合式变压器、ZGSH15-Z(H)-30~1600/10系列组合式变压器、YBW□-12/0.4-30~1600系列预装式变电站四个产品取得云南省省级新产品证书;“S(B)H15-(M)-30~1600系列非晶合金变压器项目”荣获2011年昆明市科技进步奖三等奖;“ZGS13-Z(H)-30~1600系列组合式变压器项目”荣获2012年昆明市科技进步奖三等奖;““高原节能型非晶合金变压器产业化”被列为国家火炬计划项目;“干式非晶合金铁心变压器”被列为第二批云南省重点新产品目录。
☆ 建立了以国家级高新技术企业为目标的技术创新体系;
☆ 建立了以省级企业技术中心为依托的科研开发体系;
☆ 建立了以ISO9001为标准的全面质量管理体系;
☆ 建立了以成本核算为主的ERP财务控制系统;
☆ 建立了以PDM为核心的设计开发资源管理系统;
☆ 建立了以学习型企业为目标的全员培训体系;
☆ 建立了以6S现场管理、IE工程管理为主的生产管理体系;
☆ 建立了定岗、定员、定责、定薪的绩效考核和末位淘汰机制。
公司依托高新技术产业开发区发展平台 ,抓助国家西南桥头堡建设的战略良机,着力打造提升云南电力装备制造业的研发创新能力和产品制造水平,掌握并拥有核心技术,持续开发新产品,形成规模化及产业化,努力把通变电器做成中国名牌,发展成为国内和国际电力市场的著名产品供应商。
我们的宗旨是:“创新、发展”。争创一流产品、一流质量、一流服务,为振兴云南电力装备业做出应有的贡献。
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