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手持占道停车收费机

手持占道停车收费机造价信息

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手持收费机

  • ELAND-P001SC说明:全套;描述:配合辆检测器使用及发卡;系列:停车手持收费系统配置;数量:1;
  • 伊兰度
  • 13%
  • 深圳伊兰度科技有限公司
  • 2022-12-06
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车载收费机

  • TLDSC7品种:收费机;通途:泰利德班收费系统;
  • 泰利德
  • 13%
  • 北京泰利徳科技有限责任公司
  • 2022-12-06
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车载收费机

  • 规格型号:TLDSC7;品种:车载收费机;
  • 泰利德
  • 13%
  • 北京泰利德科技有限责任公司
  • 2022-12-06
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手持停车收费管理系统

  • 产品说明:含手持收费机ZK-B06SC/D;
  • 中矿智能
  • 13%
  • 重庆中矿电子信息技术有限公司
  • 2022-12-06
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POS收费机

  • 产品描述:POS收费机;
  • 利获多
  • 13%
  • 陕西木云智能信息技术有限公司
  • 2022-12-06
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控制

  • 集中协调式信号,具有区域联网控制和单点控制(单点优化、无电缆联控、感应控制、多时段定时控制、黄闪控制、全红控制、光灯控制、手控)等多种工作方式,可提供48组配时方案
  • 珠海市2015年7月信息价
  • 建筑工程
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控制

  • 集中协调式信号,具有区域联网控制和单点控制(单点优化、无电缆联控、感应控制、多时段定时控制、黄闪控制、全红控制、光灯控制、手控)等多种工作方式,可提供48组配时方案
  • 珠海市2015年4月信息价
  • 建筑工程
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控制

  • 集中协调式信号,具有区域联网控制和单点控制(单点优化、无电缆联控、感应控制、多时段定时控制、黄闪控制、全红控制、光灯控制、手控)等多种工作方式,可提供48组配时方案
  • 珠海市2015年1月信息价
  • 建筑工程
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控制

  • 集中协调式信号,具有区域联网控制和单点控制(单点优化、无电缆联控、感应控制、多时段定时控制、黄闪控制、全红控制、光灯控制、手控)等多种工作方式,可提供48组配时方案
  • 珠海市2014年12月信息价
  • 建筑工程
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控制

  • 集中协调式信号,具有区域联网控制和单点控制(单点优化、无电缆联控、感应控制、多时段定时控制、黄闪控制、全红控制、光灯控制、手控)等多种工作方式,可提供48组配时方案
  • 珠海市2014年10月信息价
  • 建筑工程
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车道收费机

  • 含显示器、收费键盘、视频捕捉器等,收费机内部构成体系、车道收费机详细参数参见设计说明
  • 10套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-06-07
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应急收费机

  • 含显示器、收费键盘、视频捕捉器等,收费机内部构成体系、车道收费机详细参数参见设计说明,结算中心定制。
  • 11套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-06-07
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手持收费机

  • ARM Cortex-A7 4核CPU,1G RAM+8G FLASH.5.5英寸IPS屏幕,分辨率1280×720、4G全网通、前置/后置摄像头拍照扫描,支持1D/2D条码扫描阅读,支持IC卡读写器.
  • 2台
  • 1
  • 常规品牌
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-09-30
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手持收费机

  • ARM Cortex-A7 4核CPU,1G RAM+8G FLASH.5.5英寸IPS屏幕,分辨率1280×720、4G全网通、前置/后置摄像头拍照扫描,支持1D/2D条码扫描阅读,支持IC卡读写器.
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-10-08
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ETC车道收费机

  • 定制,其他:详图,需满足设计及相关规范要求
  • 11台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-06-07
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手持占道停车收费机常见问题

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手持占道停车收费机文献

收费站不停车收费系统的设计 收费站不停车收费系统的设计

收费站不停车收费系统的设计

格式:pdf

大小:45KB

页数: 7页

新疆农业大学 专业文献综述 题目 : 收费站不停车收费系统的设计 姓 名 : xxx 学院 : 计算机与信息工程学院 专业 : 电子信息科学与技术 班级 : 132 学号 : XXXXX 成 绩: 指导教师 : XXX职称 : 2016年 11月 30 日 新疆农业大学教务处制 收费站不停车收费系统的设计研究综述 作者: XXX指导老师: XX 摘要:随着社会进步及经济的发展,近几年来,机动车保有量持续快速增长,道路交 通运输系统的运行管理面临越来越大的挑战。高速公路作为道路交通运输系统的重要组成 部分,同样面临着交通需求快速增长与服务能力相对滞后的难题。其中,如何提高收费站 通行效率,有效缓解直至解决收费站区拥堵问题,成为高速公路运营管理领域面临的重要 课题。 ETC ( Electronic Toll Collection ,电子不停车收费 )的使用和推广,是解决这一问 题的重

拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究 拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究

拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究

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大小:45KB

页数: 未知

道路拥挤收费和停车收费是交通需求管理中的两大有效手段,合理地实施收费可以达到缓解交通拥挤的目的。文中针对交通网络中私家车用户可以在任意公交站点处发生换乘这一广泛情形,讨论了弹性需求下的路段拥挤收费和停车收费组合优化策略,并给出基于混沌优化方法的启发式算法求解所建立的双层规划模型。结果表明,所建模型有助于个体出行方式和出行路径的决策,且组合收费在使得公众易于接受实施拥挤收费政策的同时,也可以吸引更多出行者选择换乘公共交通方式,这将有利于减轻交通拥挤程度和环境压力。

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