选择特殊符号

选择搜索类型

热门搜索

首页 > 百科 > 建设工程百科

上导洞先拱后墙法

上导洞先拱后墙法是在洞顶部开挖导洞后立即支撑,掘进到一定长度后,扩大上部断面,做洞顶衬砌。然后,再扩大断面,做边墙衬砌。这种方法对维护围岩原有稳定性很有效,但施工条件较差。适用于洞顶不太稳定的洞室。 

上导洞先拱后墙法简介

上导洞先拱后墙法是在洞顶部开挖导洞后立即支撑,掘进到一定长度后,扩大上部断面,做洞顶衬砌。然后,再扩大断面,做边墙衬砌。这种方法对维护围岩原有稳定性很有效,但施工条件较差。适用于洞顶不太稳定的洞室。

侧导洞先墙后拱法适用于围岩很不稳定、不仅洞顶易塌方、侧墙也不稳定的情况。这时可先在设计断面两侧开挖导洞,由下向上逐段开挖和衬砌,到一定高度后,再开挖顶部导洞,做好顶拱衬砌,最后挖除残留岩体上下导洞同时开挖村砌顺序为先拱后墙.施工时出渣轨道在下导洞内,上下导洞以竖井相连,便于出值。2100433B

查看详情

上导洞先拱后墙法造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

后墙封板

  • 17000×80×10
  • 13%
  • 佛山市华广盈不锈钢有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

U型预应力混凝土板桩

  • 型号I:板宽(mm)600×板厚(mm)100;U-CS-DL-300(带肋仿木纹板桩)
  • m
  • 大禺
  • 13%
  • 上海大禺预制构件有限公司江门分公司
  • 2022-12-07
查看价格

U型预应力混凝土板桩

  • 型号II:板宽(mm)600×板厚(mm)100;U-CS-DL-301(带肋仿木纹板桩)
  • m
  • 大禺
  • 13%
  • 上海大禺预制构件有限公司江门分公司
  • 2022-12-07
查看价格

U型预应力混凝土板桩

  • 型号III:板宽(mm)820×板厚(mm)100;U-CS-DL-300(带肋板桩)
  • m
  • 大禺
  • 13%
  • 上海大禺预制构件有限公司江门分公司
  • 2022-12-07
查看价格

U型预应力混凝土板桩

  • 型号I:板宽(mm)820×板厚(mm)100;U-CS-DL-400(带肋板桩)
  • m
  • 大禺
  • 13%
  • 上海大禺预制构件有限公司江门分公司
  • 2022-12-07
查看价格

挤压顶管设备

  • 管径1650
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

挤压顶管设备

  • 管径2400
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

挤压顶管设备

  • 管径1200
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

挤压顶管设备

  • 管径1400
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

挤压顶管设备

  • 管径2000
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
查看价格

课室后墙LOGO

  • PVC+UV 35X35cm
  • 70块
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-11-05
查看价格

后墙高柜

  • 400×2880
  • 1m
  • 3
  • 无要求
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-09-17
查看价格

课室后墙标语

  • 10厘PVC30cm
  • 30套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-11-05
查看价格

后墙文化板

  • 文字:8mmPVC板雕刻造型,汽车烤漆三遍,花格:8mm进口PVC板雕刻造型,面汽车烤漆三遍,色块:8mmPVC板雕刻,汽车烤漆三遍,文字凹刻.画卷:5+8mm进口PVC板雕刻造型,面汽车烤漆三遍.中间贴高精度室外背胶车贴.中间贴环保聚酯板.整体规格:3350×1200mm
  • 6套
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-12-07
查看价格

  • 、木龙骨,18mm大芯板,面盖纸质石膏板,含刮胶修补
  • 15m²
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-07-14
查看价格

上导洞先拱后墙法常见问题

查看详情

上导洞先拱后墙法文献

洞桩法先拱后墙修建地铁车站施工技术 洞桩法先拱后墙修建地铁车站施工技术

洞桩法先拱后墙修建地铁车站施工技术

格式:pdf

大小:103KB

页数: 2页

介绍北京地铁十号线呼家楼车站洞桩法施工技术,对主体关键工序进行了详细阐述,为类似工程项目提供了有益的经验。

连拱隧道两导洞工法施工力学特性分析与应用 连拱隧道两导洞工法施工力学特性分析与应用

连拱隧道两导洞工法施工力学特性分析与应用

格式:pdf

大小:103KB

页数: 5页

对渝怀铁路金洞隧道出口连拱隧道段采用两导洞工法开挖施工,着重介绍了经过理论计算分析的隧道洞周位移、支护内力及安全系数变化情况,判断分析施工方案是否可行,确定出影响工程地质体稳定的关键部位。在施工过程中,采取相应必要的加固措施,减少施工盲目性,确保工程施工的安全稳定,取得了良好的工程效果。

先拱后墙法上下导坑先拱后墙法

上下导坑先拱后墙法,施工程序如图《上下导坑先拱后墙法》所示。下导坑①超前上导坑②30~50 m。两个导坑挖好后,先扩大上半断面,并把拱圈修筑好,然后在拱圈保护下开挖下部断面,最后修筑边墙。上下导坑之间以漏斗孔连通,以利于上部导坑出渣、进料和通风。

查看详情

先拱后墙法中央上导坑先拱后墙法

中央上导坑先拱后墙法施工程序为:导坑①超前开挖并架设临时支撑,随后落底②,更换导坑支撑。最后依次扩大两侧③,并立即进行砌筑拱部混凝土,开挖中间部分⑤,为防止两侧内移,根据需要可设支撑。两侧墙⑥、⑧采用马口开挖,每侧开挖完成后立即砌墙,如图《中央上导坑先拱后墙法》所示。

查看详情

先拱后墙法品字形导坑先拱后墙法

品字形导坑先拱后墙法,施工程序如图《品字形导坑先拱后墙法》所示。先开挖品字形布置的导坑①、②,再在上导坑②扩大拱部③、④,矸石从漏斗漏至①中的斗车内运出,挖完拱部岩石后立即砌筑拱圈V,在拱圈保护下开挖边墙部分⑥,并砌筑边墙Ⅶ。最后开挖核心⑧部和⑨部。

查看详情

相关推荐

立即注册
免费服务热线: 400-888-9639