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朱祖熹和陆明等编著的《隧道工程防水设计与施工》内容介绍:要说隧道工程防水,我虽不专攻此行,但在长期负责地铁、隧道及其地下工程技术工作中,深感“结构”与“防水”两者是相辅相成的、须臾不可分的,防水的效果客观上已成为衡量隧道工程质量的主要指标,这就不断引发了我对防水技术的兴趣与关注,因缘际会,还担当过这方面学术团体的负责人。
朱祖熹和陆明等编著的《隧道工程防水设计与施工》首先总述了隧道工程及其防水工程的分类和设计,以及隧道混凝土结构的耐久性设计:接着对盾构法隧道、明挖法隧道、沉管法隧道、顶管法隧道和矿山法隧道的防水作了详细介绍,并有工程实例和试验数据分析;对隧道防水设计与施工中的常见病和隧道渗漏水等病害的检查与治理也作了阐述:最后还介绍了特种材料、工艺和检测方法等。
《隧道工程防水设计与施工》内容大多是作者通过几十年试验研究,参与隧道防水设计和施工实践经验的总结,丰富翔实,对从事地下工程、隧道、地铁等防水设计和施工的有关人员很有实用价值。
隧道衬砌砼采用高抗渗性混凝土进行自防水外,暗挖隧道采用的是复合衬砌,在初支和二次初砌之间一般是采用防水卷材(EVA、PVC)+土工布或无纺布(主要起保护防水卷材的作用)形式进行防水;明挖隧道的外防水和...
3.1.1 地下工程应进行防水设计,并应做到定级准确、方案可靠、施工简便、耐久适用、经济合理。 3.1.2 地下工程防水方案应根据工程规划、结构设计、材...
地下防水设计与施工有以下规定 1、防水混凝土应密实,表面应平整,不得有露筋、蜂窝等缺陷;裂缝宽度不得大于0.2mm,并不得贯通。 2、水泥砂浆防水层应密实、平整、粘结牢固,不得有空鼓、裂纹、起砂、麻面...
浅谈隧道工程防水设计与施工要点
随着铁路、公路工程建筑业的发展,隧道工程也成为其中非常重要的一个环节。而在隧道工程中,隧道防水成为了一个普遍关注的问题。一方面隧道的防水设计在不断地进步,防水施工的技术也在不断地改进,但另一方面,仍有许多隧道在建成后仍然存在渗水、漏水的状况,增加了隧道使用过程中的安全风险,也增加了隧道的维修负担。本文从我国隧道工程防水与施工的现状问出发,具体论述了隧道工程的防水设计和施工要点,以期能为提高和改善隧道防水工程的质量提供一些建议。
西藏南路越江隧道工程防水设计与施工
西藏南路越江隧道防水工程分盾构法隧道管片和暗埋矩形段结构两大部分。盾构法隧道管片的防水涉及到管片自身以及管片接缝两方面;暗埋矩形段结构防水分结构本体、施工缝以及变形缝3项。针对以上内容分别讨论了管片防水、管片弹性橡胶条室内试验数据与圆隧道防水的相关性,以及暗埋段结构现场施工与结构防水存在的问题。
地铁设计与施工:支护设计与施工
我国采用新奥法修建的地铁工程,大多采用复合式衬砌,初期支护为喷锚支护,二次衬砌采用现浇混凝土,初期支护承担主要地层荷载,二次衬砌作为安全储备、饰面及防水层。
地铁设计与施工:初期支护设计与施工
根据隧道不同开挖顺序引起的围岩“松弛”阶段,采用“围岩松弛”理论进行分析,并结合工程经验类比确定支护类型进行预设计。在施工过程中监测围岩及初期支护变形,根据监测结果修正预设计,即实施信息化设计与施工。
地铁设计与施工:信息化设计与施工
目前,由于对地下工程设计的合理性进行理论分析牵涉问题很多,比较困难,其主要原因是围岩的复杂性,施工方法难以模拟性,围岩与支护相互作用的复杂性。而用于隧道的信息化设计的方法,还基本停留在经验类比的基础上。因此施工过程中的监控量测具有重要作用,通过信息反馈能及时地修正、完善预设计。喷锚支护是新奥法的基础,围岩变形量测是新奥法的灵魂,没有围岩变形量测的喷锚支护不是新奥法。在隧道施工过程中进行现场监控量测,及时获取围岩的动态信息,并反馈于修正支护参数与施工措施,充分利用并发挥围岩的自承能力、支护的强度和变形,保持围岩的稳定性,以期达到安全与经济合理的目的,这就是信息化设计与施工的实质。但目前大多数施工技术人员没能深刻领会和掌握信息化新奥法设计与施工技术,真正做到信息化设计与施工的工程并不多。