隧道喷浆车就是隧道用湿喷台车？隧道喷浆车用于建筑墙面喷涂，对环境的适应性强。

隧道工地的隧道喷浆车产品介绍：

隧道工地的隧道喷浆车广泛用于建筑墙面喷涂、边坡护坡、隧道施工等无有害气体且需要混凝土喷涂的地方。工程建筑、矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程，地下工程及煤炭高沼矿井巷道喷射混凝土施工作业；

隧道工地的隧道喷浆车即可用于干喷，也可以用于干喷及个类纤维喷射作业。其主要特点和优势在于直通转子式不粘结料腔，出料通畅，高效省时：四点弹性补偿压紧，密封效果好，机旁粉尘少，易损件寿命长：采用低压高速涡旋气流输送，克服物料输送中粘结，堵管和脉冲离折等问题，料流均匀，连续稳定新型喷头，出料弯头装置，改善喷敷效果，回弹少，喷层质量高。

隧道工地的隧道喷浆车机器底盘可以装配成轮胎式、滑撬式和各种轨距的轨轮式。隧道工地的隧道喷浆车喷性能稳定价格便宜功能强大，深受广大煤矿业主的喜爱质量保证，安全系数高，喷浆能力稳定。

隧道工地的隧道喷浆车厂家产品特点：

（1）直通转子式不粘结料腔，出料通畅，高效省时；

（2）四点弹性补偿压紧，密封效果好，机旁粉尘少，易损件寿命长；

（3）采用低压高速涡旋气流输送，克服物料输送中粘结，堵管和脉冲离折等问题，料流均匀，连续稳定；

（4）新型喷头，出料弯头装置，改善喷敷效果，回弹少，喷层质量高。

隧道工地的隧道喷浆车维修和保养：

（1）每班作业结束后，一定要将机器清理干净；

（2）检查各部件的紧固件，特别是振动料斗上的螺栓；

（3）电焊连接处，发现问题及时处理；

（4） 机器内部的料腔，旋流器的弯头、锥套虽然具有一定的防粘性，但每班作业结束后，仍应检查清理，及时更换易损件。

三民重科不断钻研隧道喷浆车，力求做出效率更高，更环保的隧道工地用的隧道喷浆车。

湿式混凝土喷射机-隧道湿喷-护坡湿喷

1.混凝土浇注要素湿式混凝土喷射机选型应当根据混凝土工程对象、特点、及要求的最大输送距离、混凝土建筑计划、混凝土泵形式以及具体的条件行综合考虑。

2.建筑的类型和结构湿式混凝土喷射机的性能随机型而异，选用机型之时除进考虑混凝土浇注量以外，还应该考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和环境等。通常所选用的湿式混凝土喷射机的主要性能参数应与施工要求相符或稍大，若能力过大，则利用率低，过小，不仅仅满足不了要求还会加速湿式混凝土喷射机的损耗。

3.施工适应性有余湿式混凝土喷射机具有灵活性，而且臂架高度越高，浇注高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。此外，有混凝土泵车受到汽车底盘承载力的限制，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。

4.施工业务量所用湿式混凝土喷射机的数量，可根据混凝土浇注量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇注量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。此外，年产10~15万M3的混凝土搅拌站，需装备2~3辆湿式混凝土喷射机。

5.产品配置湿式混凝土喷射机的产品性能在选型是应坚持高起点。若选用价值高的湿式混凝土喷射机，则对其产品的标准要求也需要提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量都要与整车的高价值相适应。湿式混凝土喷射机-隧道湿喷-护坡湿喷

6.动力系统混凝土泵车采用全液压技术，因此要考虑所有的液压技术是否先进，液压远见质量如何。因其动力来源于发动机，因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载力及质量等。

7.操作系统混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的空时方法，由县控制方便灵活，无线遥控可远距离操作，一旦电路失灵，可采用手动操作方式。

8.售后服务混凝土泵车做为特殊车辆，因其特殊性的功能，对安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。否则一旦发生意外，不但影响施工进度，还将生产部可想象的后果。

9.混凝土泵车输送泵堵塞是因为正常泵送的混凝土在管道中心形成柱状流体，流动时呈悬浮状态，表面包有一层水泥浆，作为润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当某些粗骨料运动受阻时，后面的骨料运动速度受其影响而滞缓，致使形成粗骨料集结，而附近的砂浆被挤走，余下的间隙有小骨料填充，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力加大，速度变慢，直至运动停止而堵管。

那么如此棘手的问题到底该如何排除呢？小编为您总结了以下几种混凝土输送泵堵塞的分析及排除方法：

10、进料口处的堵塞：

(1)现象泵送运动及液压系统均正常，无异音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。

(2) 排除方法泵反向运转以破坏拱起，使混凝土回到料斗，重新搅拌，再正向泵送。如果反向不成，则需人工清理，予以排除。湿式混凝土喷射机-隧道湿喷-护坡湿喷

11、分配阀出料口处的堵塞：

(1)现象泵送系统动作突然中断，并有异响，产生较强烈的振动，但管道内无相应振动。

(2) 排除方法往料斗内倒入15～30L水泥浆，使泵反复正反向起动，迫使打开通路，若此法无效，则只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物即可。

12、S管阀处堵塞：

(1) 现象S管阀处堵塞是逐渐形成的，主要原因是泵送完混凝土后，没及时用高压水冲洗，致使管内残留混凝土，日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。

(2) 排除方法泵送混凝土结束后，要用高压水将泵体和S管冲洗干净。冲洗无效时，可采用钎镐把残渣去掉，直至彻底清除为止。

13、混凝土输送管道堵塞：

(1) 现象输送压力逐渐增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。

(2) 堵塞部位的判断堵塞一般发生在弯管和锥管处有振动的部位。一般情况是从泵的出口开始。征兆是：未堵塞的管段会发生剧烈振动，堵塞部位以后的管路则无振动感。可以用听觉判断，未堵塞段混凝土被吸动时，会有响声;堵塞部分以后段则没有声响。还可以用木锤敲打管道检查，凭敲打时手感或声音判断，堵塞部位会有发“闷”的声音和密实的感觉。在长距离水平输送时,如有管接头漏浆的情况,泄漏部位后面的直管内也容易发生堵塞。

(3)排除方法发生堵塞时，可反复正、反转泵，堵管的排除在一边进行反转泵送，一边沿管路检查时，可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位，有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通;若敲打无效，则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确，而且堵塞处离管道卸料的末端不远时，只要把堵塞管拆下，清除其中已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。如果堵管部位离管道末端较远，堵塞段被清理后回装到管路时，这段空管由于气塞作用，可能造成再次堵管。