隧道设计理论与方法图书目录

绪论 第01讲隧道设计特征及基本要求 1．1 隧道构造物的基本特征 1．2 隧道构造物的要求性能 1．3 隧道设计的基本特征 本讲参考文献 第02讲隧道设计理论和方法的发展历程 2．1 隧道工程的历史成就 2．2 隧道设计理论的发展 2．3 隧道设计方法的发展 2．4 展望 本讲参考文献 第一篇基本理论和设计方法 第03讲隧道力学理论 3．1 围岩的工程性质 3．2 隧道开挖前围岩的应力状态 3．3 隧道开挖后的力学行为 3．4 隧道支护后的力学行为 3．5 结语 本讲参考文献 第04讲围岩稳定性评价及分级 4．1 围岩稳定性影响因素 4．2 围岩稳定性评价标准 4．3 基于围岩稳定性的围岩分级方法 4．4 掌子面围岩稳定性评价方法 4．5 结语 本讲参考文献 第05讲高速铁路隧道空气动力学效应与工程对策 5．1 考虑空气动力学指标的高速铁路隧道设计方法 5．2 高速铁路隧道瞬变压力及净空断面设计 5．3 高速铁路隧道洞口微气压波及缓解措施设计 5．4 高速铁路隧道空气阻力及坡度折减设计 5．5 高速铁路隧道空气动力荷载确定 5．6 高速铁路隧道空气动力学效应的技术发展展望 本讲参考文献 第06讲新奥法 6．1 新奥法的定义和发展历程 6．2 新奥法原理 6．3 新奥法设计需要强调的几个问题 6．4 新奥法优缺点及存在的问题 本讲参考文献 第07讲挪威法 7．1 挪威法的特征 7．2 Q系统 7．3 挪威法系统支护结构设计 7．4 挪威法防排水设计理念 7．5 挪威法应用实例 本讲参考文献 第08讲岩土变形控制分析法 8．1 岩土变形控制分析法的概念体系和理论基础 8．2 岩土变形控制分析法的实施步骤 8．3 岩土变形控制的监控量测 8．4 岩土变形控制分析法的工程实践 8．5 结语 本讲参考文献 第09讲标准设计及类比设计法 9．1 标准设计法和类比设计法概述 9．2 标准设计法的内容与方法 9．3 类比设计法的主要内容与方法 9．4 结语 本讲参考文献 第10讲特征曲线法 10．1 特征曲线法基本原理 10．2 围岩特征曲线 10．3 支护特征曲线 10．4 特征曲线法的工程应用 10．5 结语 …… 第二篇支护结构设计 第三篇特殊结构设计 第四篇防排水设计 第五篇特殊岩土与不良地质隧道设计 第六篇特殊工法设计 第七篇其他设计 第八篇工程设计实例2100433B

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隧道设计理论与方法造价信息

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-08

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隧道LED灯

规格型号：
144W
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2016年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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隧道LED灯

规格型号：
180W
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2016年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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隧道LED灯

规格型号：
36W
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2016年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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隧道LED灯

规格型号：
144W
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2016年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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隧道LED灯

规格型号：
180W
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
珠海市2016年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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流程与设计套件

规格型号：
拼插式结构,易于组装和拆卸,可重复使用.由各种颗粒、轴承、轴、轮、齿轮、连接件与特殊件组成,用ABS材料制作.能搭建火中逃生、盖房子、积木分拣流程的设计与优化、积木分拣流程的优化等活动项目.
需求量：
28套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-10

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流程与设计套件

规格型号：
详见附件
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
一线品牌
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-22

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结构与设计套件

规格型号：
详见附件
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
一线品牌
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-22

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技术与设计教学挂图

规格型号：
8张,彩色,内容是常用设备和工具的使用方法以及注意事项.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

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技术与设计教学指导软件

规格型号：
网络版:与教材配套,提供详细的教材分析,包括教学目标分析、难点解析、教学设计、参考资料,提供完整的参考教案和教学课件、现场实际教学视频,以及丰富的多媒体教学参考资料,满足教师教学需要.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

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隧道设计理论与方法内容简介

《隧道设计理论与方法》系统介绍了作者及其团队十余年来在隧道工程相关设计理论和设计方法方面的研究成果。全文以隧道工程设计为主线，简要介绍了隧道的设计特征及基本要求、我国隧道工程取得的成就以及设计理论和方法的发展历程，系统介绍了国内外隧道工程基本理论和设计方法；结合我国隧道工程的特点以及各位作者多年的设计和工程实践经验，重点介绍了隧道工程的支护结构设计、特殊结构设计、防排水设计、特殊岩土和不良地质隧道设计、特殊工法设计和其他设计的核心内容，并结合我国典型隧道工程设计实例进行了分析。 《隧道设计理论与方法》内容非常丰富，系统总结了我国隧道设计的经验和新成果，代表了我国当代隧道工程设计的技术水平。 《隧道设计理论与方法》共56讲，内容以讲的形式展开，深入浅出，通俗易懂，实用性强。 《隧道设计理论与方法》主要可供从事隧道工程设计、施工、科研和建设管理的人员参考使用，也可作为高等学校相关专业本科生和研究生的专业教材。

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隧道设计理论与方法常见问题

水泥混凝土路面设计理论与方法要点是什么

我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上的弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损坏确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。
急急急急！！！！！！土木工程考研选方向，结构设计理论与应用和结构抗震理论与加固哪个好？？？？？？

结构工程，市政工程桥梁与隧道工程，这些都比比较好找工作而且也很热门。若果你觉得自己有很好的设计、创新思维，三大力学学得好，还是选结构设计理论与应用比较好。
包豪斯设计理论是什么？

,包豪斯提出了三个基本观点:艺术与技术的新统一、设计的目的是人而不是产品、设计必须遵循自然与客观的法则来进行

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隧道设计理论与方法文献

城市设计理论与方法

格式：pdf

大小：13KB

页数： 4页

【摘要】结合哈尔滨市城市步行街区建设实践，从分析步行街区的空间与功能构成人手，重点研究城市步行街区的功能构成要素及功能构成模式；分析城市步行街区空间涵义、特征和步行空间界面构成要素。通过研究城市步行街区的运行机制及功能与空间的构成，为塑造城市步行街区空间环境提供理论基础。【关键词】市步行街区；空间；功能；构成经过几十年的发展，国外对步行街的研究，从规划设计到具体实践，都积累了丰富的经验，他们成功地运用规划学、建筑学、环境艺术学及环境心理学、人体工程学等诸学科的最新成果，对城市步行街的开发模式、具体工程量化、环境营造都有了深入的研究，取得了丰硕的成果。而我国由于起步晚，对于从理论上指导方兴未艾的步行街区建设，显然缺乏足够的准备。 1城市步行街区的功能构成 1．1功能构成要素 1．1．1商业功能因为步行街区有大量的人群聚集，必然需要一定的功能支

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城市设计理论与方法l论文

格式：pdf

大小：13KB

页数： 5页

《城市设计理论与方法》——课程作业《西安古城墙保护及其对西安交通的影响》１西安古城墙保护及其对西安交通的影响【专业名称】城市设计理论与方法【学号】 0602240334 【指导教师】雷振东【学生姓名】徐健生【摘要】本文首先对西安古城墙做了简要的介绍，进而说明了城墙保护的重要性，同时分析了古城墙保护与城市交通之间的矛盾，并对如何解决矛盾提出了个人见解。【关键词】城墙、交通、矛盾、扬长避短【 Abstract 】 This paper introduces the city wall of xi ’an 、 and then explained the importance of the protection of that.By the way ,this essay analysised the ancient city wall protecti

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尖山子隧道隧道设计

北碚隧道设计行车速度为60km/h，按上下行分离设置，隧道轴线直线段相距35m，左线隧道长4025m，右线隧道长4045m。隧道内轮廓按建筑界限宽10.5m、高5.0m拟定，采用三心圆断面，为曲墙半圆拱，曲墙半径8.5m，拱半径5.5m，净空面积62.964m2。独立双洞轴线间距采用35m，打破了尖山子隧道设计以前，国内类似地质条件下，双洞分修结构形式轴线间距为45(50m的通常作法和工程经验。 隧道经遇岩溶及岩溶突水、断层及软弱围岩、含瓦斯煤系地层、煤巷采空区等大的不良地质现象，地质条件复杂，设计施工难度大。在区域地质、地形调查的基础上，采用先进的勘察手段，强调"不良地质选线"的指导思想，经过方案的分析比选论证，确定了采用的隧址方案。进行了涌水、溶洞、断层、煤层及采空区等不良地质现象特征的预测和分析，形成了处治上述不良地质现象的成套技术。按照"防、排、堵相结合，因地制宜，综合治理"的原则，形成了隧道治水的成套技术，极好地解决了隧道的渗漏水问题。通过尖山子隧道成功修建，证明了隧址区是各类不良地质现象影响最小的区域。同时，创造了几个国内第一：

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城市隧道设计应符合什么规定

城市隧道设计应符合以下规定：

1、隧道设计应处理好与地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系。

2、隧道设计应减少施工阶段和运营期间对环境的不利影响，并应符合同期规划的近、远期城市建设对隧道及行车安全的影响。

3、隧道的埋深、平面和出入口位置应根据道路总体规划、交通疏解与周边道路服务能力、环境、地形及可能发生的变化条件确定。

4、对特长隧道应作防灾专向设计。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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打浦路隧道隧道设计

打浦路隧道隧道结构 隧道内车行道为现浇的钢筋混凝土路面。上部吊平顶由钢丝网水泥、预制薄板构成。采用横向机械通风，沿隧道纵向布设送排风口。沿隧道设有7座排水泵房,可将隧道内污水及冲洗水定时排出，以保持隧道内的清洁和干燥。 打浦路隧道隧道参数 1966年3月8日，国家计委批准打浦路越江隧道设计技术标准：该隧道以防常规武器为主，适当考虑原子弹爆炸冲击波对地面影响。 江中段为防护重点，战时对空隐蔽，军运畅通。引道适当隐蔽伪装。隧道设备及中央控制系统置于地下。隧道上部均铺起爆层，洞口设防护门。 车行道净宽7.07米，限高4.4米。最大纵坡为3.76%。盾构段隧道断面为圆形，外径10米，内径8.8米；明挖段隧道断面为矩形，江底至隧道顶部厚度不少于7米。 隧道为双车道，双向设计通过能力按每小时670辆计算。路面承载力按汽车—18级标准进行设计，能通过80吨重型坦克。 结构类型 盾构段岸上部分采用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌，江中部分采用钢管片，内浇捣整体钢筋混凝土复合衬砌。矩形隧道、引道明挖部分系现浇整体钢筋混凝土。接缝防水采用综合处理多道防线的原则。 供电 电源除从浦东、浦西各引入2路6千伏独立电源外，浦东、浦西之间还设有联络电缆，实际可以获得4个地面电源。 照明 内外光过渡段采用1/15洞外亮度标准，并按10秒适应时间，两端洞口内各设70米的光过渡段。 通信信号 隧道内采用集中控制和就地控制相结合的交通信号机。中央控制室设在浦东3号井内地下层。 给排水 给水按2股各为每秒40公升流量的消防用水及冲洗用水；采用分段排水，除隧道内外各设置泵房外，并设有备用潜水泵。 参考资料： 打浦路隧道由引道段、暗埋段、江中段三部分组成，全长2761米，盾构段为1322米，矩形段长为1060米，敞开段长为357米，内径8.8米，，高4.4米，其中1322米为外径10米的圆形隧道，矩形段浦西201米，矩形段浦东859米。。用盾构法掘进，钢筋混凝土结构。隧道为双车道，车行道宽7米多，另有宽0.65米巡逻检修道。设计车流量530辆/小时，高峰时车流量达1100辆/小时。 打浦路隧道复线建成之后，既有隧道将改为由浦东向浦西单向行驶，与复线隧道组成双向 4 车道地下交通。 打浦路隧道设备设施 打浦路隧道通风系统中设有14台鼓风机；通信系统设有交通信号；每隔150米装有电话1门，供电系统备有5路电源；还设有排水系统和消防设备；火灾报警装置和电视摄像镜头；建3座变电站、1座电器室。两侧有检修巡逻道，上下通风排水管道。内有照明、电话、排水泵房以及消防、测速、车辆计数、限高标志、电视监察系统，并使用全横向通风方法。 打浦路隧道全线设置4座通风井（6号、2号、3 号、4号）2 座、盾构工作井（1号、4号）和6座排水泵房。

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隧道设计理论与方法

隧道设计理论与方法基本信息

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