最后一榀桁架吊装现场 

8月3日，上海机械施工集团公司的工程人员指挥最后一榀桁架的吊装。当日上午，随着塔冠结构中最后一榀鳍状桁架缓缓起吊并安装到位，历时近6年建设的“上海中心”按计划顺利达到设计高度632米，刷新了“申城之巅”的新纪录。据介绍，“上海中心”2014年年底将实现除酒店精装修部分外的土建竣工，2015年年中将投入运营。

8月3日，最后一榀鳍状桁架被缓慢调动至“上海中心”的“塔冠”。

8月3日，上海机械施工集团公司的工程人员在“申城之巅”庆祝塔冠结构工程完工。

8月3日，上海机械施工集团公司的一名工人在上海中心大厦的“塔冠”上安装最后一榀桁架。

延伸阅读 上海在建第一高楼封顶 浦东三座高楼成“三柱高香”

历时近6年，上海在建最高楼——上海中心大厦于今日完成最顶端的塔冠结构，成功攀上632米高度，刷新了沪上天际线。2008年底在全球金融海啸背景下开工的上海中心大厦，地处上海浦东陆家嘴“金融城”，总高度超出著名的台北“101大楼”(508米)。

建设方面介绍，上海中心大厦塔冠结构位于118层至137层，高度为546米至632米，包含塔楼观光层、机电设备层等4个建筑功能区。资料显示，2013年4月，上海中心大厦经4年多建设后就已突破500米，高度超过同处上海浦东陆家嘴区域另两座摩天高楼——420.5米的金茂大厦和492米的环球金融中心，成为“上海第一高”，而后便成为沪上游客乐于合影的新地标。

上海浦东更是将这3座当今世界上排得上号的摩天高楼誉为“三柱高香”，希望这道独特高楼风景线能保佑陆家嘴金融城繁荣昌盛。

据介绍，上海中心大厦预计2015年年中投入运营，启用后定位首选针对金融行业，聚焦国际标准的超甲级办公、超五星级酒店和配套设施、主题精品商业、观光和文化休闲娱乐、特色会议设施五大功能，其办公面积约22万平方米，商业面积约5万平方米，预计容纳规模2至3万人。（腾讯）

632米:上海中心大厦上午封顶

今天上午10时59分，上海建工机施集团一台M900D塔式起重机缓缓起吊，近20分钟后，将最后一榀鳍状桁架安装到位，标志着上海中心大厦塔冠结构封顶成功。自2008年11月开工以来，上海中心大厦历经底板浇筑完工、主楼核心筒封顶、内外幕墙搭设等多个环节，创造了多项世界第一，终于在今天达到632米的最终高度，刷新上海城市天际线。

上海中心大厦塔冠结构位于118层至137层，高度为546米至632米，自下而上依次为塔楼观光层、机电设备层、阻尼器观光层和鳍状钢桁架幕墙系统等4个建筑功能区。塔冠结构形式多样，空间关系复杂，空间定位和安装难度极大。

塔冠结构自2013年11月开工至今，上海建工集团按照工厂化制作、单元式拼装，“设计、加工、安装一体化”和“钢结构、幕墙、屋面一体化”的“两个一体化”施工管理指导思想，充分运用国际工程领域先进的管理技术——BIM（建筑信息模型），预先对塔冠施工流程进行全过程模拟，在实际施工前明确全部施工流程和工艺顺序，先后攻克了钢结构幕墙深化设计和施工时精度匹配要求高，钢结构与LED、风力发电机、擦窗机等设备专业界面的施工流程和工艺顺序相互制约，组织难度大等难题。在125层580米安装重达千吨的阻尼器，为全球超高层建筑之冠。（新民晚报）

随着顶管技术的发展，超大直径、超长距离顶管顶进工程日益增多。上海市重点工程黄浦江上游水源地连通工程，具有超大口径、超长顶距、超深覆土和安全风险大等特点，科技含量高、施工难度大。中铁上海局市政公司用科技创新不断拓展上海城市地下空间，让一条条输水管线成为支撑城市发展的血脉。

针对黄浦江上游水源地连通管工程顶管施工的技术难题，建设者们积极运用三维虚拟仿真系统、远程高清摄像系统、自动注浆系统三大施工技术，取得了良好成效。

建设者们采用B/S系统构架，使用3DMAX建模、JAVA后台开发语言、Unity3D三维虚拟开发引擎、SQL数据库，开发出了黄浦江上游水源地连通管工程顶管施工三维虚拟仿真系统。

在施工前，建设者们利用该系统，以顶管施工工程作为展示对象进行概况展示，按照工程的实际进度和计划进度，以时间为控制轴，实现了工程施工进度的互动操作演示功能，在未开工情况下就成功掌握了施工各环节的具体时间节点。

在施工中，建设者们利用该系统，对泵运行、冲水、机头顶进等设备进行动态模拟，实现了沉井施工及顶管施工过程中主要工序的三维虚拟自动演示，使每一道关键工序都能直观地展现在人们面前，从而确保了施工中难点的提前预判和技术控制。

为确保施工现场的动态管理，项目部还率先在全标段引进了远程高清摄像系统，实现施工现场24小时远程监管，管理人员在办公室即可全面掌握工地的作业情况，彻底扫清管理死角，对全面掌握项目施工进度、抓好现场安全文明施工、加强安全生产事故防范等，起到了极大的推动作用。

而在施工顶进过程中，为减少地下顶进时泥土对顶管的阻力，建设者们在使用新型浆液减阻的同时，研发了一套自动注浆系统，改变了过去人工注浆减阻作业施工长、管内施工安全性差的局面，建设者只需在管道外通过计算机操作，就能控制注浆速度和数量。

通过信息化施工技术的运用，在整个顶管施工过程中，建设者们完成了超大直径、超长距离钢顶管顶进，成功穿越了松蒸公路、古松市河、沪杭铁路等“障碍物”，在黄浦江上游水源地连通管10个标段中率先实现全线贯通。