《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

水工隧洞是水利枢纽中的重要组成部分之一。隧洞线路必须与水利枢纽的建设任务相适应，并须根据地形、工程地质和水文地质、水文等条件选定。线路应力求短而直。当高速有压隧洞在平面上采用曲线布置时，为避免水流脱壁，产生负压和空蚀，其半径和转角应通过水工模型试验确定；而对高速无压隧洞在平面上则尽量不设曲线段。

有压隧洞的底坡取决于进出口的高程。无压隧洞的底坡应根据水力计算确定。为了自流排水，便于隧洞检修，要有一定的底坡。采用有轨运输施工的隧洞，其底坡不宜太大。

按不同的类型和水流特点，无压泄洪隧洞及混合型泄洪隧洞的无压段均要求平面布置呈直线，以保证隧洞内为稳定的无压水流，防止出现不利的冲击波。有压泄洪隧洞和混合型的闸前有压段可以布置成曲线，但其洞内流速和弯道曲率不宜太大。当河道地形适合时，多采用首部控制的直线无压泄洪隧洞。它具有泄流能力较大、水力学条件简单、隧洞衬护简化等优点。一般采用城门洞型的隧洞断面，采用混凝土衬护，表面力求平整，顶拱部分处于水面以上，当岩石较好时，也可采用简单的喷锚支护。当河道地形复杂，无法将泄洪隧洞的泄流段布置成直线时，可采用出口控制的有压或中部控制的混合型泄洪隧洞。有压泄洪隧洞过流段需要承受内水压力并需防渗，因此造价较高。为改善衬砌受力条件，最好采用圆形断面，为此在和闸门连接处要设渐变段。

水利工程常见的输水、发电，泄类和排沙隧洞。一般均进行衬砌，也有不衬砌或部分段落不衬砌的隧洞。衬砌隧洞常见的缺陷和损坏是衬砌表面的局部裂缝、因温度引起的环向缝和永久止水缝失效等 。