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水夯法

水夯法,是土木建筑时所用的一种减少孔隙率从而达到压实的效果的方法。

水夯法简介

水夯法,是土木建筑时所用的一种减少孔隙率从而达到压实的效果的方法。

1、水夯法只是辅助的方法(大多用于路基),视沙石情况而定,尚无准确的标准。

具体做法是:

回填时每铺筑一层砂后,进行注水使其高度超过面层再用钢叉摇撼捣实。

但此法必须有控制注水和排水的设施(排水槽和水泵);而且不得用于湿陷性黄土和膨胀土地区,砂基础遇水破坏坑槽土层,砂基础将被破坏。

2、简单来说就是用水来压实而已。

规范中规定地基严禁使用水夯法

但如果是砂铺的地基或无法夯实的松散材料还是可以使用的

做法和原理就是浇水使砂土沉降,利用水渗透时的重力来压实无法夯实的土质,并把自然砂中的空气排挤,来减少孔隙率从而达到压实的效果

【以上来源于互联网,仅供参考】2100433B

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水夯法造价信息

  • 市场价
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平板

  • 平板;规格型号:LP1800R 激振力1600kgf;品牌:路洁
  • 路洁
  • 13%
  • 广州路洁经贸发展有限公司
  • 2022-12-07
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内燃式冲击

  • 内燃式冲击;规格型号:LC-73F 冲击力1730kpf;冲击频率670L/min;压实深度450mm;品牌:路洁
  • 路洁
  • 13%
  • 广州路洁经贸发展有限公司
  • 2022-12-07
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土板

  • 品种:土板,规格(mm):2400×1200,系列:新材料,厚度(mm):8
  • m2
  • 美岩
  • 13%
  • 上海永沛实业有限公司湖南办事处
  • 2022-12-07
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土板

  • 厚度(mm):8,系列:美岩/雪岩/木丝板,规格(mm):2400×1200,
  • 美岩
  • 13%
  • 河南万发天地装饰建材有限公司
  • 2022-12-07
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MCM改性无机粉复合片材土石

  • 常规单色1200X600
  • Phomi
  • 13%
  • 中山市绿宝新材料有限公司
  • 2022-12-07
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快速冲击

  • HC70A
  • 深圳市2005年1月信息价
  • 建筑工程
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快速冲击

  • HCD75
  • 深圳市2005年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

快速冲击

  • HC70A
  • 深圳市2005年1月信息价
  • 建筑工程
查看价格

快速冲击

  • HCD75
  • 深圳市2005年1月信息价
  • 建筑工程
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振动式平板

  • HZR120
  • 台班
  • 深圳市2005年7月信息价
  • 建筑工程
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冲击

  • A01-08-0003 冲击HCD-70(固特)
  • 8台
  • 1
  • 固特
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-05-08
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冲击

  • A01-08-0001 冲击(河南省)
  • 2台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-29
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强夯机击能量5000(knm)租赁价格

  • 强夯机击能量5000(knm)
  • 5000台班
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-07-04
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强夯机击能量8000(knm)租赁价格

  • 强夯机击能量8000(knm)
  • 5000台班
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-07-04
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冲击

  • A01-08-0019 70型(白云)
  • 2台
  • 2
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-11-10
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水夯法常见问题

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水夯法文献

水夯法施工组织设计 水夯法施工组织设计

水夯法施工组织设计

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大小:127KB

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. . 目 录 第一章 施工总说明 ......................................... 1 一、工程说明 ........................................... 1 二、编制依据 ........................................... 1 三、编制原则 ........................................... 1 第二章 施工准备 ........................................... 2 一、材料准备 ........................................... 2 二、技术准备 ........................................... 2 第三

水夯法在既有高速铁路下穿框架桥两侧回填的应用 水夯法在既有高速铁路下穿框架桥两侧回填的应用

水夯法在既有高速铁路下穿框架桥两侧回填的应用

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页数: 未知

随着城市的发展,越来越多的市政道路需下穿既有铁路线,在框架施工完后,框架两侧三角形回填地段由于受到地形限制和铁路运输影响,回填达不到高速铁路路基密实度要求,常常在经历雨季后容易造成铁路路基下沉,而随着铁路高速发展,行车速度提高对铁路路基稳定提出更高的要求,路基的下沉给铁路运输带来严重的安全隐患。结合多年的实践工作经验,浅谈利用传统施工工艺\"水夯法\"在既有高速铁路下穿框架桥两侧回填的应用。

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