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水夯法,是土木建筑时所用的一种减少孔隙率从而达到压实的效果的方法。
1、水夯法只是辅助的方法(大多用于路基),视沙石情况而定,尚无准确的标准。
具体做法是:
回填时每铺筑一层砂后,进行注水使其高度超过面层再用钢叉摇撼捣实。
但此法必须有控制注水和排水的设施(排水槽和水泵);而且不得用于湿陷性黄土和膨胀土地区,砂基础遇水破坏坑槽土层,砂基础将被破坏。
2、简单来说就是用水来压实而已。
规范中规定地基严禁使用水夯法
但如果是砂铺的地基或无法夯实的松散材料还是可以使用的
做法和原理就是浇水使砂土沉降,利用水渗透时的重力来压实无法夯实的土质,并把自然砂中的空气排挤,来减少孔隙率从而达到压实的效果
【以上来源于互联网,仅供参考】2100433B
水夯法是不符合标准要求的,就套回填子目定额。
1、关于水夯法,查一下就应该知道,这种方法只能用于砂石料,也就是透水性良好的材料,而且在地基施工中使用更是尽量不用,肥槽回填则禁止使用。2、建筑地基基础工程施工质量验收规范中,地基夯实中没有水夯法,其...
我也遇到这个问题。
水夯法施工组织设计
. . 目 录 第一章 施工总说明 ......................................... 1 一、工程说明 ........................................... 1 二、编制依据 ........................................... 1 三、编制原则 ........................................... 1 第二章 施工准备 ........................................... 2 一、材料准备 ........................................... 2 二、技术准备 ........................................... 2 第三
水夯法在既有高速铁路下穿框架桥两侧回填的应用
随着城市的发展,越来越多的市政道路需下穿既有铁路线,在框架施工完后,框架两侧三角形回填地段由于受到地形限制和铁路运输影响,回填达不到高速铁路路基密实度要求,常常在经历雨季后容易造成铁路路基下沉,而随着铁路高速发展,行车速度提高对铁路路基稳定提出更高的要求,路基的下沉给铁路运输带来严重的安全隐患。结合多年的实践工作经验,浅谈利用传统施工工艺\"水夯法\"在既有高速铁路下穿框架桥两侧回填的应用。