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简介:上海旭熹机械有限公司成立于2012年05月08日,主要经营范围为金属制品、塑料制品、机械传动链条及相关配件、建筑装潢材料、五金交电、日用百货、机电设备、办公用品、服装服饰的销售等。法定代表人:陈...
简介:上海昌哲精密机械有限公司是一家专业生产光伏螺旋地桩的制造企业,集设计和研发生产为一体,同时还提供太阳能支架加工生产以及出口一条龙服务。公司成立于2012年7月,又名上海昌哲光伏螺旋地桩有限公司,...
上海加派机械科技有限公司
该公司为现代高科技股份制企业,其前身为上海前卫机械厂,专业从事番茄酱、浓缩果汁果酱、热带水果加工、热罐装果汁饮料、茶饮料等整厂设备的设计、制造、研发及交钥匙工程。公司员工业务素质精良,
上海市机械施工集团有限公司
倾力打造全国领先的专家型现代化施工企业大跨度及空间钢结构是现代大型公共建筑采用的主要结构形式之一。由于体量巨大、造型新颖、结构复杂,不仅施工难度大,而且安装精度要求高于一般钢结构,尤其是与幕墙围护结构直接相关的空间钢结构,以及某些类似大型机械组装的大跨度特殊结构如可开合结构,安装精度控制更是施工技术的关键。公司通过科技攻关和施
根据信标信号通过电离层的传播特性来探测电离层特性参量的方法。利用火箭、卫星等飞行器把信标机带到电离层上空,信标信号通过电离层将产生频率偏移、电波偏振面旋转和闪烁等效应。根据这些效应来探测电离层特性的方法主要有:
信标微分多普勒频移法 信标信号通过电离层的频率偏移就是电离层多普勒效应(见电离层无线电波传播)。信标信号频率偏移通常包括运动效应和介质效应,前者比后者大得多,而要分离它们颇费周折。因此,根据运动效应与频率成正比,而介质效应与频率的平方成反比的特点,在飞行器上发射两个不同倍数的倍频信号,并在地面接收这两个频率信号,消去运动效应项,剩下介质效应差分值,这就是微分多普勒频移。利用这种方法可以推算沿电波路径上的总电子含量。微分多普勒频移对总电子含量的水平梯度十分敏感,故还可以用来研究电离层大尺度、中尺度的不均匀结构和电离层行进式扰动(TID)等。
法拉第旋转效应法 电波通过电离层时偏振面旋转称为法拉第旋转效应(见电离层无线电波传播)。某一点偏振面相对于原始偏振面旋转的角度与电波路径上的总电子含量成一定比例,根据这一原理,在地面接收电离层上空的信标机发射信号,测量其电波偏振面的旋转角或它的时间变化率(称法拉第频率),即可推算电波路径上的总电子含量。为了消除旋转角的多值性,通常采用的办法是信标机双频工作,即测量相隔一个小量Δf的两个频率的旋转角差 ΔΩ来确定旋转角Ω。这时,Ω=(2f/Δf)ΔΩ,式中f为信号频率。因为旋转角与频率平方成反比,所以为获得较大的旋转角值应采用较低频率,但为使电波能穿过电离层,采用的频率又必须大于F层的临界频率。对20兆赫电波,穿过整个电离层后的旋转角大约为10~50转,而100兆赫电波穿过电离层后的旋转角则为0.4~2转。法拉第旋转测量对总电子含量的水平梯度是十分敏感的,故研究电离层大尺度、中尺度的不均匀结构,电离层行进式扰动等现象是十分有用的。
闪烁效应法 当电波穿过电子密度不均匀的电离层时,就好像光通过光栅那样,会产生"衍射"。而不均匀体的运动,会使衍射条纹相对地面移动,于是地面接收信号的振幅和相位发生起伏变化。这种现象称为闪烁现象。接收卫星信标或外空射电星辐射,从高频波段高端直到几千兆赫的频率,都能观测到这种现象。通常在地面多点接收,分析闪烁现象的信标信号信息,可以研究高层大气小尺度不均匀结构及其分布和运动。因为这种闪烁现象在极区和赤道地区出现较多,所以常在这些地区进行观测。
仪表着陆系统中引导着陆航空器对准跑道中心的设备。
仪表着陆系统(Instrument Landing System, ILS) 又译为仪器降落系统,盲降系统,是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引,建立一条由跑道指向空中的虚拟路径,飞机通过机载接收设备,确定自身与该路径的相对位置,使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度,最终实现安全着陆。
盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆,所以人们就把仪表着陆系统称为盲降,即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。
功能:
仪表着陆系统能在气象条件恶劣和能见度差的条件下向飞行员提供引导信息,保证飞机安全进近和着陆。ILS系统包括3个分系统:提供横向引导的航向信标、提供垂直引导的下滑信标(glideslope);提供距离引导的指点信标(marker beacon)。每一个分系统又南地面发射设备和机载设备所组成。
技术参数:
航向信标工作频率是108.10~111.95MHz中小数点后第1位为奇数的频率,频率问隔为50kHz,共有40个波道。下滑信标工作频率为329.15~335MHz的UHF波段,频率间隔150kHz,共有40个波道。指点信标工作频率为75MHz(固定)。
航向信标和下滑信标的工作频率是配对工作的,控制盒上只选择和显示航向信标频率,下滑信标频率自动配对调谐。
航空器(aircraft) 能在大气层内进行可控飞行的飞行器。任何航空器都必须产生大于自身重力的升力,才能升入空中。根据产生升力的原理,航空器可分为两大类:轻于空气的航空器和重于空气的航空器。前者靠空气静浮力升空;后者靠空气动力克服自身重力升空。2100433B
利用两个信号幅度相等来确定航道线的航向信标,这两个信号是从仪表着陆系统中产生的,幅度相等提高了航道线的精确性。