松江有轨电车T1线运营时刻

截至2019年12月，松江有轨电车T1线仓华路站首班车发车时间为06:00，末班车发车时间为22:00；新桥火车站站首班车发车时间为05:58，末班车发车时间为21:58。

松江有轨电车T1线客运流量

2019年12月31日至2020年1月6日，松江有轨电车T1线新庙三路站至新桥火车站站区间总客流达到220865人次 。

2019年12月31日至2020年1月9日，松江有轨电车T1线新站路站和新桥火车站站总客流超过2000人次 。

松江有轨电车T1线车辆设施

• 整体设计

截至2016年1月，松江有轨电车T1线使用的车辆由阿尔斯通交通设备公司制造，昵称为“蚕宝宝”。该车全长约33米，宽2.65米，高3.8米，重达44吨。每列车由五节车厢组成，车头、车尾是两节动车，均设有驾驶室；第二、四节为拖车；第三节为无车轮的悬浮车。电车的左右两边，各设有6个车门 。

• 驾驶设施

每列电车的驾驶室都装有列车管理控制系统，包括车辆情况显示屏、推杆、制动刹车、撒沙装置控制系统等，可以采用信号监控 。

• 车内设计

为了适应高峰时段大客流的需求，电车中间部分的座椅可折叠，座椅折叠起来后，边上设置了软包，可以让站立的乘客靠在上面。电车地板面和站台在同一水平面，车内无纵向斜坡，能方便乘客上下车。此外，车内设有两处绑带，可以固定轮椅等。座椅间的撒沙装置，可以在雨天通过管道向车轮以及轨道踏面间喷沙，增加摩擦力。电车的车窗可以拆卸，能在短时间内完成换窗。车内还设有变频空调及节能照明系统，能适应各类复杂的道路状况，并达到低能耗低排放的要求 。

松江有轨电车T1线运行系统

截至2019年12月，松江有轨电车T1线设有新桥停车场。新桥停车场具备有轨电车停车（10列位）、办公等功能，于2019年12月30日与松江有轨电车T1线一并投入使用 。

松江有轨电车T1线服务设施

• 自助售票

截至2019年12月，松江有轨电车T1线每个站点均设有自动售票机。自动售票机支持1元硬币、5元纸币和10元纸币现金，以及上海交通卡及手机交通卡购票 。

• 电子显示屏

截至2019年12月，松江有轨电车T1线每个站点设有电子显示屏，会显示各班车的间隔时间 。

• 线路导向

截至2019年12月，松江有轨电车T1线每个站点设有乘车导向和线路运营图，方便了旅客乘车 。

2013年9月7日，上海市规划和国土资源管理局官网就《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020）》进行公示，计划在松江建设6条有轨电车线路，其中松江有轨电车T1线位于先行启动建设的两条线路之中 。

2014年5月，上海市人民政府批准了《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020）》 。6月18日，松江有轨电车T1线进行二次环评公示 。

2016年1月13日，松江有轨电车T1线开工建设 。

2018年2月9日松江有轨电车T1线上水主体管网配套翻建工程完成接拢工作 。

2019年2月20日，松江有轨电车T1线一期工程接触网线路及设备进行了通电调试 。2月26日上午，松江有轨电车T1线一期进入联调联试阶段 。5月29日，松江有轨电车T1线一期进行不载客试运行 。8月10日，松江有轨电车T1线一期工程（仓华路站至新庙三路站区间）开通运营 。2019年12月30日，松江有轨电车T1线二期工程（新庙三路站至新桥火车站站区间）开通运营，这标志着松江区现代有轨电车示范线已全部投入初期运营 。

松江有轨电车T1线车站列表

截至2019年12月，松江有轨电车T1线共设23座车站。

松江有轨电车T1线线路走向

截至2019年12月，松江有轨电车T1线起于仓华路站，途经荣乐西路、荣乐中路、荣乐东路、民益路、闵申路、新镇街、新站路、新育路、止于新桥火车站站。松江有轨电车T1线东西贯穿松江老城，并向东延伸至松江经济技术开发区及新桥镇 。

• 闵申高架桥

闵申高架桥是松江有轨电车T1线建设项目的关键节点工程。闵申高架桥是连接松江与闵行的重要通道之一，共设有14片梁。由于其下穿金山铁路支线，施工难度非常大。2019年5月31日，闵申高架桥恢复双向通行，也为松江有轨电车T1线二期的开通提供了条件 。2100433B

截至2021年07月，嘉兴有轨电车T1线共设置11座车站。

注：车站名称一栏中斜体部分为在建车站或预留车站，暂未开通。

2020年5月31日下午2时许，中山路新华书店路段，有轨电车T1线第一根桩基顺利开钻，打下了第一根桩，中山路（环城河内段）环境整治提升项目市政道路工程进入全面施工阶段。

嘉兴市有轨电车T1线一期（安乐路站-嘉兴南站）沿着中山路，桩基施工属于市区中山路（环城河内段）环境整治提升项目的一部分。

2016年8月24日，北京经济技术开发区管理委员会批复了《亦庄新城现代有轨电车T1线工程项目建议书（代可行性研究报告）》 ；10月31日，亦庄新城现代有轨电车T1线正式进入实施阶段 。

2017年3月，中国铁道科学研究院发布《亦庄新城现代有轨电车T1线工程环评影响评估报告》；5月9日，亦庄新城现代有轨电车T1线开始全面施工 ；5月17日，北京市规土委经济技术开发区分局对亦庄新城现代有轨电车T1线15个车站名称进行为期1个月的命名公示 。

2019年5月17日，亦庄新城现代有轨电车T1线东段铺轨开始建设 ；11月9日，亦庄新城现代有轨电车T1线全线铺轨完毕 ；11月26日，亦庄新城现代有轨电车T1线全线贯通。

2020年4月23日，亦庄新城现代有轨电车T1线进行带电调试 ；5月8日，亦庄新城现代有轨电车T1线正式启动为期3个月的空载试运行 ；8月27日，亦庄新城现代有轨电车T1线智能控制系统行车调度系统通过验收 ；11月21日，亦庄新城现代有轨电车T1线进入全线测试阶段；12月31日，亦庄新城现代有轨电车T1线开通试运营（老观里站暂缓开通） 。