选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
据我所知有140*140,160*160,180*180,200*200,210*210,25*25,35*35,40*40,45*45,55*55,这些规格的!钢管拱桥有分形状的,每个形状都有他的型...
应该就是用钢管做外围支撑注浆用的钢管,注水泥之类的,打在主体工程的外围,用来注浆。
高手们指点下我是个新手,这个用不用起拱呀?如果起的话现场具体怎么起呀需不需要起拱具体看你桁架的挠度情况,是否满足正常使用状态要求。我知道的起
特大桥钢管拱施工技术
简单归纳了钢管拱桥的特点,重点介绍了特大桥钢管拱施工技术,包括桥上使用的大型吊装设备、拱肋横梁等构件的安装技术和塔架整体横移等施工工艺,为今后同类桥梁施工积累了经验。
黑石铺大桥钢管拱制造技术
黑石铺大桥是长沙市国道绕城公路重点工程,大桥主孔为中承式钢管拱,净跨径162m,介绍制造该钢管拱所采用的主弦管弯管、相贯线加工、小拼、大拼等多项制造新技术。
2014年5月 11日上午,由海南西环高铁首座特大桥---珠碧江特大桥如期合龙。
珠碧江双线特大桥是海南西环高铁重点控制性工程之一,桥梁全长3991.39米,主要跨珠碧江、大塘河,全桥孔跨为24米和32米标准跨度梁。珠碧江特大桥地处沿海,水系复杂。
为确保全桥施工安全,施工方成立了特大桥技术攻关小组,梳理出工程的重难点。其中钢板桩围堰防漏是特大桥施工的关键工序,钢板桩锁口之间连接是否紧密是钢板桩围堰施工中的难点,关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序。在施工过程中,技术攻关小组对钢板桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制。钢板桩在运到现场后,派专人仔细清理索口间杂物、观察索口是否变形,对索口变形的钢板桩及时进行调正。在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏,以防止钢板桩的漏水。在钢板桩插打时,通过全程精确控制,保证其垂直,防止相互倾斜的钢板桩之间索口无法密贴。为防止钢板桩围堰在抽水后存在较小的漏水现象,抽水时利用漏水处水压差降产生吸力的原理,在漏水处钢板桩上迅速溜下一袋干细砂或锯木屑、粉煤灰(煤碴)等填充物,在吸力的作用下,填充物被吸入接缝的漏水处,将漏水通道堵塞,有效的减少漏水量。同时,充分利用每日最低水位时,插入止水带或注入膨胀堵漏材料,如膨胀水泥、堵漏王等,防止了抽水后存在较大的漏水现象发生。
经过紧张施工,2014年5月11日,珠碧江特大桥如期合龙,为海南西环高铁的下一步继续推进打下了基础。
夹溪特大桥位于浙江省磐安县境内,是华东第二大高桥,是规划省道磐新公路的控制性工程。
夹溪特大桥,位于浙江省磐(磐安)新(新昌)公路,磐安和新昌的交接处,夹溪之上。是华东第二高桥。特大桥是磐新公路的咽喉工程,是玉山台地8万群众及工、农业产品通向山外的一条大动脉。这一工程完工后,玉山台地前往上三高速只需半小时;
日前,
建设中的京张高铁官厅水库特大桥
的八孔拱型钢桁梁与大桥
成功合龙啦!!
官厅水库特大桥的合龙,
标志着该特大桥桥面工程
进入全面施工阶段。
官厅水库特大桥
是京张高铁重要节点工程。
宽全长9077米,
主桥采用8孔110米简支拱形钢桁梁。
主桥8孔简支拱形钢桁梁
重达1.49万吨,
一孔钢桁梁拼装就需要
使用3万多个高强度螺栓,
施工精度要求非常高。
在建的京张高铁
是2022年冬奥会重要的交通枢纽,
也是京津冀城际铁路网的
重要组成部分。
计划于2019年底竣工。
京张高铁建成后,
将是世界上第一条
设计时速350公里/小时的
高寒、大风沙高速铁路。
真心期待。
为建设者比心!
来源:综合自张家口新闻网等
编辑:谢 岩
转载此文章请注明:张家口发布