●保护汉江水源

十漫高速公路穿越南水北调中线工程的水源地丹江口水库。线路全部位于淹没线以上，施工污水将严格按标准排放。同时为了保护沿线植被，工程部门边开挖边植护，裸露空间全部绿化，减少水土流失。

●给恐龙蛋遗址"让路"

位于郧县境内的青龙山恐龙蛋化石群落自然遗址保护区，是湖北省8个国家级自然保护区之一。先前设计的十漫高速公路，距离恐龙蛋遗址保护区仅有50米。后来，为保护这一地质遗产，有关方面决定将线路南移100米，使两者间距扩大到150米。

●14处声屏障"消音"

十漫高速路途经许多村庄、学校，汽车经过时呼啸而过的噪音怎样才能有效给予消除呢?

据了解，整条路上共设置形式各异的声屏障达14处，全部安装在靠近村庄、学校的路边。厚厚的声屏障像是一道道挡板，也如同一件件坚韧的"铠甲"，与外界相隔，可有效隔离汽车散播的噪音。

●双向4车道，限速80公里/小时

十漫高速公路全线采用双向4车道全封闭、全立交高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时。路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.5米。

【关键词】互通

●6处互通口沿线分布

十漫高速公路全线共有6处互通口。驱车从十堰东收费站入十漫高速公路，由东向西行进，沿路经十堰西(双楼门)、郧县南(柳陂)、青曲、郧西、上津，直抵陕西漫川关。

●1处服务区设在郧西

十漫高速公路全线设有郧县、香口2处停车区;可提供加油、休息、餐饮、厕所的1处服务区则设在郧西境内。

此外，还有2处养护工区，1处十堰管理分中心。全线设置了完备的交通安全、机电系统及环保、消防设施。

●地形地貌特殊

十漫高速公路项目位于秦岭山脉南麓，山体呈西北向展布。

由于山高坡陡，地形起伏频繁，一般相对高差在40米至480米，海拔高度在140米至1596米，沿线丘壑纵横，山体陡峻，峡谷众多。线路所经之处，越高山、跨深谷，勘测设计难度大。

●400米狭窄通道里施工

十漫高速公路跨越两郧、襄广等7条地质断裂带，全线只能在约400米宽的狭窄通道里施工，加上沿线存在多处滑坡、崩塌等地质灾害，施工难度非常大。

沿线现有公路坡陡弯急，设计荷载低，大件设备材料运输困难，爆破物品使用频繁，量大，安全生产管理难度大。此外，施工时用材、用水困难，需远距离调运。

建设者精心施工，工程质量始终处于受控状态，实现了又快又好的建设目标。

●环保要求高

该项目地处丹江口库区上游，地质、生态环境脆弱，环保任务艰巨。由于丹江口水库是国家南水北调中线工程水源区，属京津地区民用水源，对水土保护和防治污染提出了更高的要求。

●全长106.41公里

十漫高速公路起于起于，与建成通车的汉十高速公路相连，经十堰市茅箭、张湾、郧县、郧西四县(区)，止于鄂陕交界处的漫川关，接陕西省在建的漫川关至商州高速公路，全长106.41公里。

●整条高速路，近一半是桥隧

十漫全线共有特大桥、大桥115座，长度共计69971.7米。

隧道共28条，共计13570米。其中，特长隧道1条，长3089.5米;长隧道4条，长度共计6110.5米;中短隧道23条，共计4370米。

令人吃惊的是，在崇山峻岭中修建的这条通向陕西的高速公路，桥梁和隧道在全线比例竟达45.71%。

●最长的隧道达3089米

在这条高速公路中，最长的隧道和大桥分别是:位于郧西县境内的二道垭隧道长达3089米，位于郧县的汉江特大桥单跨达150米。

●两处路段先行通车

昨日18时，十漫高速公路实行局部通车。

目前可以通车的路段为:十堰东互通至郧县南互通(柳陂)、青曲互通至上津互通。

●郧县南(柳陂)至青曲段尚不通车

2005年、2006年连续两次汉江特大洪水，袭击了刚刚打好的郧县汉江特大桥桥墩桩基。受此影响，大桥工程进展延期了半年。

目前，郧县汉江特大桥正处于后期紧张施工阶段。预计2008年上半年，十漫高速公路郧县南互通(柳陂)至青曲段将开放通车。

●上津至陕西漫川关暂时封闭

据了解，上津互通至陕西漫川关已全面建成，总里程近10公里。

由于陕西省在建的商州至漫川关高速公路还在修建中，尚未与湖北境内的十漫高速相连。因此，已建成的上津互通至漫川关段高速路也将实施整体封闭。据悉，待2008年11月，商州至漫川关高速公路与十漫高速公路连接后，再予开放通车。

通车后的十漫高速公路，将实行收费"一卡通"。

车辆驶入高速公路只需在入口处领一张IC卡，离开高速路时，刷卡后，电脑就会自动算出所需费用，车主只需一次性付费。

组建高管十四大队，严查超速行驶

办公地点设置在郧西车辆检测站。

十漫高速公路建成通车后，高速巡警也将"顺路"挺进十堰西北部。

据了解，新组建的高管十四大队已宣告成立，负责十堰东至漫川关的道路交通安全。

高管十四大队大队长邱曦告诉记者，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其它设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。

邱曦称，十漫高速公路穿越险峻的高山、峡谷众多，全程限速80公里/小时。他提醒驾驶员一定要谨慎驾驶，切不可超速行驶。

据介绍，高管十四大队办公地点设置在郧西县环城西路机动车安全技术检测站院内。

沿线现有公路整修后继续使用，修建高速公路时，现有的公路承担了许多大件设备材料运输任务，致使某些路段损毁比较严重。

今后，交通部门将对沿线现有公路进行整修。整修后的公路将继续投入使用，以服务地方经济建设。

组建十漫路政大队，维护路产路权

办公地点位于青曲互通口。

目前，设置在十漫高速公路青曲互通口附近的十漫路政大队执法人员已陆续到位。

据了解，新成立的十漫路政大队将加强巡逻，严厉打击破坏、盗窃高速公路交通设施的违法行为;尽力消除行人、牲畜给高速路造成的安全隐患。

十漫高速公路建成通车后，路政执法人员还将配置便携式测重仪，检测并劝返车和货物总重量超过55吨的大货车上路。

●今年年底，十堰驱车4小时可到西安

十漫高速公路建成后，意味着银武(银川至武汉)通道在湖北省全部建成。

据了解，陕西省在建的漫川关至商州高速公路已于2006年11月5日开工，目前尚在紧张施工中。

商州至漫川关高速公路，全长94.502公里，起于商洛市商州区麻池河乡，与西安蓝田至商州高速公路相接，止于陕鄂交界处，预计2008年11月与十漫高速公路相连。

届时，十堰人到西安，不需再绕道襄阳走河南。从十堰驱车抵达西安只需4小时，而武汉市民开车到西安，经襄阳、十堰抵西安，全程也只要8小时，比现在缩短一半的时间。银武通道将成为武汉与西安之间最快捷的公路运输通道!

●助推十堰旅游

有人说，游西安看中国文化之根，登武当看中国文化之魂。

十漫高速公路建成后，武当山旅游发展将会再创辉煌!穿越这条鄂陕两省最便捷的公路运输通道，十堰与西安之间的行程将由现在的8小时缩短至4小时，两大旅游名城可以"牵手"，将实现资源共享。

届时，十堰还将成为鄂、豫、陕、渝四省(市)的区域性物流中心，人流、物流、资金流、信息流将随交通条件改善而迅速放量。十漫高速郧县南入口交汇贯通处。

●双向4车道，限速80公里/小时

十漫高速公路全线采用双向4车道全封闭、全立交高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时。路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.5米。

【关键词】互通

●6处互通口沿线分布

十漫高速公路全线共有6处互通口。驱车从十堰东收费站入十漫高速公路，由东向西行进，沿路经十堰西(双楼门)、郧县南(柳陂)、青曲、郧西、上津，直抵陕西漫川关。

●1处服务区设在郧西

十漫高速公路全线设有郧县、香口2处停车区;可提供加油、休息、餐饮、厕所的1处服务区则设在郧西境内。

此外，还有2处养护工区，1处十堰管理分中心。全线设置了完备的交通安全、机电系统及环保、消防设施。

通车后的十漫高速公路，将实行收费"一卡通"。

车辆驶入高速公路只需在入口处领一张IC卡，离开高速路时，刷卡后，电脑就会自动算出所需费用，车主只需一次性付费。

●今年年底，十堰驱车4小时可到西安

十漫高速公路建成后，意味着银武(银川至武汉)通道在湖北省全部建成。

据了解，陕西省在建的漫川关至商州高速公路已于2006年11月5日开工，目前尚在紧张施工中。

商州至漫川关高速公路，全长94.502公里，起于商洛市商州区麻池河乡，与西安蓝田至商州高速公路相接，止于陕鄂交界处，预计2008年11月与十漫高速公路相连。

届时，十堰人到西安，不需再绕道襄阳走河南。从十堰驱车抵达西安只需4小时，而武汉市民开车到西安，经襄阳、十堰抵西安，全程也只要8小时，比现在缩短一半的时间。银武通道将成为武汉与西安之间最快捷的公路运输通道!

●助推十堰旅游

有人说，游西安看中国文化之根，登武当看中国文化之魂。

十漫高速公路建成后，武当山旅游发展将会再创辉煌!穿越这条鄂陕两省最便捷的公路运输通道，十堰与西安之间的行程将由现在的8小时缩短至4小时，两大旅游名城可以"牵手"，将实现资源共享。

届时，十堰还将成为鄂、豫、陕、渝四省(市)的区域性物流中心，人流、物流、资金流、信息流将随交通条件改善而迅速放量。十漫高速郧县南入口交汇贯通处。