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松铺厚度是指这种未经压实的材料层厚度。用各种不同方法摊铺任何一种混合料时,其密实度经常显著小于碾压后达到的规定密实度。
二灰土道路基层采用层铺法,各种材料质量比如何换算为松铺厚度?
当然是质量比了,换算很简单:质量X密度=体积.二灰土的松铺系数一般在1.5-1.6左右间.你再根据路面宽度算出你所需各种原料的体积X松铺系数,就是松铺厚度了.
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路基及路面填筑松铺厚度检验记录表
路基及路面填筑松铺厚度检验记录表 承包单位: 合同号: 监理单位: 编 号: 路段 桩号 左侧 或右 侧 设计填 筑总厚 度( cm) 施工松铺厚度( cm) 层位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 自检意见: 签名 监理工程师意见: 签名 质检负责人 技术负责人 日 期
ZJ227路基、路面结构层松铺厚度检查记录
桩号 实测值( cm) 实测值( cm) 签名 : 签名 : 检查: 记录: 江西省石城至吉安高速公路工程建设项目 工程名称 桩号 合 同 段: 监理单位: 本表编号: 路基、路面结构层松铺厚度检查记录 起止桩号 承包单位: 实测值( cm) 年 月 日 桩号 施工负责人: 承包人自检 意见及签名 年 月 日 规定值( cm) 现场监理检查 意见及签名 ZJ227
1、高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度不宜大于0.5m。采用重型振动压路机压实填石路基时,松铺厚度可加厚至1.0m。
2、根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法:大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料,推土机随时摊铺整平。其主要优点为:容易整平,容易控制填石料的厚度,为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。
对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集料堆,采用推土机推铺整平。松铺厚度不大于0.5m,石料最大粒径不超过层厚的2/3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业,两机铲刀相距150~300mm,每次作业长度以20~50m为宜。
3、填石路基在压实前,应摊铺平整,局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
1、高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度不宜大于0.5m;采用重型振动压路机压实填石路基时,松铺厚度可加厚至1.0m。
2、根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法:大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料,运料汽车在新填的松料上呈梅花型先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料,推土机随时摊铺整平。其主要优点为:容易整平,容易控制填石料的厚度,为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。
对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集料堆,采用推土机推铺整平。松铺厚度不大于0.5m,石料最大粒径不超过层厚的2/3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业,两机铲刀相距150~300mm,每次作业长度以20~50m为宜。
3、填石路基在压实前,应摊铺平整,局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。
一、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。
二、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实通数超过10遍,应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验,一直达到合格为止。
三、路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
四、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速。碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
使用夯锤压实时,首遍各夯位宜紧靠,如有间隙,则不得大于15cm,次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上,如此连续夯实直至达到规定的压实度。