深沟球轴承华北地区权威代理商--天津瑞尔德轴承有限公司
进口SKF深沟球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。结构简易，使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可
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承受一定的轴向负荷，当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的性能，可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化多样。坚实耐用，通用性强及低噪音运行，可在高速下运转和易于安装。单列深沟球轴承另有密封型设计，可以无须再润滑和无需保养。单列带装球缺口和双列球轴承，适用于重载工况。 深沟球轴承有以下分类：
1.1 深沟球轴承(60000型)
1.2 外圈有止动槽的深沟球轴承(60000N型)
1.3 一面带防尘盖,另一面外圈有止动槽的深沟球轴承(60000-ZN型)
1.4 两面带防尘盖,另一面外圈有止动槽的深沟球轴承(60000-2ZN型)
1.5 一面带防尘盖的深沟球轴承(60000-Z型)
1.6 一面带防尘盖的深沟球轴承(60000-2Z型)
1.7 一面带密封圈的深沟球轴承(60000-RS型,60000-RZ型)
1.8 两面带密封圈的深沟球轴承(60000-2R型,60000-2RZ型)
1.9 凸缘外圈深沟球轴承(F60000型)
1.10 一面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承(F60000-Z型)
1.11 两面带防尘盖的凸缘外圈深沟球轴承(F60000-2Z型)。
圆柱滚子轴承中国供应商--天津瑞尔德轴承有限公司
圆柱滚子轴承的滚子通常由一个轴承套圈的两个挡边引导，保持架、滚子和引导套圈组成一组合件，可与另一个轴承套圈分离，属于可分离型轴承。此种轴承安装、 拆卸比较方便，
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尤其是当要求内、外圈与轴、壳体都是过盈配合时更显示其优点；此类轴承一般只用于承受径向载荷，只有内、外圈均带挡边的单列轴承可承受较小的定常轴向载荷或较大的间歇轴向载荷；与外形尺寸相同的深沟球轴承相比，此种轴承具有较大的径向载荷能力。但对与此类轴承配合的轴、壳体孔等相关零件的加工要求较高。
圆柱滚子轴承属分离型轴承，安装与拆卸非常方便。圆柱滚子轴承分为单列、双列和四列。
根据轴承装用滚动体的列数不同，圆柱滚子轴承可分为单列、双列和多列圆柱滚子轴承。其中应用较多的是有保持架的单列圆柱滚子轴承。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的圆柱滚子轴承。
单列圆柱滚子轴承根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圆柱滚子轴承承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。
NN型和NNU型双列圆柱滚子轴承结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。FC、FCD、FCDP型四列圆柱滚子轴承可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上。
圆柱滚子轴承主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。
圆锥滚子轴承专业销售中心--天津瑞尔德轴承有限公司
圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单
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列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。
圆锥滚子轴承有圆锥形内圈和外圈滚道，圆锥滚子排列在两者之间。所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角 α 决定的； α 角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数 e 来表示； e 值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。
圆锥滚子轴承通常是分离型的，即由带滚子与保持架组件的内圈组成的圆锥内圈组件可以与圆锥外圈（外圈）分开安装。
角接触球轴承大陆授权经销商--天津瑞尔德轴承有限公司
角接触球轴承极限转速较高，可以同时承受径向载荷和轴向载荷，也可以承受纯轴向载荷，其轴向载荷能力由接触角决定，并随接触角的增大而增大。
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单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷，在承受径向载荷时，会引起附加轴向力，必须施向相应的反向载荷，因此，该种轴承一般都成对使用。双列角接触球轴承能承受较大的以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷和力矩载荷，它能限制轴或外壳双向轴向位移，接触角为 30 度。
成对安装角接触球轴承能承受以径向载荷为主的径向、轴向双向联合载荷，也可以承受纯径向载荷。串联配置只能承受单一方向的轴向载荷，其他两种配置则可承受任一方向的轴向载荷。 这种类型的轴承一般由生产厂商选配组合成对提交用户，安装后有预压过盈，套圈和钢球处于轴向预加载荷状态，因而提高了整组轴承作为单个支承刚度和旋转精度。
带座外球面轴承大陆销售--天津瑞尔德轴承有限公司
带座外球面轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面，与带有球状内孔的轴承座安装在一起，结构形式多样，通用性和互换
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性好。
同时，此类轴承在设计上也具有一定调心性，易于安装，具有双重结构的密封装置，可以在恶劣的环境下工作。轴承座一般是采用铸造成型。常用座有立式座（ P ）、方形座（F）、凸台方形座（ FS ）、凸台圆形座（ FC ）、菱形座（ FL）、环形座（ C ）、滑块座等（ T ）。
外球面轴承的种类常见的有以下两种：
l 带紧定螺钉外球面 UC 类轴承；
2 带圆锥孔外球面 UK 类轴承；
带座外球面轴承分为轴承心和轴承座，在叫法上是以轴承心加上轴承座称呼，如带紧定螺钉外球面轴承 UC205 配立式座称 UCP205 。带座外球面轴承由于具有很强的互换性，轴承心可以随意装配在同一规格不同形状的轴承座里。
关节轴承中国顶级经销商--天津瑞尔德轴承有限公司
关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根 据其不同的类型和结构，可以
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承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面 为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
1.角接触关节轴承
GAC…S型 内外圈均为淬硬轴承钢，外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向（联合）载荷。
2.推力关节轴承
GX…S型 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值 的0.5倍）。
3.杆端关节轴承
（1）SI…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（2）SA…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；无润滑油槽，能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（3）SI…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（4）SA…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（5）SIB…S型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（6）SAB…S型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢；内圈为淬硬轴承钢；有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（7）SQ…型 为球头杆端关节轴承，杆端为碳素结构钢；球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
4.自润滑向心关节轴承
（1）GE…C型和GE…T型 挤压外圈，外圈滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（2）GE…CS-2Z型 外圈为轴承钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬；两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（3）GEEW…T型 外圈为轴承钢，滑动表面为一层聚四氟乙烯织物；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷，在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。
（4）GE…F型 外圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。
（5）GE…F2型 外圈为玻璃纤维增强塑料，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。
（6）GE…FSA型 外圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于外圈上；内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。
（7）GE…FIH型 外圈为淬硬轴承钢；内圈为中碳钢，滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成，并用固定器固定于内圈上；双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。
5.自润滑角接触关节轴承
GAC…F型 外圈为淬硬轴承钢；滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向（联合）载荷。
6.自润滑推力关节轴承
GX…F型 座圈为淬硬轴承钢，滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料，轴圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷（此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍）。
7.自润滑杆端关节轴承
（1）SI…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（2）SA…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（3）SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（4）SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
（5）SIB…C型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
（6）SAB…C型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为烧结青铜复合材料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
（7）SIB…F型 杆端带内螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢，滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
（8）SAB…F型 杆端带外螺纹，材料为碳素结构钢，滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料；内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
（9）SQ…L型 由特殊自润滑合金材料制成，能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
滚针轴承天津独家代理商--天津瑞尔德轴承有限公司
滚针轴承的分类和适用范围
滚针轴承由套圈、滚针、保持架组成。就同样的承载能力来说，滚针轴承的截面尺寸最小。适合于速度高、载荷大、轴承空间小的场合。滚针轴承又称针形滚子，形状细长。滚针两端的形状，有圆头的，尖锥形的，还有凹弧头的。
常用的滚针轴承有以下几种结构型式：
（1） 冲压外圈的滚针轴承
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这种轴承有穿孔型和封口型两种，冲压外圈滚针轴承没有内圈，滚针直接与轴的表面接触，所以轴的加工精度和热处理硬度应与轴承内圈相同。有保持架的冲压外圈滚针轴承适合高速、重载，多用于机床、汽车、摩托车的变速箱或纺织机械。无保持架的冲压套圈滚针轴承，由于装满了滚针，适用于重载荷下的摆动工作条件。如飞机的机架、导弹主翼的轴端等。
（2） 实体套圈滚针轴承
实体套圈的滚针轴承，常用的实体套圈滚针轴承是NA型和RNA型。实体套圈滚针轴承多用于机床、汽车变速箱，它的优点是径向截面尺寸小，承载的径向载荷大。标准型的实体套圈滚针轴承都有保持架，所以转速较高，能适应机床、汽车变速箱的要求。
（3） 组合滚针轴承
组合滚针轴承，是实体套圈滚针轴承和球轴承、滚子轴承的组合。通常有如下几种形式：NKIA型、NKIB型、NKX型、NKXR型。
（4） 滚针和保持架组件
滚针、保持架组件，实际上就是无套圈的滚针轴承，这种轴承多用于变速箱、摩托车、汽车的连杆大、小端。由于汽缸内温升高，所以轴承要耐高温。
【1】
冲压外圈滚针轴承(HK系列，BK系列，MF、MFY、F、FY、SCE、BCE系列）
单向滚针轴承（离合器[HF ,HFL ,FC ,FCB, RCB ,RC, F, IWC，EWC ,DC, CSK, CKB (B200), ASNU, CKA, FWD, NF系列]
平面推力滚针轴承(AXK,AS,GS,WS系列,滚针和保持架组件)
向心滚针和保持架组件（K、KZK、KBK系列，D、ZW, ZWD型
实体套圈滚针轴承(NK NKS RNA RNAV RNAO系列，NKI,NKIS,NA,NAV系列等)
滚轮滚针轴承（支承滚轮NATR,NATV,NUTR,NA22；
螺栓型滚轮KR,KRV,KR.PP,NUKR）
轴承内套、内圈、轴套、轴承圈、钢套（IR和LRT系列）
组合式滚针轴承(NKX,NKX.Z,NKIA,NKIB,NKXR系列)
【2】支撑滚轮轴承
RSTO外圈无挡边，无内圈支承滚轮
STO外圈无挡边，有内圈支承滚轮
RNA22...2RS双面密封，无内圈支承滚轮
NA22...2RS双面密封，有内圈支承滚轮
NUTR滚动体引导支承滚轮，满滚子型
CRY英制平挡圈轴向引导支承滚轮
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RSTO及STO型支承滚轮
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SUNTHAI F&F--系列支承滚轮RSTO型不带内圈，支承滚轮可直接在作为滚道的经淬火的轴上运转。STO型带内圈，内圈和外圈及与其配合的滚针保持架组件可分别安装。由于RSTO及STO型支承滚轮不带挡边及端面挡圈，安装时必须有轴向引导， 其引导表面至少是经过精密车加工。
RNA22…2RS，NA22…2RS型支承滚轮
这种滚轮的直径尺寸与STO系列滚轮相同。只是它们稍宽一些，双面密封结构使其不需要维护，使用温度范围为-20℃-120℃。在安装不带内圈的RNA22…2RS系列支承滚轮时应注意不要损伤密封圈。外圈需要端面引导。
NATR及NATR…PP型支承滚轮
NATR系列支承滚轮包括外圈、内圈、滚针保持架组件及压入并固定在内圈两侧的挡圈。NATR…PP系列还附加密封环。这种支承滚轮具有大的润滑脂贮存空间，可以长期使用而不必加脂。
NATV及NATV…PP型支承滚轮
NATV系列支承滚轮与NATR系列支承滚轮基本相同，唯一区别是NATV系列为满装滚针型。因此它可以在低速下承受较重载荷，但必须注意经常润滑。NATV…PP系列为带密封环的结构。
NUTR型支承滚轮
NUTR系列支承滚轮为双列满装滚子轴承，外圈由挡边引导。轴承的全部零件由压入外圈内的密封罩形成一种完整的单元，密封罩与止推挡圈一起组成了高效的间隙密封。这种支承滚轮可以承受非常重的载荷，由于滚动体的轴向引导，即使在高速情况下也可承受冲击性的轴向载荷。
【3】曲线轴承
KR由挡边及挡圈轴向引导的曲线滚轮
KR...PP带密封圈的曲线滚轮
KRE带偏心套的曲线滚轮
KRE...PP带偏心套及密封的曲线滚轮
KRV由挡边及挡圈轴向引导的曲线滚轮，满针型
KRV...PP带密封圈的曲线滚轮
KRVE带偏心套的曲线滚轮
KRVE...PP带偏心套及密封的曲线滚轮
NUKR滚动体轴向引导的曲线滚轮，满滚子型
NUKRE带偏心套的曲线滚轮
CR英制系列曲线滚轮
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KR及KR…PP型曲线滚轮
在KR、KR…PP曲线滚轮内，滚针是有保持架引导，而外圈则经由螺栓上的挡圈轴向引导。适用于重载荷和中转速。由于轴承内部有较多的贮脂空间，所以润滑周期得到延长。KR…PP曲线滚轮为带接触式密封结构。使用温度为-30-100℃。
KRV及KRV…PP型曲线滚轮
KRV、KRV…PP曲线滚轮和KR、KR…PP曲线滚轮结构相同，仅是它们是满装滚针轴承。它们可以承受较重的载荷及较低的转速。且必须经常加润滑脂。
NUKR曲线滚轮
这种系列曲线滚轮是双列满装滚子结构。象圆柱滚子轴承一样具有外圈由滚动体作轴向引导压入外圈的罩壳和挡边台阶组成高效果的间隙密封。
这种曲线滚轮能承受特别高的负荷，还有由于受滚子的轴向引导也可承受冲击性的轴向负荷。
KRE、KRE…PP 、KREV、KREV…PP、NUKRE型曲线滚轮
全部型号的曲线滚轮都可带偏心套供应。滚轮可以通过螺栓端面的槽进行调节。在螺栓端面标记“RTL”处表示偏心套的最高点。加润滑脂可以通过螺栓两端进行。
天津瑞尔德轴承有限公司始终坚持以重质重量，和谐发展，为每一位客户提供全方位周到的服务是我们一贯的基准。2100433B
斯凯孚（SKF）发布突破性的轴承状态监测技术——斯凯孚洞悉
斯凯孚集团企业简介