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砂石路面黑化技术是在有一定强度的砂石路面上,经均匀压嵌80%的碎石后,直接用乳化沥青铺筑面层。其结构是以原砂石路面为基层、碎石层为联结层、层铺结构层和稀浆封层为面层。
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“砂面路黑色化”技术课题于2001年11月由内蒙古自治区交通厅交项,由内蒙古晟昱公路工程监理有限公司承担,并在乡级公路科右前旗葛根庙镇至302国道的连接线(共3.02km)铺筑成试验路,于2002年8月完成。2002年10月又由交通部立项,“砂石路黑色化”课题成为交通行业联合攻关项目。2004年8月,本课题通过了由交通部科技教育司法主持的成果鉴定,鉴定认为:“课程整体水平达到国内领先水平”;“此课题是解决低等级公路修筑的一项可行技术,施工工艺简单,施工方法简便,造价低廉,有良好的经济效益和环保效闪。为我国西部及经济欠发地区小交通量的乡村公路改造提供了一种有效的技术措施”。
1.场区道路就套建筑定额,将碎石改为砂石,将市场价调整 2.场外道路就套建筑定额,将碎石改为砂石,将市场价调整
砂石画的题材一般以山水、风士人情为主,同时在创作空间上又无限开拓,一切具象、抽象的题材均纳入砂石画的创作范围,李军生的砂石画是相当著名的,他是张家界人,李军生的砂石画是很漂亮的,因其著名性,所以价格会...
压实密度,和含水率。
砂石路面施工方法
施工流程 施工准备 →测量放样 →土方开挖 →路床验槽 →地面原土打 →夯机 夯实→ 0.2m砂砾石路面铺设 →回填压实度检验 →→交工验收 土方开挖施工: 由于开挖深度较浅,拟安排反铲挖掘机、自卸汽车配合挖装运土,在接近基底 20m 范围内, 由人工辅助开挖修坡、修底。 原土夯实 : 采用轮胎式振动压路机碾压 4~6 遍,具体碾压参数届时由 现场确定。 在构筑物边角碾压机械 不易压实及靠近构筑物 1m 范围内不宜采用压路机压实的部位,辅以小型打夯机 夯实。 垫层施工 垫层的材料应根据设计要求进行选料,铺设厚度应满足设 计要求,需要碾压的应按要求进行碾 压。 砂砾石路面施工: (1)路基填压实作业:填料在铺料、平整、洒水润湿,并要求洒水后进行碾压压实,碾压遍数通过 试验确定。拟选用 YZ-12T 振动碾,采用进退错距法,进行施工碾迹搭压宽度不应 小于 0.1m,碾 压时行驶速度为
简议砂石路面扫浆养护的技术应用
简议砂石路面扫浆养护的技术应用
【学员问题】砂石路面铺筑砂土磨耗层施工程序?
【解答】砂石路面砂土磨耗层铺筑厚度一般为1.5cm左右。
一、放样整型。将原路面坑槽、沉陷等等病害处理完毕后,整修路拱,并符合要求,放样。
二、拉毛清底。清除路面上杂物及灰尘,洒水湿润,然后拉毛路面。
三、配料。按照配合比将材料堆放于路边或适当位置。
四、拌和。先干拌、后湿拌,直至拌和均匀。拌好混合料,检查含水量,以手握料用力成团,离地约lm高将料团落地,成松散状态,即认为最佳含水量。
五、摊铺。将混合料均匀摊铺在路面上,松铺厚度约为压实厚度的1.3~1.4倍,用路拱板和三米直尺检查路拱和平整度。
六、培路肩。用土(砂土)将路肩填平,并符合要求横坡。
七、碾压。在混合料最佳含水量时进行碾压。
八、初期养护。洒水并控制行车碾压,保持平整密实。
九、铺保护层。磨耗层压实稳定后7h左右,分两次均匀撒2~5mm的砂子。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
基本信息
装 帧: 平装
开 本: 16开
所属分类: 图书>科技>交通运输
内容简介
《移动模架设计、施工与养护技术指南》在调查了国内外移动模架的发展现状与珠江黄埔大桥多台移动模架设计、制造和养护经验总结的基础上,制定了移动模架设计、制造、施工和养护的一般规定和要求,并对其使用过程中的检查、监测、维护评定等方面作出了较系统的规定。《移动模架设计、施工与养护技术指南》附件提供了珠江黄埔大桥采用的部分移动模架施工图解,对公路及城市预应力混凝土连续梁桥采用移动模架施工具有一定的借鉴作用。《移动模架设计、施工与养护技术指南》可供从事桥梁设计、施工和养护等桥梁建设的技术人员参考使用,也可供从事移动模架设计、制造的技术人员参考使用。2100433B
《山区公路生态固坡施工技术指南》根据山区公路的特点,提出了利用稳固剂与错台竹木梯框格梁复合防护的生态环保固坡理念及其设计与施工技术,并规范了生态固坡施工技术要求、工艺控制标准、质量管理方法等。
《山区公路生态固坡施工技术指南》可作为高等级公路路基生态边坡设计、施工、质量管理指南,也可供公路科研、设计、施工、监理、检测等人员参考。