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深水码头大直径钢护筒嵌岩桩承载性状研究
内容简介
前言
第1章 绪论
第2章 国内外研究现状
第3章 钢护筒-混凝土界面剪切特性研究
第4章 钢护筒-地基土体界面力学特性研究
第5章 单桩模型试验
第6章 双桩模型试验
第7章 深水码头钢护筒嵌岩桩承载性状数值模拟
参考文献
彩色图版
封底 2100433B
钢护筒嵌岩桩已成为内河深水码头的主要基础型式之一。现有的设计理论中,钢护筒嵌岩桩仍按普通嵌岩桩考虑,即不考虑钢护筒的作用。事实上,由于钢护筒参与受力,使得钢护筒嵌岩桩的荷载传递机理和工作性状与普通嵌岩桩存在较大区别。本书通过大量试验研究和理论分析,在揭示钢护筒嵌岩桩的荷载传递机理基础上,查明其承载性状,进一步建立了其设计计算方法。
1、钢护筒直径应大于桩基直径,当使用旋挖钻时应大于桩径20cm,当使用冲击钻时应大于桩径40cm。2、钢护筒可在旱地或水中均可使用,筒壁厚度可根据钻孔桩径、埋深和埋设方法选定,一般钻孔桩可为4-12m...
在重庆定额中,钢护筒埋设是分直径的,此直径是根据设计桩径,按批准的施工组织设计使用护筒直径的,定额是没有具体解释的,这个按专项施工方案处理,定额只有借用安装定额处理。
重庆市政定额中的“埋设钢护筒陆上 Φ≤800m”此项定额中的直径是指的设计桩径还是指实际护筒使用直径 此项定额中的直径是指设计桩径.
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内河码头大直径钢护筒引孔栽桩施工工法——本资料为内河码头大直径钢护筒引孔栽桩施工工法,doc格式目录1 前言 32 工法特点 33 适用范围 44 工艺原理 45.1施工工艺流程 55.2操作要点 65.3劳动组织 76 工料消耗 78 安全措施 99 环保措施 910 节能降耗 911 效益分...
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大直径嵌岩灌注桩的承载性状分析——通过广珠高速公路南沙高架桥工程,对中长大直径嵌岩灌注桩承载特性作出分析,提出该桩型的荷载传递具有一般摩擦桩的特性。
内容简介
结合国家科技支撑计划,采用理论分析、现场试桩试验研究、室内模型试验研究、数值模拟等相结合的方法对大跨度桥梁深长嵌岩桩进行了一系列的研究。《大直径深长嵌岩桩承载机理研究与应用》系统介绍了大直径深长嵌岩桩的荷载传递机理,以及岩石特性和尺寸效应对嵌岩段侧摩阻力和端阻力的影响因素研究,通过室内模型和原位试验研究了孔壁粗糙度和沉渣厚度对承载力的影响,建立了大直径深长嵌岩桩的设计计算方法,并应用于工程实例。2100433B
无论是嵌入强风化岩还是嵌入新鲜基岩中的桩,桩身荷载均随深度递减。这表明,基岩以上覆盖土层的侧阻力在桩身受荷变形过程中同样可以调动起来。对深长大直径钻孔嵌岩桩而言,它的承载性状与非嵌岩桩是一致的,特点是桩端反力较小,为摩擦桩而非端承桩。但是,不能因嵌岩桩的桩端反力小,就否定嵌岩桩,这种情况下,嵌岩段具有较高的侧阻力,嵌岩的作用主要在其侧阻力而不在其端承力。
国内外150例嵌岩桩试验结果表明,桩径比L/d=1-20时,嵌岩桩的端阻力与桩顶荷载的比从100%降至30%;当L/d=20-63.7时,嵌岩桩的端阻力与桩顶荷载的比不超过30%,大部分在20%以下,此时桩端无须嵌入中、微风化岩。这说明造成嵌岩桩桩端反力难以发挥而是摩擦桩的几点原因:一桩长影响,由于基岩埋深大,其上覆土层中的桩侧阻力已足够,桩底反力就小;二因桩顶位移小,桩端位移更小,此时桩顶荷载很难传递到大直径钻孔桩的深层桩底部位,同时施工中桩底沉渣不可能清除干净,桩越长清渣就更难。
成果登记号 |
19980181[08809] |
项目名称 |
武汉地区大直径钻孔灌注嵌岩桩施工工艺研究 |
第一完成单位 |
武汉地质勘察基础工程(集团)总公司、湖北省第七探矿工程大队 |
主要完成人 |
汪钧标、金造时、刘光明、贲坤、徐震亚 |
研究起始日期 |
1994-01-01 |
研究终止日期 |
1995-06-30 |
主题词 |
钻孔;灌注桩;工艺;工程钻机 |
任务来源 |
B |