主要起草单位：中国物品编码中心、中国交通建设股份有限公司、中国交通物资有限公司、中交第一航务工程局有限公司、中交第二航务工程局有限公司、中交第三航务工程局有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司、中交广州航道局有限公司、中国船舶重工集团公司第七一四研究所。

主要起草人：李素彩、宋海良、韩树文、黄毅、刘巍、江福国、黄硕、宋海涛、陈小玉、胡灵斌、林代漫、朱雪玲、申洪军、陈尤金、陈友林、王佩、钟庭宽。 2100433B

2017年12月29日，《水上施工船舶分类编码》发布。

2018年4月1日，《水上施工船舶分类编码》实施。

参考资料：

按倾斜方向分类

横稳性：系指船舶在横倾力矩的作用下，饶纵向X轴的横向倾斜称为横倾，船舶在横倾时的稳性称为横稳性。

纵稳性：指船舶在纵倾力作用下，绕横向Y轴的纵向倾斜称为纵倾，船舶在纵倾时的稳性称为纵稳性。

按倾角大小分类

按船舶倾角大小，可分为初稳性（小倾角稳性）和大倾稳性

按作用力矩的性质分类

静稳性：指船舶在倾斜过程中，不计及角加速和惯性矩时的稳性。它是研究倾斜力矩和稳性力矩之间的静平衡问题。

动稳性：指船舶在动力作用下倾斜时，及计角加速或角速度的倾斜称为动力倾斜。船舶在动力倾斜时的稳性称为动稳性。它是研究倾斜力矩所作功和稳性力矩所作功之间的动平衡问题。

按船舱是否进水分类

船体在完整状态的稳性称为完整稳性；船体破损进水后的稳性称为破损稳性，研究破损稳性对海难应急意义重大。