石家庄段总里程93.2公里，其中石家庄支线利用绕城高速5.6公里，实际建设里程87.6公里，全线途经正定、鹿泉、平山、井陉、矿区五个县(市)区，估算总投资95.65亿元。

主线起于京昆高速公路正定县曲阳桥互通立交桥，向西跨过滹沱河，经李村镇北、宜安镇南、宋家峪南、库隆峰东、小作南、桃王庄、曹家庄、辛庄、洪河漕村，在冀晋界与京昆高速山西平定至阳曲段相接。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全长62.6公里。

主线设计标准为曲阳桥互通立交桥至西柏坡互通立交桥段为双向六车道，路基宽度34.5米，设计行车时速120公里;从西柏坡互通立交桥到终点为双向六车道，路基宽度33.5米，设计行车时速100公里。

全线采用双向六车道设计，平原区段设计时速120公里/小时，(路基宽度34.5米);山区设计时速100公里/小时，(路基宽度33.5米)。

本项目创五项石家庄公路建设之最。

石家庄公路建设史上难度最大项目，井陉段处于重山区，公路基本在山间穿行，下了桥就进隧道，找不到一块平坦的地方，施工单位梁场、拌合站都是先开山再建设;

石家庄最长公路隧道，项目52公里路段有11座隧道，其中辛庄隧道全长1600米，是石家庄境内最长公路隧道，仅打通隧道就历时450天;

石家庄最长公路桥梁，滹沱河特大桥全长3200米，为石家庄境内最长公路桥梁，仅用钢筋就超过2.5万吨，重达70吨的30米T梁共1848片;

石家庄最高公路桥梁，高仇刊大桥最高桥墩74米，是石家庄境内最高公路桥梁。所有高墩均采用塔吊运输物料，塔吊操作手每天都是徒手爬上近百米的塔吊;

石家庄公里成本最高公路，该项目是石家庄市与山西相连的首条双向六车道高速公路，52公里路段估算总投资约71亿元，所以一公里造价达到1.4亿元。石家庄到太原只需2小时。

项目建成通车后，京昆高速和青银高速在石家庄与太原之间将分线通行，极大地缓解青银高速石太段已饱和的交通压力，通行能力将大大增加，行车速度也将明显加快。

该路段总里程93.2公里，途经正定、鹿泉、平山、井陉、矿区五个县(市)区，全线将建设隧道23条、互通立交桥11座、分离立交桥21座、天桥6处、地下通道43处，估算总投资95.65亿元。其中，石太北线石家庄段主线起于京昆高速正定县曲阳桥互通立交桥，向西跨过滹沱河，经李村镇北、宜安镇南、宋家峪南、库隆峰东、小作南、桃王庄、曹家庄、辛庄、洪河漕村，在冀晋界与京昆高速山西平定至阳曲段相接，全长62.6公里。

山西段已经通车。在山西境内被称为太阳高速公路。

京昆高速石家庄至冀晋界段是国高网京昆高速公路的重要组成部分。本项目路线起点位于曲阳桥枢纽互通，与石家庄北绕城高速公路相接，经过石家庄市正定县、鹿泉市、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速公路平定至阳曲段相接;主线全长约65.2公里。其中与西柏坡高速共线段13.5公里已建成通车，剩余新建路线全长52.043公里，总投资约70.2亿元，计划工期28个月，2015年12月具备全线通车条件。

目前，石太北线2015年12月22日主体通车

河北段通车部分

河北段已通车部分为京昆高速与石家庄至西柏坡高速共线的部分:北胡庄互通至西柏坡互通这一段。