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基础地梁砖胎模应在浇筑混凝土垫层后砌筑。严禁先砌砖模,后在砖模内浇筑混凝土垫层。浇筑的混凝土垫层前应将素土夯实,测好标高,确保垫层的厚度,浇筑的垫层混凝土应确保强度和平整度,防止垫层混凝土因垫层底部下...
这些版本是:GB 50164-2011 混凝土质量控制标准
水运工程混凝土质量控制标准
《水运工程混凝土质量控制标准》 (JTJ 269—96) 3.1.1* 混凝土拌合物质量指标的检验应符合下列规定: (1)各种混凝土拌合物均检验其稠度; (2)有抗冻要求的混凝土拌合物检验其含气量; (3)流动性和大流动性混凝土拌合物检验其稠度损失; (4)根据需要检验混凝土拌合物的均匀性; (5)有温度控制要求的混凝土拌合物,检测其温度。 3.2.1 混凝土的强度等级应按立方体抗压强度标准值 fcu,k(N/mm2)划分,其分级如表 3.2.1。 混凝土强度等级 表 3.2.1 普通混凝土 C10 C15 C20 C25 C30 C35 C40 C45 C50 C55 C60 C70 C80 引气混凝土 — C15 C20 C25 C30 C35 C40 — — — — — — 注:立方体抗压强度标准值系指按标准方法制作和养护的边长为 150mm的立方体试件,在 28d龄期,用标
水运工程混凝土质量控制标准43
关于发布《水运工程混凝土质量控制标准》的通知 交基发 [1996]357 号 由我部组织第四航务工程局科研所等单位编制的 《水运工程混凝土质量控制 标准》,业经审查,现批准为强制性行业标准,编号为 JTJ269-96,自 1996年 10 月 1 日起施行。《海港钢筋混凝土结构防腐蚀规范》 (JTJ228-87) 、《海港预应力 混凝土结构防腐蚀规范》 (JTJ229-87) 同时废止。 本规范由交通部第四航务工程局科研所负责解释,出版工作由基建司组织。 制订说明(条文说明) 本标准是根据交通部的安排, 由交通部第四航务工程局科研所会同交通部第 一航务工程局、交通部第三航务工程局、 南京水利科学研究院、 中交水运规划设 计院、河海大学等单位共同编制而成。 在编制过程中,对水运工程混凝土质量现状和有关质量控制问题进行了广泛 的调查研究,吸取了生产实践经验和科研成果, 并借鉴了国内外有关标准。
水运工程一般是水资源综合利用工程的部分,水利工程综合利用设施包括水运工程设施,水利工程效益包括水运工程效益。
水运工程效益是在可将性研究阶段对水运建设项目进行技术经济论证的重要组成部分。足编制评估和审批设计任务书及投资决策的主要依据之一。中国已制定了建设项目效益评价方法专门文件,作为指导水运工程效益计算的依据 。2100433B
水运工程效益是指新建、改建水运工程设施投产后,工程所带来的净效益。水运工程效益是反映水运工程效果的一个重要指标。
据2018年11月23日中国知网显示,《水运工程》出版文献共13261篇 。
据2018年11月23日万方数据知识服务平台显示,《水运工程》载文量为7507篇 。
《水运工程》有世界二十个国家和地区的网络读者,三千多家国际网络机构用户 。
据2018年11月23日中国知网显示,《水运工程》总被下载996170次、总被引32323次;(2018版)复合影响因子为0.307、(2018版)综合影响因子为0.236 。
据2018年11月23日万方数据知识服务平台显示,《水运工程》被引量为21164、下载量为170400;据2015年中国期刊引证报告(扩刊版)数据显示,《水运工程》影响因子为0.428,在全部统计源期刊(6735种)中排第3298名,在交通运输(152种)中排第53名 。
《水运工程》是北京大学《中文核心期刊要目总览(1992年第一版、1996年第二版、2000年版、2004年版、2008年版、2011年版、2014年版、2017年版)》来源期刊 。
据2018年11月中国知网显示,《水运工程》曾被评为中科双效期刊,还是Caj-cd规范获奖期刊 。
据2018年11月万方数据知识服务平台显示,《水运工程》被中华人民共和国交通运输部评为优秀期刊 。