4月9日，兴赣铁路 预可研现场踏勘座谈会 在武冈召开。中铁二院贵阳公司 赣线总体设 计人员出席会议，邵阳市发 改委副主 任陈功 春及绥宁、城步、新宁、武冈四县 市有关 负责人参加。市领导钟彪、陵建华参加座谈会后陪同到邓元泰、龙溪镇踏勘站场选址。

会议透露，兴赣铁路对线路 的设计标准将在原来基础上进行提高，由原来的单线 时速160公里提高为按双 线160、双线200或双线 时速250公里的 标准进行预 可研。中铁二院贵阳 公司将于今年 六月底前完 成 兴赣 铁路预 可行性研究报告。

座谈会上，中铁二 院贵阳公司 就兴赣 铁路在邵 阳的线 路走向、运行 标准以及站 场选址作了简要 介绍。据中铁二院邵 阳市境内 方案研究，线路走向一致 同意采 取 北线方案（经武冈方案），即线 路经怀化 市靖州县后，自西向东依次进入邵阳市绥宁县、城步县、武冈市、新宁 县境内，方 案线路长度为136.245km。绥宁、城步、新 宁、武冈四县 市 分别 线路走向和 站场 选址发表意见。

兴赣铁路的 规划修建，对邵阳西部四县 市的发展具有重大的现实意 义和历史意义。陈功春指出，此次 座 谈 会 的 召 开，是 邵 阳 市 兴 赣 铁 路 沿线四个县市的一件大事。兴赣铁路 在邵 阳的线路走向，四个县市都必 须兼顾，要争取每个县都 要设 一个站。他同 时 要求 沿 线四 县市 统 一 思想，紧密配合中铁二院做好项目前期工作，在财力、人力、物力方面予以大力支持，确保兴赣铁路早 日完 成预可研，早 日实现邵 阳“县县 通铁路”的梦想。（来源：武冈市政府网）

　　邵阳新闻在线讯（通讯员 姚姬珩）为保障铁路旅客网络畅通，邵阳联通克服诸多不利因素，经过半年的努力，在近日终于完成了沪昆高铁隧道内邵阳段共有13个隧道的联通通信信号覆盖，这也标志着沪昆高铁邵阳段联通网络信号实现了全覆盖。

据了解，由于白天高铁处于运行状态，隧道内移动信号覆盖工作只能全部在夜间进行。为了节约设备空间，邵阳联通统一采用SDR设备，将3G/4G设备进行整合，采用多模信号同天线发射，不仅加快了网络切换速度，也降低了铁塔租赁成本。通过安装完成17个BBU和82个RRU设备，全面实现了雪峰山1号隧道（沪昆高铁最长隧道，11.3公里）、黄鹤堡隧道、磨把公隧道、鸭田隧道、高西坳隧道、新竹湾隧道、西里山隧道、米山岭隧道、铁炉隧道、线毛岭隧道、红毛岭隧道、芦山隧道、半山隧道的联通3G和4G信号覆盖。