一、项目概况及成效

平江、拙政园历史文化街区背街水巷整治工程为市级城建交通重点工程，内容主要涉及平江、拙政园历史文化街区内的东北街河两侧、平江河两侧、大柳支巷沿河、大新桥巷沿河等水巷综合整治。该工程的实施有效提升了背街水巷风貌，突出了水城特色，最大限度发挥了河道使用功能，实现了水巷风貌、河道功能与河道水质的良性互动。

二、主要工程内容和措施

（一）平江、拙政园历史街区背街水巷立面、河埠修复整治工程。实施内容包括：将沿河破损、漏水屋面进行翻修，更换并添加椽子、防水层及屋脊；将原有铝合金或破损门窗更换成传统木质门窗，并对门窗进行油漆做旧；沿河墙面破损的进行修补做旧，完整墙面进行保留；增加空调木罩；沿河破损缺失的驳岸用旧石材进行添补，且不做勾缝处理。

（二）平江、拙政园历史街区背街水巷污水截流、管网改造等市政工程。先将原排入河内雨污水进行污水截流，然后再将雨污水管网进行相应的改造，使其与沿街的主管道进行合并，最后将原沿河外露管道进行拆除，并把原排入河内的雨污水口进行封堵。共完成东北街49户，大柳支巷18户，大新桥巷10户，管网改造完成约1500米。

（三）平江、拙政园历史街区背街水巷监控工程。通过无线传输对沿河段（北起拙政园，南至干将路）实现24小时监控。该项目共安装联通WCDMA无线3G摄像头33套，其中球机18套，枪机15套，从而实现PC端、手机端进行无线远程实时监控的目的。

三、主要经验和体会

（一）实施污水截流，改善河道水质。污水截流工程施工难度较高，施工过程中需先了解屋内与原主路主管道的标高差，确定雨污水管的坡度，在居民及商家门口开挖铺设牵引管，与原主管道接通，然后在确保居民及商家房屋结构安全的前提下，对室内开挖，进行雨污水排管，使管道与门口牵引管合流，将居民、商家等排出的污水进行有效截流。

（二）拆除违章建筑，协调沿河立面。立面工程施工范围内违章建筑较多，其中大部分违建历史较长，拆除难度大。针对这一现象，市整治办制定具体方案，积极联合市、区及相关部门依法拆除违法建设，并进行整饰。为使立面工程与历史街区风貌相符，施工中整体采用“修旧存旧”的方法，以体现历史文化街区的水巷风情。

（三）克服施工难题，确保按时完工。因牵涉居民及商户较多，施工前期平江历史街区保护整治有限责任公司协同街道、社区与居民及商户进行洽谈，保证工程顺利实施。另由于该工程地处世界文化遗产拙政园正门对面，白天人流量较多，施工难度非常大。为使工程按时完工，施工队伍调整作息时间，临路工程内容改为夜间施工（晚上6点至凌晨）。现东北街沿河50户居民及商户，基本完成污水截流改造。

（四）强化部门协调，实现有效监控。此次监控工程涉及范围广、铺设面积大、接电难度大。姑苏区加强与相关部门协商，使监控的效果达到最大化。

正在建设中的杭州环城北路地下通道目前已经进入隧道内部装修阶段，预计8月底装修可全部结束。

7月中旬维护路面恢复施工

杭州环城北路地下通道工程自2013年底动工开始，一直推进得比较顺利。今年1月，南北盾构完成，隧道部分全部贯通。今年5月底，隧道内部车道板铺设完成。6月15日左右，隧道内部防撞板浇筑完成。

现在，隧道内部正在进行顶部防火板的安装，以及两侧钢板的龙骨安装，整个隧道已经初具模样。预计到8月底，隧道内部的装修就可以结束。7月中旬，施工单位将对维护的路面进行恢复施工，尽量保证全路段双向六车道通行。大概持续一个月后，绿化等后期工作也会继续跟进。

目前，环城北路地下通道已经进入冲刺阶段，预计到9月中旬就可以全部完工，等待验收。最快等到10月初，这个地下通道就可启用。

两个建设难点一一攻克

这条2.4公里的隧道工程共有两个施工难点。

第一个难点，是盾构机下穿笕杭铁路部分，要求不能对铁路产生沉降影响。施工单位在盾构的过程中对笕杭铁路进行了桥涵土体加固施工，加之地方铁路部门的大力支持，使得工期提前2个多月完成。最后的检测数据显示，由于盾构对铁路产生的沉降仅为3毫米，将影响降到了最小。

第二个难点，是南线隧道过东河。由于盾构开凿的过程存在透水的风险，施工单位此次施工非常谨慎，在杭州河道监管中心的支持下，通过围堰加固，顺利过了东河。