深圳地铁9号线延长线
深圳地铁9号线延长线是深圳地铁规划中的一条线路。地铁9号线西延线东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为航海路站，与5号线南延线换乘。线路全长约为10.8公里，全部采用地下敷设方式，共设有10座车站，规划为科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。前海段计划2017年4月28日竣工，整条线路预计于2019年底建成通车。
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深圳地铁9号线延长线是深圳地铁规划中的一条线路。地铁9号线西延线东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为航海路站，与5号线南延线换乘。线路全长约为10.8公里，全部采用地下敷设方式，共设有10座车站，规划为科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。前海段计划2017年4月28日竣工，整条线路预计于2019年底建成通车。
9号线西延线横向贯穿前海自贸区中心区，对前海发展至关重要，建成通车后，从前海至红树湾站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便前海市民办公及出行。
9号地铁线路在南山的中心区域设有多个站点，科技城站、深大东站、学府路站、粤海站、南油站、荔香站、前海路站、临海路站、深海路站等站点间距不大，但均是人口密集区:
1.城站可直接服务科技园南区，解决困扰该区域上班族多年的出行问题;
2.东站的设立有望解决深大在校师生的出行问题;
3.粤海站的设立弥补了南海大道周边地区没有地铁站的空白，有望舒缓南海大道的拥堵状况。
4.9号线连接了前海片区、南油片区、科技园片区以及福田中心区、罗湖中心区等地，对于整个南山的城区发展以及互联互通而言十分重要。
5、9号地铁延长线的建设改变了南山区的交通格局
9号线西延线前海段力争2016年底竣工
目前我市正在加紧轨道交通三期建设，地铁7、9、11号线将于明年陆续通车，地铁6号线主体工程也已经开工，10号线和8号线的前期工程正在快速推进。作为全市重点开发片区，前海轨道交通建设也掀起了大会战。前海共规划了9条轨道交通线路，未来将是全市轨网密度最大的地区，基本上实现300米就有一个地铁站。其中，作为横向贯通前海中心区的一条线路，地铁9号线西延线的建设备受关注。
地铁9号线西延线东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为航海路站，与5号线南延线换乘。线路全长约为10.8公里，全部采用地下敷设方式，共设有10座车站，规划为科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。为了推动前海开发开放，我市率先启动了9号线西延线前海段施工，作为前海市政配套土建预留工程的一部分。"前海911标段包括2站2区间，即航海路站-振海路站区间、振海路站、振海路站-临海路区间、临海路站，长约1公里，"中建股份公司前海911标段相关负责人表示，按照计划工程将于2017年4月28日竣工，他说:"我们将调整优化工序，力争在2016年底竣工。"
9铁延长线建设对南山交通帮助有多大:
整条线路将于2015年12月全面施工，规划2019年底全线开通。
9号线西延线工程东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交会的航海路站，线路全长约10.8km，全线采用地下敷设方式，共设10个车站，投资90.8亿元。
深圳地铁2号线东延线(莲塘段)计划于2015年底开工建设，2020建成通车。 2号线东延线由既有2号线新秀站延伸至莲塘片区，是联系莲塘片区与罗湖中心、福田中心以及南山中心的城市轨道干线，线路全长约3....
从沈阳地铁官网发布的规划图上看,九号线远期肯定有北延长线至平罗新城,但何时会修就不得而知了!
目前规划的深圳地铁三期工程中没有地铁延长规划，只有增加了6、7、8、9、11号线。这是深圳地铁三期规划图：
深圳地铁9号线终端车挡选型
深圳地铁9号线终端车挡选型
从线路、信号、轨道等多专业综合的角度,分析深圳地铁9号线终端缩短车站长度的解决方案,即将折返线车挡由新型液压缓冲滑动式车挡优化为长行程液压缓冲车挡。从车挡设计参数、车挡选型、综合造价等方面加以分析,认为车挡选型宜考虑具体线路条件,造价分析宜考虑土建结构的综合成本。
深圳地铁9号线完成世界最大盾构切桩穿越
深圳地铁9号线完成世界最大盾构切桩穿越
2014年12月8日01:00,深圳地铁9号线大剧院—鹿丹村区间盾构施工胜利完成滨苑小区9—13号居民楼切桩穿越,累计切桩137根,创造了盾构集中切割穿越居民楼桩群基础的世界纪录。深圳地铁9号线大剧院—鹿丹村区间受周边地形的限制,线路无论如何调整都无法避开滨苑小区9—13号居民楼,只能在不拆除地面建筑物的情况下,采用盾构切桩下穿滨苑小区的5栋楼房。居民楼桩基侵入隧道主体,一向被视为地铁盾构施工的最高风险。经过详细论证,提出一套实施盾构切割穿越的方案,并最终
4月17日，深圳地铁9号线西延线工程总体设计顺利通过专家评审，有望在年内动工建设。
深圳地铁9号线西延线起始9号线红树湾站，沿白石路、滨海大道、南海大道、东滨路进入前海，在前海支路下设怡海路站、振海路站和航海路站。9号线西延工程有望在年内动工建设，预计2020年将建成通车。
9号线(梅林线)大剧院站更名为红岭南站
9号线(梅林线)及11号线(机场线)红树湾站更名为红树湾南站
作为市轨道交通重点政府工程的深圳地铁9号线现已全线铺开进场施工，其中梅景站已成功实现了主体结构封顶，全线预计将于2016年底开通。该线路首次横贯梅林片区，对梅林片区而言属于重大交通利好，将为梅林注入新的活力。
9号线全长约25.38公里，共设有22个车站，其中10个是换乘站，与现有的除了5号线外的4条地铁及未来开通的5条地铁都可以实现快捷换乘。据悉，深圳地铁9号线，其定位是一条连结福田、南山、罗湖三区的多个建成区，并行经即将更新改造、产业面临升级的诸多片区的一条局域线、服务线。
地铁9号线预计将于2016年底开通，自西向东，始于红树湾站（原深圳湾站），经深圳湾公园、下沙、车公庙、景田、下梅林、上梅林、泥岗、红岭、鹿丹村，终于文锦站。尤其值得一提的是地铁9号线首次横贯梅林片区，分别设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站，不用说，这将大大方便梅林片区居民的出行。
有了9号线，下沙、车公庙两个片区的发展将得到很好的带动。梅林片区的居民，未来可以通过9号线换乘，方便地到达想去的地铁覆盖片区。
此外，地铁9号梅景站无缝衔接虹湾·佐阾购物中心，目前该站已顺利完成最后一段顶板的浇筑，成功实现了主体结构封顶。据悉，梅景站为地下两层岛式车站，局部三层，建成后将极大方便周边居民出行。
[广东]深圳地铁9号线西延工程总体设计通过评审
