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深圳市道路交通管理事务中心

深圳市道路交通管理事务中心是深圳市交通运输委员会直属事业单位。

深圳市道路交通管理事务中心基本信息

深圳市道路交通管理事务中心简介

1.贯彻执行国家、省、市有关港口引航的方针政策,负责全市港口引航工作。

2.负责拟订深圳港引航工作章程和管理制度,经批准后组织实施。

3.负责制定深圳港引航方案和引航调度计划。

4.负责深圳港引航申请受理并提供引航服务;参与毗邻水域引航交接的协调工作。

5.负责深圳港引航费的计收。

6.负责深圳港引航安全生产监管,参与引航事故调查处理;负责对港口、航道等工程项目提出引航方面的意见和建议。

7.按有关规定负责深圳港引航信息统计工作。

8.承担职责范围内的环境保护、节能减排、安全生产监管、应急维稳等工作。

9.完成上级交办的其他工作。 2100433B

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深圳市道路交通管理事务中心造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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LED城市道路交通

  • YDBZ-0-B-BYLD-08-10
  • 13%
  • 深圳市博远科技创新发展有限公司
  • 2022-12-07
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LED城市道路交通诱导屏

  • (双基色) BY-LD08-P20 p20
  • 博远
  • 13%
  • 深圳市博远交通设施有限公司
  • 2022-12-07
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道路交通围栏

  • 品种:隔离护栏;材质:铁;规格(mm):高600
  • m
  • 忠义
  • 13%
  • 长春市忠义交通器材物资经销处
  • 2022-12-07
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道路交通围栏

  • 品种:隔离护栏;材质:铁;规格(mm):高800
  • m
  • 忠义
  • 13%
  • 长春市忠义交通器材物资经销处
  • 2022-12-07
查看价格

道路交通围栏

  • 品种:隔离护栏;材质:铁;规格(mm):高800
  • m
  • 鑫创
  • 13%
  • 长春市鑫创工程有限公司
  • 2022-12-07
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  • 9A151
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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  • 功率120kW
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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  • 功率160kW
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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  • 9A151
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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  • 功率240kW
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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LED城市道路交通诱导屏

  • (双基色) BY-LD08-P20 p20
  • 7536m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-07-09
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LED城市道路交通诱导屏

  • (双基色) BY-LD08-P16 p16
  • 9707m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-06-15
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道路交通管理系统软件

  • 自动从工控机将违法数据传输到中心服务器.
  • 1套
  • 1
  • 安畅
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-08-13
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道路交通标志

  • 详见图纸
  • 14个
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-05-22
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道路交通指示标识

  • H:8000×5200mm工艺详见图纸
  • 9块
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-07-21
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深圳市道路交通管理事务中心常见问题

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深圳市道路交通管理事务中心文献

重庆市道路交通管理处罚条例 重庆市道路交通管理处罚条例

重庆市道路交通管理处罚条例

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页数: 8页

重庆市道路交通管理处罚条例 【颁布单位】 重庆市人民代表大会常务委员会 【颁布日期】 19990528 【实施日期】 19990701 《重庆市道路交通管理处罚条例》1999年5月28日 经重庆市第一届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过,现予公布, 自1999年7月1日起施行。 【章名】 第一章 总 则 第一条 为了加强道路交通管理,维护交通秩序,保证道路畅通,保 护国家财产、集体财产和公民生命财产安全,规范道路交通管理处罚行为 ,根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《中华人民共和国道路交 通管理条例》(以下简称《道路交通管理条例》)等有关法律、法规的规 定,结合本市实际,制定本条例。 第二条 在本市行政区域内道路上通行的车辆、驾驶人员、行人、乘 车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员、单位,违反道路交通管理 的处罚,适用本条例。 本条例未列举的,依照有关法律、法规规

谈论城市道路交通管理与规划 谈论城市道路交通管理与规划

谈论城市道路交通管理与规划

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大小:13KB

页数: 未知

当城市道路出现拥堵现象时,城市交通规划、设计、建设、管理部门解决交通问题的思路没有从“以人为本”的角度出发,取而代之的是“以车为本”的理念,忽视了城市交通的目的是实现人、货快速、便捷的位移,而不单纯是车的移动。文章对比国外城市道路规划与交通管理的一些情况,谈论了城市道路规划及交通管理之间的关系,并倡导“以人为本”与“和谐统一”。

国家道路交通管理工程技术研究中心工程中心-属性

国家道路交通管理工程技术研究中心组建于1992年,1995年通过国家科技部组织的验收,依托单位和技术依托单位均是公安部交通管理科学研究院。国家道路交通管理工程技术研究中心秘书处

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国家道路交通管理工程技术研究中心工程中心-团队

国家道路交通管理工程技术研究中心共有员工130人,其中技术人员105人,硕士以上人数18人,大学本科人数71人。

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国家道路交通管理工程技术研究中心工程中心-依托

国家道路交通管理工程技术研究中心 依托:公安部交通管理科学研究院。

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