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胎圈用钢丝是2008年 全国钢标准化技术委员会发布的国家标准,于2008年11月1日实施。
标准状态 StandardState: 现行
复审确认日期 ReviewAffirmance Date:
计划编号 Plan No: 20067339-T-605
代替国标号 ReplacedStandard: GB/T 14450-2004
被代替国标号 ReplacedStandard:
废止时间 RevocatoryDate:
采用国际标准号 AdoptedInternational Standard No: ISO 16650:2004
采标名称 AdoptedInternational Standard Name: 胎圈用钢丝
采用程度 ApplicationDegree: MOD
采用国际标准 AdoptedInternational Standard: ISO
国际标准分类号(ICS): 77.140.65
中国标准分类号(CCS): H49
标准类别 StandardSort: 产品
标准页码 Number ofPages:
标准价格(元) Price(¥):
主管部门 Governor: 中国钢铁工业协会
归口单位 TechnicalCommittees: 全国钢标准化技术委员会
起草单位 DraftingCommittee: 杭州天伦集团有限公司、冶金工业信息标准研究院等
标准号 StandardNo: GB/T 14450-2008
中文标准名称 StandardTitle in Chinese: 胎圈用钢丝
英文标准名称: Bead wire
发布日期 IssuanceDate: 2008-5-13
实施日期 ExecuteDate: 2008-11-1
首次发布日期 FirstIssuance Date: 1993-6-10
您好! 1、用钳子剪两段长度一样的铁丝。然后用丝线在两段铁丝中间的部位缠在一起。 2、用钳子把铁丝绑在睫毛膏的瓶子上。固定好戒指的大小形状 3、定好形状后,把铁丝从睫毛膏瓶子上取下来。然后用钳子把两个...
规范标准 国家标准对于使用钢丝网的规格有一定的要求,直径与网格大小匹配使用,而不是单纯是直径大小,对于抹灰层来使用的是网格不宜大于20×20,直径不易小于1mm,光是选择直径没有多少意义,选择40×...
现在一些品牌轮胎应该都是子午线轮胎吧,像佳通等,子午线轮胎比普通轮胎有很多优势,使汽车驾驶起来更加的安全。 价格到时还可以。
GB/T_14450—1993胎圈用钢丝
中华人民共和国国家标准 GB/T 14450—1993 胎 圈 用 钢 丝 Bead wire 1 主题内容与适用范围 本标准规定了轮胎胎圈用钢丝的尺寸、外形、重量、技术要求、试验方法、检验规则、包 装、标志及质量证明书。 本标准适用于制造汽车、 拖拉机、飞机及其他运载车辆的轮胎胎圈中钢丝束所用的碳素圆 钢丝。 2 引用标准 GB 228 金属拉伸试验法 GB 238 金属线材反复弯曲试验方法 GB 239 金属线材扭转试验方法 GB 2103 钢丝验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 GB 4354 优质碳素钢盘条 3 分类及代号 3.1 钢丝按工艺状态分二类: 回火胎圈钢丝(以下简称“回火钢丝”) HT 冷拉胎圈钢丝(以下简称“冷拉钢丝”) LT1) 注: 1)冷拉钢丝为保留产品,不推荐使用。 3.2 交货钢丝的工艺状态应在订货合同中注明。 4 尺寸、外形、重量 4.1 尺寸 4.
子午线轮胎用钢丝帘线
5-1-1 湖北福星科技股份有限公司增发新股 募集资金运用项目 可行性研究报告 湖北福星科技股份有限公司 二○○六年五月 5-1-2 一、本次募集资金运用的总体说明 1、湖北福星科技股份有限公司(以下简称“福星科技” 、“我公司”或“公 司”)本次增发新股募集资金拟建设年产 2 万吨子午线轮胎用钢丝帘线项目,该 项目已经湖北省发展和改革委员会鄂发改工业函 [2004]277 号文批复。现已委托 石油和化学工业规划院, 根据金属制品工业设计规定、 金属制品工业劳动设计规 定、金属制品工业安全卫生设计规定、 金属制品工业环境保护设计规定等规定以 及其它有关设计基础资料编制可行性研究报告。 2、福星科技发展目标是建成中国规模最大、 效益最好的金属制品生产基地, 并用高新技术改造传统产业, 建成集金属制品、 房地产于一体的综合型高科技企 业。子午轮胎钢帘线属于金属制品行业高科技含
1986年7月2日,《轴用钢丝挡圈》发布。
1987年6月1日,《轴用钢丝挡圈》实施。
胎圈钢丝,它的截面为圆形,钢丝表面附有镀铜层,所述胎圈钢丝的含碳量为0.80%-0.85%,当胎圈钢丝的直径为1.50mm 时,该直径的胎圈钢丝的破断力≥3700N,伸长率在4%-7%之间,屈强比在90% -97%之间。
用本发明提高了胎圈钢丝的强度和抗疲劳强度,在总强度相同的轮胎中,可以减少胎圈钢丝的用量,使轮胎的重量降低,减少轮胎的滚动阻力,节省能耗,并降低轮胎的生产成本;还具有高的屈强比,可以减小钢丝的蠕变性,从而延长轮胎的寿命。
镶在橡胶轮胎边缘的钢丝,又称胎圈用钢丝或轮胎边缘钢丝。一般指用于制造汽车、摩托车、拖拉机及飞机等轮胎外胎边缘钢丝束的钢丝,产品的直径为0.96、1.0、1.3、1.4和1.65mm,直径1mm的是主要产品。另一类是用于制造自行车等硬边车胎的边缘钢丝,其直径为2.1mm。轮胎钢丝具有高的抗拉强度、韧性和良好的抗疲劳性能。如直径为lmm的轮胎钢丝,其抗拉强度要求达到1770~22l0MPa,弯曲(r=2.5mm)次数应≥12,扭转次数应≥27。轮胎钢丝还应与橡胶有良好的结合能力,为此产品必须镀覆与橡胶有高结合力的金属镀层。(见钢丝电镀黄铜)
轮胎钢丝用高碳优质碳素结构钢制造。为了保证产品的高强度和高韧性,成品拔程的总减面率和平均道次减面率(见面积减缩率)一般为80%和20%左右。钢丝的镀层按其材质可分为铜(Cu)、黄铜(70%Cu、30%Zn)和青铜(96%~98%Cu、4%~2%Sn)。按其镀覆方式可分为化学镀和电镀。按镀层和拉拔两个工序的顺序,可分为先镀后拉的半成品镀和先拉后镀的成品镀。为了使钢丝具有良好的直线性,可对产品进行矫直或回火加矫直。回火轮胎钢丝是轮胎钢丝的主导产品.