存储式驼峰电气集中(route-storage type electric interlocking for hump yard)又称驼峰道岔自动集中。驼峰调车场采用的可预排进路和自动控制驼峰头部各分路道岔的电气集中。驼峰调车场进行列车解体作业时，需要将各车组溜放到不同的线路，各分路道岔要及时转换到需要的位置。在列车解体作业开始前，驼峰值班员按照调车作业通知单，将车组的钩序及进路，预先储存在储存器里。列车解体作业进行时，随着车组的溜放，由储存器按储存的顺序把进路命令逐个输出，经传递电路逐级向下传输，于车组到达之前传到下一级分路道岔，开通迸路，车组进入末级分路道岔后，该钩车进路命令自动取消。储存进路命令的设备为储存器，构成传递电路的设备为传递器。整套设备设在驼峰调车场的头部，采用动力转辙机转换道岔。它的优点是操作简便，能提高溜放作业效率，保证安全，节省扳道人员 。

我国生产的驼峰速动道岔转辙机，有三种型号。它们是ZD₇-A、ZK₃、ZYK。从技术特性指标来分析：

（1）ZD₇-A型电动转辙机，由于额定负载小，转换速度慢，所以大都在非机械化和简易驼峰43kg/m钢轨6号道岔上使用。其优点是结构简单、经久耐用、安全可靠。ZD系列推广应用20多年，现场积累了丰富的使用和维修经验，为广大职工所欢迎。但应用在非集中简易驼峰50kg/m钢轨9号道岔上，其额定负载不够。

（2）ZK₃电空转辙机额定负载大，转换速度快，所以在机械化、半自动化、自动化驼峰上，43kg/钢轨6号道岔、50kg/m钢轨9号道岔上都能使用。但比ZD₇-A电动转辙机结构复杂，另外现场必须具有可靠风源，没有风源，ZK₃电空转辙机就不能工作。简易驼峰没有风源、储风等设备，如使用ZK₃电空转辙机，则需增设空压、储风缸、风管路、电力增容等设备。其投资大，增加设备多，所以简易驼峰难以采用该类型转辙设备。

（3）ZYK电液驼峰快速转辙机，转换速度快，额定负载大，适用范围广。但属新产品,尚未通过部级鉴定，应用不普及，现场职工又不了解，无维修经验。电液转辙机又有漏油现象，且不易修复，维修麻烦。所以现场维修部门对它有陌生感维修不简便，工艺问题没得到很好的解决，使维修部门有理由拒绝使用电液转辙设备。这也说明型ZYK电液转辙设备还要经受人们逐渐了解、掌握，生产工艺不断提高的过程 。

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