贵州黔桂铁路都匀站移站工程中标结果

项目概况

黔桂铁路都匀站移站工程位于贵州省黔南州都匀市市区内，属黔桂铁路的一段，因搬迁都匀站而引起的改建工程，其所在的黔桂铁路是川渝、西北地区通达广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的运输通道，是包海通道的重要组成部分。 线路自黔桂铁路下寨站贵阳端K414+050引出，从既有线右侧跨过大河、穿新白岩滩隧道，线路左转于DK415+052与既有线平交，尔后线路经新老发屋隧道，下穿贵广高速铁路、厦蓉高速公路，于兰海高速公路东侧桐州设（新）都匀站，出站后下穿兰海高速公路抵达黔桂铁路绿荫湖车站柳州端本项目设计终点K512+250，新建线路长14.581km。全线新建车站1座，桥梁共7座1.217km，隧道共8座10.166km，桥隧比78.07%。

计划工期：729,开工日期为：2017-12-31 ，竣工日期为：2019-12-30

中标单位

总承包

第一名：中铁十局集团有限公司

第二名：中铁二局工程有限公司

第三名：中铁十九局集团有限公司

监理单位

第一名：四川铁科建设监理有限公司

第二名：成都西南交大工程建设咨询监理有限责任公司

第三名：成都大西南铁路监理有限公司

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近日，国家铁路局发布《铁路旅客车站设计规范》（TB 10100-2018）行业标准，自2018年9月1日起实施。

铁路客站作为城市对外的窗口、城市交通的枢纽，与老百姓生活出行息息相关。本次修订在深入调研铁路新型客站运营实践的基础上，全面提升铁路客运服务需求，结合打造现代综合交通枢纽、“零距离”换乘等要求，优化铁路客站功能布局，提高旅客出行质量及效率，坚持安全优先为原则，为旅客出行安全提供保障，使铁路旅客车站设计更加符合安全可靠、便捷舒适、经济适用等要求。

新标准是在《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB 50226-2007）的基础上进行全面修订，并整合了《铁路旅客车站无障碍设计规范》（TB 10083-2005）的主要内容。标准修订认真贯彻国家“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，统筹兼顾铁路运输、综合交通体系构建和城市发展等需求，努力追求交通建筑、时代要求和地域环境的有机结合，在完善客站主体建筑设计内容的基础上，增加了车站总体设计、绿色建筑设计、地下车站设计、空间环境设计、建筑节能设计和无障碍设施设计等规定，内容更加系统全面，适用于新建、改建铁路旅客车站设计。

公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。

　　中国青年网财经7月3日电 近日，国家铁路局发布《铁路旅客车站设计规范》（TB 10100-2018）行业标准，自2018年9月1日起实施。

铁路客站作为城市对外的窗口、城市交通的枢纽，与老百姓生活出行息息相关。本次修订在深入调研铁路新型客站运营实践的基础上，全面提升铁路客运服务需求，结合打造现代综合交通枢纽、“零距离”换乘等要求，优化铁路客站功能布局，提高旅客出行质量及效率，坚持安全优先为原则，为旅客出行安全提供保障，使铁路旅客车站设计更加符合安全可靠、便捷舒适、经济适用等要求。

新标准是在《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB 50226-2007）的基础上进行全面修订，并整合了《铁路旅客车站无障碍设计规范》（TB 10083-2005）的主要内容。标准修订认真贯彻国家“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，统筹兼顾铁路运输、综合交通体系构建和城市发展等需求，努力追求交通建筑、时代要求和地域环境的有机结合，在完善客站主体建筑设计内容的基础上，增加了车站总体设计、绿色建筑设计、地下车站设计、空间环境设计、建筑节能设计和无障碍设施设计等规定，内容更加系统全面，适用于新建、改建铁路旅客车站设计。

公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。