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第一章绪论
第一节隧道工程施工特点
第二节铁路隧道工程施工安全形势
第三节铁路工程施工安全交底编制的基本原则与主要内容
第四节铁路工程安全交底的组织与落实
第五节铁路隧道工程施工安全交底范例的内容构成与特点
第二章施工准备与监控量测安全交底
第一节工人进场安全交底
新工人进场安全须知交底
新工人进场安全生产纪律交底
装卸工、搬运工、勤杂工安,全交底
第二节施工现场临建设施安全交底
围挡搭设与使用安全交底
硬化场地施工安全交底
人工运材料作业安全交底
支搭临时设施作业安全交底
板房和简易工作间安装作业安全交底
临时房屋拆除安全交底
第三节隧道施工机械安全交底
隧道施工机械安全交底(通用)
第四节监控量测与超前地质预报安全交底
监控量测作业安全交底
超前地质预报作业安全交底
第三章洞口工程施工安全交底
第一节洞口工程开挖与防护安全交底
洞口工程开挖施工安全交底
洞口地层加固施工安全交底
第二节明洞施工安全交底
明洞开挖与回填施工安全交底
明洞衬砌施作安全交底
明洞防水施工安全交底
第三节洞门施工安全交底
洞门施工安全交底
第四章洞身开挖施工安全交底
第一节各种开挖方法施工安全交底
全断面法开挖施工安全交底
台阶法开挖施工安全交底
分部法开挖施工安全交底
第二节钻爆作业安全交底
钻孔作业安全交底
装药与爆破作业安全交底
第五章装卸渣与运输安全交底
第一节装渣与卸渣安全交底
装渣安全交底
卸渣安全交底
第二节运输安全交底
有轨运输安全交底
无轨运输安全交底
第六章支护加固与衬砌作业安全交底
第一节支护与加固作业安全交底
管棚和超前小导管作业安全交底
预注浆作业安全交底
喷射混凝土作业安全交底
锚杆作业安全交底
钢架作业安全交底
第二节衬砌作业安全交底
衬砌台车组装与使用安全交底
防水板存放及作业安全交底
钢筋作业安全交底
混凝土浇筑作业安全交底
第七章施工排水安全交底
正洞排水安全交底
斜井排水安全交底
竖井排水安全交底
第八章通风、防尘与风水电供应作业安全交底
通风与防尘作业安全交底
供风作业安全交底
供水作业安全交底
供电作业安全交底
第九章不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全交底
第一节不良地质隧道施工安全交底
岩溶隧道施工安全交底
富水软弱破碎围岩隧道施工安全交底
岩爆隧道施工安全交底
膨胀性和挤压性围岩隧道施工安全交底
第二节瓦斯隧道施工安全交底
瓦斯隧道施工安全交底(通用)
瓦斯隧道瓦斯工区钻爆作业安全交底
煤层段隧道施工安全交底
瓦斯隧道施工通风安全交底
隧道瓦斯检测安全交底
瓦斯隧道照明与电气信号设备安全交底
瓦斯隧道防火安全交底
瓦斯隧道救护工作安全交底
第三节特殊岩土隧道施工安全交底
风积沙和含水砂层隧道施工安全交底
黄土隧道洞口及地表水处理安全交底
黄土隧道开挖安全交底
黄土隧道初期支护与二次衬砌施工安全交底
黄土隧道施工防排水安全交底
高原冻土隧道安全交底
第十章斜井与竖井施工安全交底
第一节斜井施工安全交底
斜井掘进安全交底
斜井有轨运输安全交底
斜井无轨运输安全交底
第二节竖井施工安全交底
竖井井口及井架施工安全交底
竖井掘进及防排水施工安全交底
竖井提升机械的使用安全交底
竖井采用吊桶升降人员和物料安全交底
竖井采用罐笼升降人员和物料安全交底
第十一章全断面岩石掘进机(TBM)施工安全交底
第一节施工准备阶段安全交底2100433B
铁路隧道工程施工具有流动性强、施工环境条件差、临时设施多、工人文化水平偏低等特点,加之工程地质与水文条件往往比较复杂,使得隧道工程施工安全风险高。《铁路隧道工程施工安全交底》针对工人专业素质培训的特点以及目前安全交底针对性不强而撰写。
闫晓禾,高级工程师,就职于中铁十六局集团第五工程有限公司
耿永旺,工程师,就职于中铁十六局集团第五工程有限公司
主要资料:隧道洞身挖检验记录表 隧道挖质监测记录表隧道现场监控量测记录表锚杆支护检验记录表锚喷防护检验记录表钢筋网支护检查记录表隐蔽工程检查验收记录喷射混凝土支护检查记录表超前支护施工检验记录表隧道挖...
1、按照施工方案的要求作业;2、人工挖土时应由上而下,逐层挖掘,严禁偷岩或在孤石下挖土,夜间应有充足的照明;3、在深基坑操作时,应堕时注意土壁的变动情况,如发现有大面积形象裂缝现象,必须暂停施工,报告...
这个是要掏钱买的,现在是信息社会,你以为不掏钱就能得到啊!
隧道工程施工安全交底
安全技术交底 编 号 工程名称 分部、分项工程名 隧道开挖工程施工 施工单位 交底日期 交底摘要 交底内容 一、超前预测、预报、监控量测 1、超前预测、预报、监控量测是隧道施工的重要组成部分,必须将超前地质预测、 预报、监控量测纳入正常的施工工序中,根据地质、水文变化及时调整施工方法和采 取相应的安全措施,确保安全。 2、超前地质预测、预报目前常用方法有常规地质法、物理勘察法、钻探法等。施工 中将几种预报手段综合运用,取长补短,相互补充和印证。必须坚持“有疑必探、不 探不挖”的原则。 1、隧道超欠挖的规定。 二、隧道土、石方开挖 1、开挖人员或机械到达工作地点时,应首先检查工作面及山体是否处于安全状态, 并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石 、土块或裂缝应首先予 以清除或支护,确保人员、机械在作业时的安全。 2、人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作
c铁路隧道工程施工安全技术规程
3 洞口工程 3.1 一般规定 3.1.1 洞口工程施工工业应考虑下列主要危险源、危害因素: 1 对边、仰坡坍塌、地表下沉、地基承载力不足、工作面崩塌、 偏压、滑坡等情况未及时处理或加强防护;
2018年7月13日,《铁路隧道词汇》发布。
2019年2月1日,《铁路隧道词汇》实施。
《铁路轨道工程施工安全交底》由中国铁道出版社出版。《铁路轨道工程施工安全交底》共列举了100余项铁路轨道工程施工安全交底范例,主要内容包括主要危险源与危害因素、安全注意事项、重点强调事项。在撰写过程中,力求内容通俗易懂,图文并茂,可读性强。
自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长2474米的维多利亚双线隧道以来,英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。截至2006年底最长的是瑞士的勒奇山隧道(Loetschberg),总长34公里,1994年开始开凿,2005年4月28日贯通,预计2007年正式通车.中国青藏铁路风火山隧道全长1338米,轨面标高4905米,是现今世界最高的标准轨距铁路隧道(截至2006年底)。在19世纪60年代以前,修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时,首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867年修建美国胡萨克铁路隧道时,开始采用硝化甘油炸药代替黑火药,使隧道施工技术及速度得到进一步发展。
在20世纪初期,欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网,其中较长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里,是当时最高的施工进度。至1950年,世界铁路隧道最多的国家有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座,总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座,为世界上铁路长隧道最多的国家。1974年建成的新关门双线隧道,长18675米,为当时世界最长的海底铁路隧道。1981年建成的大清水双线隧道,长22228米,为世界最长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道,长达53850米,为当今世界最长的海底铁路隧道。
20世纪60年代以来,隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善,已成为松软、含水地层修建隧道最有效的工具。
中国于1887-1889年在台湾省台北至基隆窄轨铁路上修建的狮球岭隧道,是中国的第一座铁路隧道,长261米。此后,又在京汉、中东、正太等铁路修建了一些隧道。京张铁路关沟段最早修建的4座隧道(五桂头,石佛寺,居庸关,八达岭),是用中国自己技术力量修建的第一批铁路隧道,这其中最长的八达岭铁路隧道长为1091米,于1908年建成。中国在1950年以前,仅建成标准轨距铁路隧道238座,总延长89公里。自20世纪50年代以来,隧道修建数量大幅度增加,1950-1984年期间共建成标准轨距铁路隧道4247座,总延长2014.5公里,此外,中国还建有窄轨距铁路隧道191座,总延长23公里。成为世界上铁路隧道最多的国家之一。
中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。成昆、襄渝两条铁路干线隧道总延长分别为342及282公里,占线路总长的比率分别为31.6%和34.3%。