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铁路通过能力基本解释

铁路通过能力基本解释

铁路通过能力概念 铁路通过能力（ railway carrying capacity），也称“铁路线路（或区段）通过能力”，是指在一定的机车车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，铁路区段内各种基础设施和固定设备在单位时间内（通常为一昼夜）所能通过或接发的最多列车数或列车对数。 铁路通过能力影响因素 受到线路或区段的区间、车站、机务设备、给水设备、供电设备(电气化铁路)能力的限制。铁路所能实现的通过能力，则为上述设备中最薄弱部分所限制的通过能力，即以其中最小的那项设备通过能力作为该线路或段区的通过能力(限制通过能力)。设计铁路新线时，一般是根据区间通过能力，设计其他设备能力，使之相互协调，且都不小于区间通过能力。 铁路通过能力分类 铁路通过能力可分为单线铁路通过能力和双线铁路通过能力

铁路通过能力造价信息

市场价
信息价
询价

四个能力

规格型号：
品种:警示牌;规格(mm):标准;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
淮海
材料税率：
13%
供应商：
宁夏德瑞消防技术服务有限公司
报价时间：
2022-12-07

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稀释剂二(环氧类)

规格型号：
FL8215
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
嘉宝莉
材料税率：
13%
供应商：
广州嘉宝莉地坪材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

四个能力

规格型号：
品种:警示牌;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
兴隆安
材料税率：
13%
供应商：
银川仁昊消防安全设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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稀释剂一(甲乙组分)

规格型号：
FL8214
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
嘉宝莉
材料税率：
13%
供应商：
广州嘉宝莉地坪材料有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

四个能力

规格型号：
品种:警示牌;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
昆大
材料税率：
13%
供应商：
宁夏昆大消防安全设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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MSTP光设备STM-4

规格型号：
基本单元(不含光接口、以太网接口单元、2Mb/s板)
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2021年4季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

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MSTP光设备STM-1

规格型号：
基本单元(不含光接口、以太网接口单元、2Mb/s板)
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2021年1季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

查看价格

MSTP光设备STM-1

规格型号：
基本单元(不含光接口、以太网接口单元、2Mb/s板)
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2020年4季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

查看价格

MSTP光设备STM-1

规格型号：
基本单元(不含光接口、以太网接口单元、2Mb/s板)
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2020年1季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

查看价格

MSTP光设备STM-1

规格型号：
基本单元(不含光接口、以太网接口单元、2Mb/s板)
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
广东2019年4季度信息价
所属行业：
电网工程
备注说明：

查看价格

定额解释

规格型号：
定额解释
需求量：
1定额解释
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2009-11-12

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铁路华工浮雕+雕塑

规格型号：
1、规格:宽4.42m ×高2.93m(铁路人物雕塑与浮雕总厚1.2米);2、材质:玻璃钢仿铜浮雕12厚cm;3、具体详见图纸
需求量：
1座
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-25

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场地基本清表

规格型号：
场地基本清表
需求量：
1场地基本清表
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-06-30

查看价格

通信基本包

规格型号：
3BA00631AA 最大可支持5000个模拟用户或15000个IP用户,含系统基本包.
需求量：
1.0套
报价数：
0
材料品牌：
阿尔卡特AVAYA
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-11-18

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铁路桥防坠网

规格型号：
--
需求量：
175.869m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-09-20

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铁路通过能力优化方法

提高铁路既有线(旧线)通过能力的有效方法是：提高线路标准，改善线路平面与纵断面，削减限制坡度，增大曲线半径，增设车站，延长站线或部分区间复线，全线修建第二线;改变牵引动力，采用大功率机车或双机、多机加力牵引；改用先进的信、联、闭装置；修建电气化铁路；采用科学的运营管理方法及实现电子引车调度指挥系统等等。

铁路通过能力相关术语

区间：为了安全和有效地组织列车运行，以车站和线路所以及自动闭塞区间的通过信号机为分界点将铁路线路划分为许多线段，分别称为站间区间和所间区间及自动闭塞区间，统称区间。2100433B

铁路通过能力基本解释常见问题

龙厦铁路的基本内容

龙厦快速铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速200千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次性复线电气化铁路设计建设，与福厦高速铁路和厦深铁路相匹配。2006年开工建设。由龙岩向南，经南...
京包铁路的铁路改造

1998年1月，北京站至北京东站区段增建第二线工程开工，于同年6月11日完工。工程增铺新线5公里，将原单线区段改为复线。为构筑京包铁路快速运输通道，集宁与包头间拟新建第二复线。2008年7月21日，增...
铁路建设成本

首先是看铁路的档次和地质条件了，速度越高、复线和电气化都会增加成本，如果经过山地和河流，需要修隧道和桥梁的话也会增加成本，还有就是经济效益和政/治/军/事等方面综合考虑选线，分出几个方案优中选优就是了

铁路通过能力基本解释文献

铁路车站通过能力与改编能力习题

铁路车站通过能力与改编能力习题

铁路车站通过能力与改编能力习题

格式：pdf

大小：44KB

页数： 3页

车站通过能力与改编能力一、填空题 1、车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用先进合理的技术作业过程，于一昼夜内所能通过或接发各方向的货物列车数和运行图规定的旅客列车数。 2、车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力两种通过能力。 3、车站能力包括车站通过能力和车站改编能力。 3、占用设备的全部作业可分为主要作业和固定作业类。其中主要作业占用设备次数较多，随着行车量的变化其数量增减也较大，而固定作业 ____作与车量增减无关。 4、计算车站通过能力和改编能力的方法有直接计算法和利用率计算法两种。 5、当车站通过能力利用率达到 85%，改编能力利用率达到 90%时，应考虑措施以加强能力。 6、占用咽喉道岔组的时间按作业性质不同，可归纳为接车、发车和调车占用三种。 7、某方向某接发列车进路上作业量最繁忙（作业占用时间最长）

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基于运量结构的铁路干线通过能力计算方法研究

基于运量结构的铁路干线通过能力计算方法研究

基于运量结构的铁路干线通过能力计算方法研究

格式：pdf

大小：44KB

页数： 6页

铁路干线通过能力的确定,是铁路运输部门合理利用线路、通道和路网能力,铁路规划部门合理规划和改造路网的重要依据。针对当前我国铁路干线通过能力缺乏清晰合理定义,且尚未形成统一的干线通过能力的计算方法这一现状,本文从点线能力协调以及干线运输设备和运输任务之间相协调的角度出发,系统地提出铁路干线通过能力的定义,建立干线通过能力的公式和算法,通过算例演示该计算方法的计算过程,表明基于运量结构的干线通过能力是反映整条线路所有设备、人员及运输任务之间的综合协调的结果。

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铁路输送能力铁路输送能力与通过能力

铁路运输能力是铁路通过能力和铁路输送能力的总称。 铁路通过能力 铁路通过能力是指在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内(通常指一昼夜)所能通过的最多列车对数或列数。通过能力在一定程度上取决干铁路固定设备、机车车辆的合理运用。因此，通过能力不是一成不变的，它随着技术设备和行车组织方法的改善而提高。 铁路输送能力 铁路输送能力是指在一定的机车车辆类型、一定的固定设备和行车组织方法条件下，按照机车车辆等活动设备和人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。它是表示铁路运输能力的另一种形式，在很大程度上取决于人员等活动设备。 通过能力与输送能力既有区别，又有联系。通过能力在机车车辆等固定设备和行车组织方法一定的条件下是不变的，但是它的发挥程度却也取决于人员等活动设备，受到其制约。因此，输送能力应小于或等于通过能力。

铁路编组站到发线通过能力计算方法（三级三场）编制进程

1991年10月31日，《铁路编组站到发线通过能力计算方法 (三级三场)》发布。 1992年7月1日，《铁路编组站到发线通过能力计算方法 (三级三场)》实施。

铁路编组站到发线通过能力计算方法（三级三场）起草工作

主要起草单位：北方交通大学。 2100433B

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