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涂膜反射隔热技术有透明涂膜和不透明涂膜反射隔热技术两种。在建筑门窗节能中应用的是透明涂膜反射隔热技术、太阳辐射的能量主要集中在波长为200~250nm的范围内,其中绝大部分分布在可见光区和红外区,而红外区就占一半的能量。红外光对视觉效果没有贡献,若将这一部分能量进行有效阻隔,可起到很好的隔热效果而不影响玻璃的透明性。纳米透明隔热涂料就是利用这一原理制成的。
纳米级的半导体材料对太阳光谱具有理想的选择性,即对红外光的反射性很强,而在可见光区透过率高,利用这类纳米半导体粉状材料作为功能性填料制备的纳米透明隔热涂料,具有反射红外线而阻隔热量传递,并能够使紫外线透过涂膜,因而具有透明和隔热的双重功能。将这种纳米透明隔热涂料涂覆在透明玻璃上就能够得到纳米透明隔热玻璃,这种玻璃对红外线具有很好的屏蔽性能,而对可见光的透过没有明显的影响。2100433B
这个还是有差别的 一般情况下用的都是2cm挤塑板+无纺布反射膜 无纺布反射膜分很种的有40 50 60  ...
涂膜防水是在自身有一定防水能力的结构层表面涂刷一定厚度的防水涂料,经常温胶联固化后,形成一层具有一定坚韧性的防水涂膜的防水方法。 丙烯酸防水涂料是以纯丙烯酸聚合物乳液为基料,加入其他添加剂而制得的单...
急需名词解释:1、屋面保温隔热技术; 2、地下室外墙及地面保温技术 3、热桥阻断技术
屋面保温隔热技术 屋面的能耗在围护结构总能耗中占有相当的比例,因此应当重视其保温隔热效果。一般而言,屋面的传热系数要优于外墙的传热系数,并且可依屋面的形式选用不同的保温材料。 热桥阻断技术 热桥是热量...
铝合金隔热技术在幕墙中的应用
随着国家十二五规划对节能的重视,以及新的标准规范的相应出台,建筑门窗幕墙节能设计势在必行。尤其对于幕墙设计,隔热断桥型材的应用,以及中空玻璃暖边间隔条的应用,大大降低了幕墙型材的传热系数和中空玻璃边缘线传热系数,提高了幕墙保温隔热性能,对建筑物的整体节能起到了显著的效果。
屋面保温隔热技术探讨
随着节能建筑的进一步普及,关于节能技术的研究也在不断的发展,而屋面作为建筑节能的重要组成部分,在建筑节能系统中占有重要的地位。文章就屋面节能建筑的施工技术进行相关的探讨。
简介
涂膜光泽。ating film floss涂膜表面对照射在其上的光线向一定方向反射出去的能力,也称镜面光泽度。反射的光量越大,则涂膜的光泽越高。涂膜表面反射光的强弱取决于涂膜表面的平整和粗糙度,也取决于涂膜表面对投射光的反射量和透过量的多少。在同一涂膜表面_匕以不同人射角投射的光,会出现不同的反射光强度。在测量涂膜光泽时,应规定光的人射角度(通常规定的人射角为}n0)测最涂膜光泽,用光电光泽计或投影光泽计 2100433B
全反射,又称全内反射(英语:total reflection)是一种光学现象。当光线经过两个不同折射率的介质时,部分的光线会于介质的界面被折射,其余的则被反射。但是,当入射角比临界角大时(光线远离法线),光线会停止进入另一界面,反之会全部向内面反射。
这只会发生在当光线从光密介质(较高折射率的介质)进入到光疏介质(较低折射率的介质),入射角大于临界角时。因为没有折射(折射光线消失)而都是反射,故称之为全内反射。例如当光线从玻璃进入空气时会发生,但当光线从空气进入玻璃则不会。最常见的是沸腾的水中气泡显得十分明亮,就是因为发生了全内反射。
克普勒(Johannes Kepler,1571-1630)在公元1611年于他的著作Dioptrice中,已发表内部全反射(total internal reflection)的现象。
当光线射到两种媒质分界面上时,一部分光线改变了传播方向返回原来媒质中继续传播,这种现象称为光的反射,光的反射遵循反射定律。在自然界中,存在着漫反射、镜面反射和逆反射三种光的反射现象。
光的漫反射
漫反射是一种最常见的反射形式。漫反射发生在光线入射到任何粗糙表面上,比如路面、树叶、衣服和车辆上所引起的反射。
这些粗糙表面使入射光线发散到各个方向,只有很少一部分光线可以被反射回光源方向。所以漫反射材料只能给人眼提供很少的可视性。夜间行车时,如果没有其他光源的辅助,驾驶者观察道路上物体的主要途径,就是车灯照射所引起的这种漫反射中,能够返回到驾驶者眼中的少部分光线。图1是光的漫反射原理示意图。
光的镜面反射
镜面反射是在光线入射到一个非常光滑或有光泽的表面上时发生的。光线在物体表面反射的角度和入射的角度,度数相同但方向相反。如果物体的表面和光源成精确的直角,那么反射光线会完整地反射回光源方向。这种镜面反射现象可能会在某些漫反射物体上发生,比如被雨水或冰覆盖的路面。
对驾驶员来说,远距离的路灯和对面驶来的汽车前照灯形成的光线,其在被雨水或冰覆盖的路面上形成的不是漫反射,而是镜面反射,光线会射到驾驶员的眼睛里。图2是光的镜面反射原理示意图。
光的逆反射
在有光线的条件下能否看到物体,取决于物体发射的光线和环境发射的光线的颜色对比度与光的总量对比度。光的发射是依靠炽热(燃烧)或发光来完成,灯泡和萤火虫就是两个例子,物体发射出光线让物体具备可视性。在上面提到的两个例子中,发射光线是物体自身的光源,并且需要消耗一定的能量。
物体反射是物体自身并不发射任何光线,而是借助其他光源的光线。光线入射到一个物体上并在该物体上反射出去,也是一种光的来源,属于被动光源,英文叫passive light source。
一个物体的反射性能,或者说该物体有多反光,取决于入射光线的强度和该物体的物质组成。图3是光的逆反射原理示意图。
逆反射是指反射光线从靠近入射光线的反方向,向光源返回的反射。当入射光线在较大范围内变化时,仍能保持这一特性。
逆反射也被称为反光、回射、定向反射或反向反射,概念最初来自英文,原文是Retro-reflection,也可以写成Retroreflection。这个词由两部分组成,Retro的意思是向后的,Reflect 的意思是反射。Retro-reflection在这里是特指光线照射到一表面后反射回到光源方向的现象。
逆反射技术
逆反射技术是一门跨学科的综合性实用技术,主要包括逆反射原理及其术语定义等基础研究内容和材料科学及其应用技术等应用基础研究内容。其建立和使用,是围绕着光控制技术展开的,目的是通过特种手段改变光源照射后的光路径,使其反射到需要照射的地方。涉及到的主要技术学科,包括了高等数学、光学、材料学、气象学、人体工程学以及应用科学等领域,交通工程及交通安全是其最主要的应用领域之一。
逆反射在被照射的物体表面反射一部分入射光线回光源方向时发生。一般来说,逆反射技术使用非常微小的球体或立方角体元素(棱镜)去完成光线折返的功能。球面反射的工作方式是:一个入射的光线从玻璃珠前面进入,在玻璃珠内被折射后穿透玻璃珠在后面离开,再被玻璃珠后面的镜面反射回玻璃珠,光线从玻璃珠后面再次穿透后从前面出来,返回光源的方向。而立方角体不同于球体的是它的形状和对光线的反射线路,立方角体是具有逆反射性能的透镜元素,每个元素有三个相互垂直的反射表面,一个入射光线会在这三个反射表面上分别镜面反射一次以后返回到和入射光平行的方向。它的工作原理很象在房间的墙角上扔篮球后被反弹回来。图4和图5是球面和棱镜两种逆反射的原理示意图。
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利用上述光反射原理,通过人工技术的合成,就形成了可以实现光线逆反射效果的新型物质--逆反射材料。将逆反射材料应用于道路交通安全或相关领域,如制成反光交通标志标线等交通安全设施、反光衣物、反光车牌等,就形成了逆反射的应用技术。
逆反射材料
具有逆反射性能的材料统称为逆反射材料。通过使用逆反射材料,可让机动车驾驶员通过机动车的前车灯光来发现和识别远处带有逆反射材料(反光材料)的人和物。
逆反射材料的发展要追溯到上世纪二十年代。善于发现新事物的人们,发现在晚上用灯光照射猫的眼睛时,猫的眼睛会发射出很强的光线,可以很清楚的看清猫的眼睛。受到猫眼的启示,人们开始研究反光科学,以利用它反射汽车的灯光,解决交通标志夜间的视读问题,如图6、7、8。
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逆反射材料是在暴露的表面或接近表面有一层薄的、连续的微小逆反射元素的反射层,例如反光膜、反光片、道路交通标线等。在交通行业里,逆反射材料也称反光材料或回归反射材料,其称呼最初来自Retroreflective materials的英文翻译。
逆反射材料之所以能够反光,主要在于其中含有高折射率玻璃珠或者微棱镜结构,实现了光的球面反射或棱镜反射。这种高折射玻璃珠或者微棱镜,可将发射过来的光线反射回光源处,从而给驾驶员提供清晰的可见度。
值得关注的是,逆反射材料的反光层不是一种天然物质,而是人类创造出的一种新型物质。第一个根据猫眼原理生产出来的逆反射材料是玻璃球,其结构和大小几乎完全和猫眼一样,就是一个透明的浑圆的球体,再加上一层具有光滑表面的金属反射层。因为玻璃和金属的材质不同,需要制成的形状也不同,所以一般都是分别制作,然后再组装在一起的。当做成特定的标志牌时,需要预先制定相应的带凹槽的模板。比如图9、10中的"STOP"标志牌,就是先在金属板上制作"STOP"的字符的凹槽,然后在凹槽中粘贴金属层,再在金属层上排列玻璃球,最后把凹槽的边缘封起来,就制作成了一块完整的标志牌。这种标志牌其实是一种半反射的标志牌,除了镶有金属层和玻璃球的凹槽部分,标志牌的其余部分是不反光的。这样的标志牌在晚上时因为字符的背景都不反光,反而衬托出字符的高亮度。
图9中是在美国加利福尼亚州至今仍然在使用的"古老"的交通标志牌,该标志牌的逆反射材料为玻璃珠结构。照片9为白天视觉效果,照片右边为夜间视觉效果。在车速不高和没有其他光源干扰的时代,这样的发明,解决了不少夜间视认的困难。需要注意的是,这种反光标志的依然存在和使用,并不意味着反光标志的技术到此就够用了,而是见证着逆反射技术的起源,也体现了发展的持续需求。
玻璃球反光技术和在标志牌上涂覆油漆相比,是一个划时代的进步。从这个技术开始,标志牌开始逐步实现了夜间的可视认效果,为汽车的应用和时代的进步,提供了不断完善的视认保证。