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为运河穿越高山峦岭而开凿的通航建筑物。其轴线一般均为直线,在其两端设引航道与主航道相接,并设导航建筑物和靠船建筑物供航行船舶等待通过。为加速船舶通过。在其一侧或两侧设置曳引设备曳引船舶行驶。其横断面形状有椭圆形、马蹄形和圆形等,根据当地的地质、水文条件以及施工技术和方法等选定。隧洞的水深、宽度和通航净空等均应满足通航要求,一般按单线航道设计。隧洞内设有通风、照明、通信联络等设备。开凿隧洞可以缩短船舶航行的里程,但工程费用大,技术复杂,需要进行充分的技术经济分析论证而确定。
很简单,用船闸。三峡船闸学名是双线五级连续船闸,位于大坝左侧的坛子岭外侧,世人称之为“长江第四峡”,每个闸室长280米,宽34米,这个大小和现在的葛洲坝的船闸大小是一样的,不过葛洲坝是单级船闸。 ...
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答:你好:是指的,桥梁为保证船舶通过必须保留的无障碍空间的高度。
通航隧洞施工支洞封堵的施工措施
1 通航隧洞施工支洞封堵回填施工措施 1、工程概况 构皮滩水电站位于乌江干流贵州省余庆县境内, 上游距乌江渡水电站 137km,下游距 河口涪陵 455km。工程开发任务以发电为主,兼顾航运、防洪等综合利用,水库正常蓄水 位 630.0m,总库容 64.51 亿 m3,调节库容 29.02 亿 m3,电站装机容量 3000MW,是乌 江干流梯级开发的控制性工程。 本投标项目合同工程主要建筑物包括第一级中间渠道的 1#通航明渠、通航隧洞和 2# 通航明渠,全长约 482m。通航隧洞长 369.7m,断面型式为城门洞型,采用钢筋混凝土衬 砌,衬砌后隧洞净高 14.0m,宽 16.0m;隧洞底板高程 633.0m,两侧高程 639.0m 各设 2.0m 宽安全通道兼作管线通道,安全通道水下部分采用架空结构,隧洞航槽净宽 12.0m, 水域宽 16.0m,通航水深 4.0m。2#通航明渠位于第一级
引江济汉通航工程进口段平面布置及通航条件优化
用水流物理模型、遥控自航船模、水流数学模型和船舶操纵运动数学模型相结合的研究方法对引江济汉通航工程进口段平面布置及通航条件进行研究。首先阐述设计方案通航工程与长江交汇口、进口龙洲垸船闸下游航道及荆江大堤通航孔等各区域的通航条件,详细分析设计方案影响通航水流条件的各个因素,针对设计方案在通航水流条件上的不足,通过采取多种工程措施改善其通航水流条件,提出满足船舶安全航行的优化布置方案。
通航保证率是指一年内设计标准船舶(队)实际可以正常航行的天数与365d之比,通常也以百分比表示。
通航保证率是在水运工程建设、航道通过能力及船舶(队)营运等项目中计算经济效益时必须运用的一项不可缺少的重要指标。而通航水位保证率仅是影响通航保证率诸多因素中的一个因素。因此,不能将通航水位保证率说成通航保证率,更不能将用得较多的枯水通航保证率说成通航保证率 。2100433B
通过船舶的建筑物包括航运隧洞与航运渡槽,是在人工运河上常需采用的通航建筑物。当人工运河穿越高山时,为减少大量开挖而开凿隧洞过船。当人工运河跨越山谷或需架空时,则需建设航运渡槽,以使船舶在架空的渡槽中通过 。
【学员问题】水工隧洞的分类?
【解答】功能分类:
泄水隧洞、引水和输水、排沙、导流、放空、发电尾水、通航
洞内水流状态分类:
隧洞可分为有压隧洞和无压隧洞。引水发电的隧洞一般为有压洞。泄洪、排放水库泥沙、施工导流等用途的隧洞一般为无压洞。
泄水隧洞布置形式分类:
表孔无压孔、深孔无压孔、深孔有压洞、深孔有压-无压洞。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。