选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
《公路交通科技名词》。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
有些建筑物或构筑物如公路、贮油罐、堆场以及一些摆放振动机器的地基经常承受着变载的作用,这些变载与静载相比有明显的区别。在处理这种软弱饱和土层时,常常在软土层顶面铺上垫层以加快其排水速度,在求解固结问题...
不同地质情况,不透水层的深度不同,一般讲,黄土高原的不透水层深一些,其他地方的浅一些。香港中文大学近日通过一项卫星遥感技术探测发现,九龙和港岛的大部分城区的不透水层高达60%以上,而郊野区域则低于40...
砂性土(颗粒较大的土质)属于透水层;粉性土、粘性土(颗粒较细的土质)属于不透水层。工程上土的分类根据颗粒的大小分为:细粒土、中粒土、粗粒土、巨粒土(如碎石)
透水砖具有怎样的透水性
透水砖具有怎样的透水性 透水砖具有怎样的透水性 ? 研究使用环境条件对透水砖透水功能的影响, 以判定在此使用环境条件下透水砖能否使 用,透水功能能否充分发挥并持久保持,这是一个很重要的指标。 而且在进行上述试验的时候应选择不同的使用环境进行。 可选择环境治理好、 空气含尘 量低、道路扬尘少、 保洁措施好、 雨量丰富的地区, 也可选择使用环境恶劣、 空气含尘量高、 道路扬尘多、雨天泥浆遍地、保洁差的地区进行。 透水性铺装比一般混凝土路面拥有更强的抗冻融能力, 不会受冻融影响面断裂, 因为它 的结构本身有较大的孔隙。 选择不同的使用环境, 观察透水砖透水功能随使用环境与使用时间变化的情况, 这样才 可以保证正确规范透水砖适用的环境条件与应用地域,而不至于出现使用错位。 然后要对两种类型雨水回收系统进行调查、 分析与经济评估。 传统的雨水回收系统是将 刚性路面或地面做成一定坡度,下雨时雨水沿斜坡
透水砖及其生态系统透水
透水砖及其生态系统透水
磨耗层【wearing course】指的是面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。
路面磨耗层是路面面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。其作用是改善行车条件,防止行车对面层的磨损,延长路面的使用周期口如级配碎(砾)石路面表面用小于25mm具有一定级配的矿料铺筑2-3cm厚度的磨耗层。对于水泥混凝土和沥青混凝土等路面不再铺筑单独磨耗层,由路面面层的上层承担磨耗层的作用。磨耗层属路面面层结构。
在相当长一个时期内,人们把隔水层看作是绝对不透水与不释水的。本世纪40 年代以来,雅可布(C.E.Jacob)提出越流概念后,人们才开始认识到,在原先划入隔水层中的,有一类是弱透水层。所谓弱透水层是指那些渗透性相当差的岩层,在一般的供排水中它们所能提供的水量微不足道,似乎可以看作隔水层;但是,在发生越流时,由于驱动水流的水力梯度大且发生渗透的过水断面很大(等于弱透水层分布范围),因此,相邻含水层通过弱透水层交换的水量相当大,这时把它称作隔水层就不合适了。松散沉积物中的粘性土,坚硬基岩中裂隙稀少而狭小的岩层(如砂质页岩、泥质粉砂岩等)都可以归入弱透水层之列。严格地说,自然界中并不存在绝对不发生渗透的岩层,只不过某些岩层(如缺少裂隙的致密结晶岩)的渗透性特别低罢了。从这个角度说,岩层之是否透水(即地下水在其中是否发生具有实际意义的运移)还取决于时间尺度。当我们所研究的某些水文地质过程涉及的时间尺度相当长时,任何岩层都可视为可渗透的 。