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宁波交通工程建设集团有限公司、国家交通安全设施质量监督检验中心。
刘恒权、王兆林、武黎明等。
本标准适用于公路沥青路面、混凝土路面安装突起路标用胶粘剂,其他道路路面安装突起路标用胶粘剂可参照使用。
建筑胶粘剂无机胶黏剂硅酸盐类、磷酸盐类、高温陶瓷类有机胶黏剂天然有机胶黏剂动物胶骨胶、皮胶、虫胶、蛋白质、血胶等植物胶淀粉、糊精、松香、阿拉伯树胶、生漆、天然橡胶等 合成有机胶黏剂树脂胶热固性树脂:环...
建议使用3M的快干胶水,凝固后粘接力比普通快干胶强很多,也不会很脆。
1.内胎自补剂2.一种冷制高强快干粘合剂及其制法3.一种可溶可食玉米淀粉复合包装膜及其制备方法4.一种型煤用复合粘结剂及其在型煤生产中的应用
胶粘剂粘接原理
1 / 5 粘接原理 1、机械理论认为,胶粘剂必须渗入被粘物表面的空隙内,并排除其界面上 吸附的空气,才能产生粘接作用。在粘接如泡沫塑料的多孔被粘物时,机械嵌 定是重要因素。胶粘剂粘接经表面打磨的致密材料效果要比表面光滑的致密材 料好,这是因为 (1)机械镶嵌; (2)形成清洁表面; (3)生成反应性表面; (4)表面积增加。由于打磨确使表面变得比较粗糙,可以认为表面层物理 和化学性质发生了改变,从而提高了粘接强度。 2、吸附理论认为,粘接是由两材料间分子接触和界面力产生所引起的。粘 接力的主要来源是分子间作用力包括氢键力和范德华力。胶粘剂与被粘物连续 接触的过程叫润湿,要使胶粘剂润湿固体表面,胶粘剂的表面张力应小于固体 的临界表面张力,胶粘剂浸入固体表面的凹陷与空隙就形成良好润湿( γ SV=γ SL+γ LVcosθ。γ SV,γ SL,γ LV各代表了固气接触,固液接触和液气接触。
胶粘剂
第一章:绪论 1、胶粘剂又称粘接剂、胶粘剂,简称胶。是一种能够把两种同类或不同类材料紧 密地结合并将应力传递到被粘物的物质。采用胶黏剂将各种材料或部件连接起来的 技术称为胶接技术。 2、胶黏剂通常是由基料、固化剂、促进剂、填料、增韧剂、稀释剂、偶联剂、稳 定剂、防老剂、增粘剂、增稠剂等配合而成。 a、基料又称粘料,是胶黏剂的主要成分。有天然高分子、合成高分子及无机物三 大类。它决定着胶接头的主要物理、化学、力学性能。如 :环氧、酚醛树脂等。 b、固化剂:是使液态基料通过化学反应,如:聚合或交联反应,转变成高分子量 固体,使胶接接头具有良好的力学强度和稳定性的物质。 固化剂选用原则:固化快、质量好、用量少。 (a) 固化:液体的胶黏剂通过物理化学方法变成固体的过程。 (b) 固化方法:物理方法有溶解挥发、乳液凝聚、熔融体冷却;化学方法使胶粘剂 聚合成高分子物质。 c、填料:是不参与反应的惰性
要设计出环氧胶粘剂的最佳配方,达到所要求的胶接性能,就必须了解环氧胶粘剂的粘附机理和胶接的破坏机理。在这方面已做了大量研究,提出了许多理论,虽然都还存在一些不足之处,但是已阐明和解决了不少实际问题,大大推动了环氧胶粘剂的开发应用。
中国早在战国时期就已经开始应用胶接技术。《周礼》中有用动物皮角熬制胶粘剂的记载,在许多出土文物中也发现有胶接的痕迹。至20世纪初,人类应用的胶粘剂只限于皮胶、骨胶、淀粉胶、松脂胶等天然产物。由于天然胶粘剂胶接低、耐热、耐水、耐老化性能差,不能满足现代工业技术的要求。30年代出现了以合成高分子化合物(合成树脂、合成橡胶)为基料的合成胶粘剂,胶接性能大大提高。第二次世界大战期间,英国首先在战斗机上采用了金属胶接结构。1955~1956年第一座跨度约为56米的全胶接钢结构的步行桥在联邦德国建成。60年代初期,中国制造了全胶接金属旋翼的直升机。胶接技术在航天、机电等部门的应用越来越广泛。
突起路标,又称为道钉。是固定于路面上起标线作用的突起标记块,可在高速公路或其他道路上用来标记中心线、车道分界线、边缘线;也可用来标记弯道、进出口匝道、导流标线、道路变窄、路面障碍物等危险路段。
一般配合路面标线使用,或以模拟路面标线的形式使用。
从材料上划分有:塑料道钉、铸铝道钉及有源道钉。
从发光方式分类:镶嵌反光晶格片或者粘贴反光膜,利用反光晶格片或反光膜反光的称为被动发光型道钉。
利用控制器,发光管通电使用的称之为主动发光型道钉。