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天然气集气和处理用集气管网集中气井所产天然气,经分离计量,送往天然气处理厂脱硫、脱水,回收硫黄和液烃,获得符合标准的外输天然气的过程。
用集气管网集中气井所产天然气,经分离计量,送往天然气处理厂脱硫、脱水,回收硫黄和液烃,获得符合标准的外输天然气的过程。
要着重考虑布局、输送方式、集气压力等问题。集气管网的布局取决于:①气田面积和形状;②地形和地物;③气田预期发展等。集气管网布局的基本方式有:放射状、枝状、环状三种,也可组合使用(图1)。集气管网,根据所输流体中的含液量,在容许的压力降范围内可采用单套管网气、液混输,也可在井场将气和液先行分离,利用两套管网气、液分输。如气田有两个以上气藏同时开采,则应根据不同产层的气体质量、压力等情况设置多套管网。集气管网的压力根据地层压力,气液分离工艺和输气系统的压力要求等因素确定。
气田开采的后期,气井的产量和压力同时降低,在天然气不能靠自身压力进入集气管网,又不能就地利用的情况下,可采用压缩机集气。矿场集气一般选用专用的燃气发动机带动的往复式压缩机机组,以适应排气量和压缩比两者的不断变化。机组可装在井场或集气站。若就近可取得大量高压天然气,又无其他制约条件,可采用以高压气带低压气的引射器,采集低压天然气,使之进入集气管网。
含硫气田的集气管网,常选用低碳钢或抗硫低合金钢管材,以防止硫化物造成应力腐蚀(见碳素钢,合金钢,应力腐蚀断裂和氢脆)。
从天然气中分出携带的地层水、凝结水、凝析油,以及从气井带出的少量砂子等固相物质。在气田开发过程的主要阶段,气井的井口压力一般都远高于集气管网的压力,当节流降压时,会产生焦耳-汤姆孙效应,使天然气温度降低。即使在0℃以上,天然气中的某些组分,在一定的温度压力条件下,仍能与所存在的游离水形成冰雪状水合物,堵塞管道和设备。矿场分离过程,根据防止形成水合物的方法不同,分常温分离和低温分离。
常温分离 通过加热防止形成水合物。来自井口的天然气,先加热,后节流降压,再进入分离器。气液分离后应分别计量(图2)。加热程度和降压级数取决于井口温度和井口压力。常温分离一般用于干气(戊烷及以上馏分含量少于10ml/m),可在井场或集气站进行。
低温分离 把甘醇(乙二醇、二甘醇)、甲醇等防冻剂注入气流中以防止形成水合物。以甘醇为防冻剂的低温分离流程见图3。
来自井口的天然气,先在游离水分离器中分出携带的游离水,分离器的压力控制在天然气反转凝析压力以上,以防烃类凝析。然后向天然气流中注入防冻剂,如甘醇等,并节流降压,析出的凝析油进入低温分离器。天然气经换冷后输出,凝析油吸水后的稀甘醇一起进入稳定塔,然后在油-甘醇分离器中分开,前者送往贮罐;后者经提浓后重复使用。低温分离一般用于湿气(戊烷及以上馏分含量高于10ml/m)。常在集气站上集中进行。在含水量低时也可以不加防冻剂。
脱除天然气中HS、CO等酸气组分后外输。方法大体有四类:
化学吸收法 以醇胺类或碱性盐类溶液为溶剂,在吸收塔中吸收天然气内HS、CO等酸性气体组分,以净化天然气。然后在温度较高、压力较低的再生塔中产生反方向化学反应,而放出被吸收的HS、CO,使溶剂再生,各种化学吸收方法的工艺流程基本相同(图4)。溶剂在吸收塔中与酸性天然气逆流接触,吸收HS、CO。净化后的天然气从吸收塔顶流出,脱水后外输。吸收酸气后的溶剂(富液)从吸收塔底流出,减压后与再生后的溶剂(贫液)换热,然后进入再生塔。富液在再生塔中进一步减压,并由重沸器加热,放出吸收的酸气,成为贫液。酸气从再生塔顶排出,经冷却、分离,送往硫黄回收装置。贫液从再生塔底部流出,经换热、冷却后,由溶液循环泵送至吸收塔,循环使用,常用的醇胺类溶液有一乙醇胺、二乙醇胺、甘醇胺、二异丙醇胺、甲基二乙醇胺等。一乙醇胺法从30年代开始逐步推广,由于工艺成熟、溶剂反应力强、变质溶剂容易回收处理、价格较廉等,至今仍广泛应用于天然气脱硫。60年代以来,二异丙醇胺法不断得到改进,也逐步得到推广。
以碱性盐类溶液为溶剂的脱硫方法,如热钾碱法,和在此法基础上发展起来的卡塔卡勃(Catacarb)法、本菲尔德(Benfield)法等,主要用于处理CO含量较高的气体。
物理吸收法 利用多乙二醇二甲醚、碳酸丙烯酯、N-甲基吡咯烷酮等有机溶剂,对烃类和HS、CO等酸气组分的不同溶解度,在高压下吸收天然气中的酸气组分,使之净化。在再生过程中,压力降低,温度升高,释出被吸收的酸气组分,溶剂得到再生,上述吸收和再生纯属物理过程,溶剂和气之间不产生化学反应。物理吸收法用于处理含CO高的天然气。此外,一般还将砜胺法也归属于这一类。但砜胺法溶剂以环丁砜二异丙醇胺和水按一定比例配制而成,兼具物理吸收和化学吸收的作用。宜用于净化高酸气分压的天然气,并能部分脱除有机硫化物(如硫醇、硫醚、羰基硫等)。此法有较强的竞争力,应用较广泛。其流程与醇胺法类似,只是富液再生前,需先在一定压力下闪蒸,除去所溶烃类。
液相直接氧化法 借加入碱性溶液中氧载体的作用,把被溶剂吸收的HS直接氧化为元素硫,然后用空气鼓泡使溶剂再生。这类方法能选择吸收酸性组分中的HS,用于处理HS含量低、CO与HS含量的比值高的天然气,或用于处理硫黄回收装置的尾气。较有代表性的有:蒽醌法、改良砷碱法、铁碱法等。
干床法 以海绵状氧化铁、分子筛、氧化锌等固定床,脱除天然气中的HS。海绵状氧化铁固定床脱硫是一个出现较早的方法,由于装置庞大,不能回收硫黄等缺陷,目前仅用于处理分散而量少的低含硫天然气。
硫黄回收 用化学吸收法和物理吸收法两类脱硫装置脱除的酸气,须送往硫黄回收装置用克劳斯(Claus)法回收硫黄。其原理是将酸气中三分之一的HS燃烧成SO,然后在催化剂 (活性铝矾土等)作用下与剩余的HS按下式反应得到元素硫:2HS+SO─→3S+2HO。多数工业装置采用两级催化反应,硫的转化率可达90~96%。
为防止硫黄回收装置尾气中残余HS和SO对环境的污染,还必须进行尾气处理。尾气处理的方法很多,根据工厂硫黄产量和当地环境保护的要求选择。位于人口稠密地区的大型工厂,通常采用的方法是将尾气中残余的SO,通过催化加氢,还原成HS;再用二异丙醇胺法或直接氧化法选择性地脱除HS,如斯科特(Scott)法和比文(Beavon)法;脱除的HS返回硫黄回收装置;处理后的尾气经灼烧后排入大气。带有这种尾气处理装置的天然气处理厂,硫的总回收率可高达99.9%以上,排放的尾气中SO含量不超过300ppm。
对于硫黄产量较小、经两级催化反应后排放的尾气达不到环境保护要求的克劳斯法装置,可采用三级催化反应或另加低温克劳斯法装置,如萨弗林(Sulfreen)法和克劳斯波尔(Clauspol)法装置,使排放的尾气达到环境保护要求。
直接来自气井或经脱硫后的天然气一般都含有饱和的水蒸气。在管道输送过程中,随着压力和温度的变化,可能析出凝结水,甚至结成冰或固体水合物,堵塞管道,影响天然气输送。凝结水还将使天然气中的酸性气体组分对钢材起电化学腐蚀作用。因此,天然气进入输气系统前须经脱水处理,使其露点较输气过程中最低环境温度低5℃以上。
矿场天然气脱水主要采用三甘醇(或二甘醇)作吸湿剂。甘醇在脱水塔中自上而下与天然气逆流接触。吸收其中水分,使天然气的露点降低至符合输气要求,并送往输气系统或下一工序。吸水后的醇由塔底流出,经换热、加热,气提干天然气,浓度提高后,用泵送往脱水塔循环使用,流程见图5。
三甘醇法脱水的露点降一般可达50~70℃,对于露点降要求更高或含HS较高的天然气,可采用分子筛、氧化铝、硅胶、氯化钙等作为吸附剂,进行固定床吸附脱水。
回收天然气中乙烷以上烃类的目的有二:①控制烃露点,使输气过程中不致有液烃析出,影响输气效率;②回收乙烷、液化气(液态的丙烷、丁烷或两者的混合物)、天然汽油,作为化工原料或液态燃料。回收液烃目前主要采用低温凝析法,按照致冷方法,分为:利用天然气自身"压力能"的节流膨胀法或涡轮膨胀机法,以及外加冷源法。冷凝温度一般低至-45℃或更低,视产品方案、经济效益,特别是回收乙烷的程度而定(图6)。对于富含乙烷和丙烷以上烃类的油田气,若以回收丙烷以上液烃为目的物,一般可采用冷凝温度为-20~-25℃的外加冷源法,合理回收液烃。70年代以前,曾被广泛采用的常温或低温油吸收法,因经济上缺少竞争力,目前都已较少采用。
脱硫、脱水、液烃回收等处理过程是否需全部进行,应视天然气组分和外输气体质量要求而定,并与集气系统统一考虑。如果天然气中含有较高品位的氦等组分,也应考虑提取。
基于天然气集气站的HAZOP安全评价研究
针对苏里格气田某集气站的工艺流程特点,对集气站安全性进行了HAZOP安全评价。分析并查找所取得的集气站相关资料;依照站内工艺流程进行节点划分,根据划分原则将集气站划分为5个节点并排序;然后对集气站内实际情况进行分析,得出引导词表;最后分析小组举行HAZOP会议分别分析5个节点,得出分析结果,总共考虑57条偏差并给出相关建议37条。
压缩天然气和液化天然气的应用
压缩天然气和液化天然气的应用 2.1概述 压缩天然气 (Compressed Natural Gas,简称 CNG)是天然气加压并以气态储存在容器 中。液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称 LNG)是在常压下将天然气冷却到 -162℃, 天然气变为液态, 储存在保温储罐中。 CNG和 LNG 具有易于储存和运输的特点。 CNG、 LNG 均可用作汽车燃料, CNG汽车在我国现已广泛应用。 CNG、LNG 可用于天然气管 道不能到达地区的天然气供应, LNG 还可作为城镇天然气供应的应急调峰气源。 2.2 CNG 和 LNG 的基本性质和特点 2.2.1CNG的基本性质和特点 (1)CNG 的基本技术指标 CNG 是指采用特制的储气钢瓶, 将天然气在脱水、 脱硫化氢后在加气站通过加压设 备施加 20~25 MPa的高压,压缩至瓶内贮存。作为汽车燃料的 CNG应符合《车