第1章 公路特殊路基设计新理念

1．1 路基分类

1．1．1 一般路基

1．1．2 特殊路基

1．1．3 处治特殊路基的一般技术措施

1．2 特殊路基断面设计

1．2．1 整体式路基断面设计

1．2．2 不对称路基断面设计

1．2．3 分离式路基设计

1．2．4 路侧设计

1．2．5 高速公路中间带的安全设计

1．3 特殊路基填挖控制

1．4 特殊路基边坡防护

1．4．1 边坡防护类型

1．4．2 支挡结构类型

1．4．3 存在的主要问题

1．4．4 生态护坡简介

1．5 山区路基排水设计

1．5．1 排水设施的分类

1．5．2 山区排水系统设计基本原则

1．5．3 各种排水构造物的配合

1．6 台背路基设计

1．6．1 搭板设计

1．6．2 灰土换填

1．6．3 加筋土

1．6．4 EPS轻质填料

1．6．5 楔形柔性搭板

1．6．6 挤密桩

1．6．7 小结

第2章 邻近既有构筑物的静压预应力管桩施工技术

2．1 预应力管桩静压法施工概况

2．2 邻近既有构筑物的预应力管桩挤土效应分析

2．2．1 施工邻近程度界定

2．2．2 沉桩施工扰动效应力学分析

2．3 邻近既有构筑物的预应力管桩施工过程数值模拟

2．3．1 数值计算模型的建立

2．3．2 计算结果分析

2．4 邻近既有构筑物的预应力管桩静压施工工艺

2．4．1 工艺特点

2．4．2 适用范围

2．4．3 工艺原理

2．4．4 操作要点

2．4．5 施工流程

2．4．6 邻近构筑物动态监测

2．4．7 材料与设备

2．4．8 施工安全措施

2．5 邻近既有构筑物的预应力管桩静压施工技术应用效果分析

2．5．1 测试方案

2．5．2 测试结果分析

2．6 主要结论

第3章 弱碾区及振动液化地基强夯加固技术

3．1 强夯法概述

3．2 强夯加固机理

3．2．1 动力固结理论

3．2．2 振动波压密理论

3．2．3 强夯加固机理的探讨

3．3 强夯处理方法的影响因素

3．3．1 土体的工程特性

3．3．2 地基土的含水量及地下水位

3．3．3 夯击功能

3．3．4 夯击加载机具

3．3．5 夯点的布设及夯击方式

3．4 强夯设计

3．4．1 加固深度

3．4．2 夯击能的确定

3．4．3 夯击遍数的确定

3．4．4 相邻夯击两遍之间间歇时间的确定

3．4．5 夯距的确定

3．4．6 强夯处理范围

3．4．7 垫层与排水沟

……

第4章 滨海咸水区地基水泥土桩加固技术

第5章 等级路改建高速公路中旧路基利用技术

第6章 公路高边坡路基柔性防护技术

第7章 路基填筑碾压盲区及弱碾区动力补强技术

第8章 公路路基景观绿化设计

第9章 基于无线传输的公路施工现场监控系统设计

参考文献 2100433B

本书针对公路建设中的特殊环境路基工程问题，分九个专题进行阐述。内容包括：公路特殊 路基设计新理念，临近既有构造物的预应力管桩静压施工技术，振动液化地基强夯加固技术，滨 海咸水区地基水泥土桩加固技术，等级路改建高速公路中旧路基利用技术，公路高边坡路基柔性 防护技术，路基碾压盲区及弱碾区动力补强技术，特殊路基景观绿化设计，基于无线传输的公路 施工现场监控系统设计。 本书可作为土木工程及相关领域的科研、设计和施工人员的技术参考书。

1.特殊土路基在加固处理施工前应做好下列准备工作。

(1)进行详细的现场调查，根据工程地质勘察报告核查特殊土的分布范围、埋置深度和地表水、地下水状况，根据设计文件、水文地质资料编制专项施工方案。

(2)做好路基施工范围内的地面、地下排水设施，并保证排水通畅。

(3)进行土工试验，提供施工技术参数。

(4)选择适宜的季节进行路基加固处理施工，并宜符合下列要求。

1)湖、塘、沼泽等地的软土路基宜在枯水期施工。

2)膨胀土路基宜在少雨季节施工。

3)强盐渍土路基应在春季施工；黏性盐渍土路基宜在夏季施工；砂性盐渍土路基宜在春季和夏初施工。

2.软土路基施工应符合下列规定。

(1)软土路基施工应列入地基固结期。应按设计要求进行预压，预压期内除补填因加固沉降引起的补填土方外，严禁其他作业。

(2)施工前应修筑路基处理试验路段，以获取各种施工参数。

(3)置换土施工应符合下列要求。

1)填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥。

2)填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。

3)填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm。

4)分段填筑时，接茬应按分层做成台阶形状，台阶宽不宜小于2m。 2100433B

特殊路基有可能因自然平衡条件被打破，或者边坡过陡，或者地质承载力过低，而出现各种各样的问题，因此，除要按一般路基标准、要求进行设计外，还要针对特殊问题进行研究，做出处理。

地处特殊气候或特殊地质条件下的路基，。特殊地区路基若设计和施工不当，会发生路基变形或破坏，影响铁路、公路的正常运营。

山坡变形地区　指山坡在重力、自然营力和人类活动的作用下，易发生崩坍、错基、滑坡和泥石流等灾害的地区。通过这种地区的路基应根据变形的成因类型、生成条件，设置排水和其他构筑物等，以保持路基稳定。

软土地区　指孔隙比大、含水量高、强度低的饱和粘性土地区。主要分布在沿海平原，但山间盆地亦有分布。软土上可修筑低路堤，但填筑高路堤超过临界高度时，会发生路基基底滑动。软土地区高路堤的地基需处理。常用换填、反压、柴排和排水砂井等方法处理。其中排水砂井是在软土中钻孔灌沙,形成许多排水通道,在外荷（预压或真空抽气）作用下，加速软土中水分的排出，使软土压密而强度得到提高。其他如生石灰深层搅拌、旋喷桩、砾石桩和土工织物等新的加固方法也在试用中。