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绪论
0.1 引言
0.2 研究现状概述
0.3 本书研究思路
第1篇土石混合料路用性能与评价
第1章 土石混合料工程特性
1.1 土石混合料的物理特征
1.2 土石混合料的结构特征
1.3 土石混合料的压实试验方法
1.4 土石混合料的振动击实机理
1.5 土石混合料的渗透特性
第2章 土石混合料强度特性
2.1 土石混合料室内大型三轴剪切试验
2.2 土石混合料压缩变形试验
2.3 土石混合料现场大型直剪试验
2.4 土石混合料室内大型直剪试验
2.5 土石混合料室内大型直剪的三维颗粒离散元模拟
第3章 土石混合料本构模型
3.1 非线性E-μ模型
3.2 成都科大简化K-G模型
3.3 土石混合料散体本构模型
第4章 土石混合料的工程分类
4.1 第一层次分类
4.2 第二层次分类
4.3 第三层次分类
4.4 土石混合料级配特征自动识别
4.5 土石混合料级配特征自动识别系统
第2篇土石混填路基变形与稳定
第5章 土石混填路基现状调查
5.1 土石混填路基沉降变形的表现形式
5.2 土石混填路基沉降变形模式及成因机制
第6章 土石混填路基稳定与变形特性
6.1 土石混填路基稳定与变形特性底摩擦试验研究
6.2 二维地质力学模型试验
6.3 土石混填路基沉降变形离心模型试验研究
6.4 土石混填路基沉降变形特性数值模拟
6.5 土石混填路基沉降变形现场观测
第7章 土石混填路基稳定与变形计算方法
7.1 土石混填路基边坡稳定性分析
7.2 土石混填路堤沉降变形计算方法研究
第8章 土石混填路基边坡生态防护
8.1 土石混填路基边坡生态防护的主要形式
8.2 PST抗冲刷剂研制
8.3 新型喷播液的研制
8.4 土石混填路基新型边坡防护技术应用
第3篇土石混填路基施工工艺与施工控制
第9章 土石混合料的压实机理及施工工艺
9.1 土石混合料的开采
9.2 土石混合料的现场压实方法
9.3 土石混填路基填筑施工工艺
第10章 土石混填路基压实质量的瑞雷波检测技术
10.1 瑞雷波法检测路基压实质量原理
10.2 土石混填路基压实质量瑞雷波法现场测试方法
10.3 土石混填路基压实质量评价
第11章 土石混填路基压实质量的附加质量法检测技术
11.1 附加质量法检测路基压实质量原理
11.2 附加质量法的测试仪器设备
11.3 现场试验及数据处理
11.4 现场试验及结果分析
参考文献2100433B
另外,介绍了土石混合料的压实机理及所开发的土石混合料级配自动识别系统。第2篇介绍了土石混填路基变形与稳定,包括土石混填路基的使用现状、路基稳定与变形特性、路基稳定与变形计算方法及土石混填路基边坡防护技术。第3篇在现场试验的基础上,介绍了土石混填路基施工工艺与施工控制,包括土石混合料的现场压实及施工工艺、土石混填路基压实质量的瑞雷波检测技术及土石混填路基压实质量的附加质量法检测技术。
涉及到半填版挖的话,结合部最好采用挖成台阶状。保证结合稳定。乡村公路要求不是很高。
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。根据填筑材料的不同,路基又分为土方路基和石方路基,农村公路一般用土方路基,铁路一般用石方路基,土石方路基是为适应特殊要求用到的路基方...
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 根据填筑材料的不同,路基又分为土方路基和石方路基,农村公路一般用土方路基,铁路一般用石方路基,土石方路基是为适应特殊要求用到的路基...
土石混填路基修筑技术研究
1 西部交通建设科技项目 合 同 号 : 2002-318-000-34 土石混填路基修筑技术研究 (报告 简本) 完成单位:重庆交通科研设计院 重庆高速公路发展有限公司 1 西部交通建设科技项目 合 同 号 : 2002-318-000-34 土石混填路基修筑技术研究 (报告 简本) 完成单位:重庆交通科研设计院 重庆高速公路发展有限公司 4 关键词 土石混填路基 施工工艺 施工控制 设计方 法 4 关键词 土石混填路基 施工工艺 施工控制 设计方 法 4 关键词 土石混填路基 施工工艺 施工控制 设计方 法 4 关键词 土石混填路基 施工工艺 施工控制 设计方 法 4 proposed. As for the poor anti-washout ability of soil and rock aggregate mixture, the PST anti-wash
高速公路高液限土路基修筑技术
高液限土是指由亲水性较强的粘土、非粘土以及有机矿物组威的,具有较大的湿胀性和较高的液限、塑性指数的粘土。该类土体在半固态下具有较高的强度,土体表面虽干硬,但内部因含水量较大而难以破碎和压实,其一旦浸水则强度大大降低。若将该类土体应用于高速公路路基则其在压路机瞬时压力作用下土体内剩余水分不可能立即被排出,因而在碾压结束后会出现弹簧现象,一旦气候或环境条件恶化后则其会吸收水分导致土体膨胀、干密度降低.因此采用该类土体作为路基填筑用途则必须对该类土体进行处置。方可保证路基施工质量。
《土石混镇路基修筑技术》是以此研究成果为基础,以上述问题为研究对象的一部专门性著作。《土石混镇路基修筑技术》以研究土石混填路基施工质量检测与控制和路基稳定与变形性状为重点,通过开展土石混合料路用性能、土石混填路基稳定与变形性状、土石混填路基施工质量检测与控制、土石混填路基边坡防护等专题的研究。
内容简介
《土石混镇路基修筑技术》全书共分3篇11章,各篇在总结相关领域既有研究成果的基础上,重点介绍了作者的研究进展、成果或取得的认识。第1篇介绍了土石混合料的路用性能,包括结构特性、物理特性、压实特性、强度参数、本构模型和分类方法等;另外,介绍了土石混合料的压实机理及所开发的土石混合料级配自动识别系统。第2篇介绍了土石混填路基变形与稳定,包括土石混填路基的使用现状、路基稳定与变形特性、路基稳定与变形计算方法及土石混填路基边坡防护技术。第3篇在现场试验的基础上,介绍了土石混填路基施工工艺与施工控制,包括土石混合料的现场压实及施工工艺、土石混填路基压实质量的瑞雷波检测技术及土石混填路基压实质量的附加质量法检测技术。 本书可供公路行业设计、施工人员参考。2100433B
西部大开发是我国实现地区平衡发展和可持续发展的重大战略举措。开发西部首先必须解决公路交通等基础设施的建设问题。西部地区多为山岭丘陵区,其地形、地貌、地质、水文条件复杂,修筑公路必然采用山体开挖得到的土石混合料填筑路基。土与石的混合料俗称土石混合料,又称土夹石或混合土,在公路土的分类中定名为粗、巨粒土。由于这种土料在山区普遍存在,因此被广泛用于我国山区高等级公路路基的填筑。与此同时,对这种填方料的筑路技术的开发研究,也引起工程界人士普遍关注。但由于这种填方料颗粒粒度变化大且难以控制,再加之其含水率极不均匀,使得在实际工程中路基施工困难,施工质量得不到有效保证,致使修筑的土石混填路基产生大量的沉陷或坍塌,从而导致路面结构过早破坏,影响公路运输安全及公路使用。因此,解决土石混填路基修筑技术,成为西部山区公路筑路技术的关键问题之一。
土石混填路基修筑面临的技术问题很多,但主要归纳为三个方面:①路基稳定与沉降问题;②土石混填路基施工质量检测与控制问题;③土石混填路基边坡形式及边坡防护问题等。路基的稳定与沉降始终是公路路基要解决的中心问题。由于土石混合料在性质上与其他均质细土料差异大,其稳定与变形性状与均质细土料填方路基有着本质上的不同,目前许多土石混填路基出现的稳定与沉降无不与此有关。因此,搞清土石混填路基稳定与变形性状,做出合理的设计,是确保土石混填路基具有良好的稳定性和较小的沉降的关键。土石混填路基施工质量检测与控制是确保路基稳定的关键,由于土石混合料粒度成分变化大,材料本身极不均匀,采用何种方法进行施工、施工质量如何检测控制已经成为山区公路修筑的技术难题,特别是对土石混合料的压实质量的检测与评价,目前还没有一个可行的办法。众所周知,路基的压实不良是造成路基沉降及不均匀沉降的主要原因,而合适的质量检测评价方法是保证路基良好压实的关键。因此,如何进行土石混填路基压实质量评价已成为保证土石混填路基修筑的核心问题。
基于此,土石混填路基修筑技术研究被原交通部立为2002年交通部西部交通建设科技项目。本书是以此研究成果为基础,以上述问题为研究对象的一部专门性著作。本书以研究土石混填路基施工质量检测与控制和路基稳定与变形性状为重点,通过开展土石混合料路用性能、土石混填路基稳定与变形性状、土石混填路基施工质量检测与控制、土石混填路基边坡防护等专题的研究。