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太阳能同步道钉又称太阳能同步突起路标、太阳能同频道钉,是指离散安装的太阳能道钉采用统一的闪烁频率、占空比,在协调统一的状态下同步工作,能够以最佳的视觉效果显示道路走向及道路障碍物位置等。
在无线状态下,目前太阳能同步道钉所采用的技术主要有:闭环控制方式,互锁方式,短周期嵌入控制方式三种,过去国内已经具有的技术主要是闭环控制方式,该方式是设置一个主控制无线发射源,在太阳能同步道钉上设置一个接收器,通过无线发射源来控制其覆盖区内的太阳能同步道钉工作,该方式目前的控制半径通常在50~150米之内,长距离实现同步的代价很高并且很难实现长距离同步工作。同时,它还受制于无线电频率资源及主控制发射源的发射功率;
第二种较新的太阳能同步道钉所使用的同步技术是互锁控制方式,该技术通过互锁来锁定太阳能同步道钉之间的工作状态,该类太阳能同步道钉在启动时通常需要大约2~3分钟的互锁期,在加权互锁锁定后,可一直保持同步状态,该技术可实现视距范围内链式同步,无需外部控制设备,无同步极限距离要求,可长距离安装,根据实测,10公里段24小时全程最大误差小于50毫秒。
最新的一种太阳能道钉同步技术是短周期嵌入控制技术,该技术是目前效果最好的一种太阳能道钉同步方式,它使用预置的短周期嵌入控制技术,直接起动内置短周期同步控制方式,实现了离散安装太阳能同步道钉的高精度同步工作,其24小时同步误差通常小于10毫秒,并且该技术没有最大安装距离要求,可在最方便的条件下实现长距离安装(与普通太阳能道钉安装没有差别)。基于短周期嵌入控制技术的太阳能同步道钉还可实现对颜色的现场更换、对闪烁周期的现场调整、对亮度的现场调整,这在过去是不可想象的。
太阳能同步道钉的另外一种是带线的道钉,也叫太阳能有源道钉。通过导线连接,电池、电路均可更换,更抗压,稳定性更强,寿命更长。
太阳能同步道钉作为太阳能道钉的一种,太阳能道钉的常见问题它也具有。
抗压值不合格,太阳能道钉交通部标准时抗压10T以上。 安装在道路上的产品,抗压上面出了问题,产品要么被压碎要么上下分离,这实际上都是结构不合理造成的,结构不合理的主要表现:
内部空心,空心不抗压。
内部空心的危害还表现在LED灯罩上面,因为空心而遭到破坏,接着LED本身就会遭到破坏。
检测方法:
白板抽出后,钢球一米高度自由落体,垂直冲击太阳能道钉LED灯罩部分。看它灯罩坏不坏。
由于太阳能同步道钉是在同步的闪烁模式下工作的,故通常用作道路边线、绿化带标识、减速标识、障碍物指示等;是一种非常有效的城市美化、防雾引导、道路标线强化技术手段。
价格是35元 此价格源于网络仅参考 最新的一种太阳能道钉同步技术是短周期嵌入控制技术,该技术是目前效果最好的一种太阳能道钉同步方式,它使用预置的短周期嵌入控制技术,直接起动内置短周期同步控制方式,实...
太阳能同步道钉的价格30左右。最新的一种太阳能道钉同步技术是短周期嵌入控制技术,该技术是目前效果最好的一种太阳能道钉同步方式,它使用预置的短周期嵌入控制技术,直接起动内置短周期同步控制方式,实现了离散...
他们的产品质量不错,但是价格估计搞错了吧,没有那么离谱的,那种的产品至少要30元左右才能拿到的。
太阳能道钉
光源:超高亮 LED;2x3pcs( 双面 ) ; 闪光频率: 120 次/ 分钟 (可调常亮 ); 光色:黄色 /红色 / 白色 /蓝色 ; 可视 距离:一公里 . 太阳能供电,可连续工作 15阴雨天以上 .产品寿命: 5年 .保质期: 1年.产品优点 : 抗压能力 超强 ,能承受 60 吨以上货柜车轮胎冲压 , 体积小厚度薄 , 适合高速公路上使用 . 安装位置: 1 、 来回四车 道以上,但中间无隔离带且夜间光线不足的路面段 2、 十字路口 / 斑马线处(减速提示) 3 、 急转弯道路 4、 多雾地带(海边、机场道路) 5 、 高速公路及无路灯道路 6、 高架及隧道入口与出口处引导线位置 7 、 车辆分流处(三角地横线周边) 8 、 铁路匝道口 9、 收费站车道线上 10 、事故多发地段 11 、城市人行 道,公园路径等需要美化夜景等地段、路面等 本公司的道钉产品
太阳能道钉
太阳能道钉 英文: solar road stud 或者 solar road marker。是道钉的一种,沿道路路面设置的、用于夜 间或雨雾天气下,指示道路前进方向,由逆反射材料、壳体、太阳能板、 LED、控制器件组 成,具有主动发光和被动反光性能的视觉诱导设施,通常同标线结合使用。 编辑本段产生 背景 高速公路建设的重点正逐步向山岭区和经济发展相对滞后的山区转移, 山区高速公 路,风速受山脉河谷影响较为显著,平均风速仅 1.2 m/s,潮湿多雨的气候条件加上植被繁 茂的森林环境, 因此该路段常常有雾产生。 并且由于高速公路通常跨越距离较长, 特别是很 多高速公路都通过农村和山区, 使得高速公路的情况相对变得复杂。 雾的分布往往很不均匀, 有时会在一个路段上视线相当明朗、 而在另一个路段却大雾弥漫。 由于这种情况通常发生在 夜间,高速行驶的车辆突然驶入大雾区, 驾驶员会感到视觉突然变暗,