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工业建筑楼面在生产使用和维修安装期间,由设备、运输工具、原材料、成品等物重以及操作人员的重量所产生的荷载。工业设备等重物通常为局部荷载或集中荷载,应按实际资料确定。但为了便于设计,一般可采用对结构构件引起相同效应的等效均布活荷载来代替。
民用建筑在使用期间,由人群、物件、家具、设备等产生的荷载。对于常见的住宅、办公室、旅馆、医院、学校、礼堂、影剧院、体育馆、展览馆、商店、车站大厅、候车室、书库、浴室、阳台等民用建筑的楼面均布活荷载值由国家荷载规范规定。
屋面在施工、使用和维修过程中,由人群、工具和适当的堆料所产生的荷载。对于多雨地区,屋面活荷载也包括可能的屋面积水所引起的积水荷载。
屋面积灰荷载对于在生产中有大量排灰的厂房,为考虑屋盖结构的安全而规定的屋面荷载。如铸造车间、炼钢车间、烧结车间、高炉、水泥厂等以及其邻近的建筑,均应考虑屋面积灰荷载。该荷载的标准值可按灰源性质、建筑物与灰源的距离、屋面形状和清灰制度等条件来规定。
1)(Rothe Erde)根据客户提供的外部载荷,按照计算公式算出轴承静态允许极限的载荷,根据所选轴承型号绘制出承载曲线,在承载曲线图上描出极限载荷点,如果点在曲线下方,说明所选轴承满足使用要求,否则需要重新选型;
2)(LYC)根据客户提供的外部载荷,按照当量静载荷计算公式算出轴承当量静载荷,根据所选轴承型号绘制出承载曲线,然后在承载曲线画出当量静载荷的点,连接此点和原点的直线相交于静载荷曲线的点即为轴承的额定静载荷,便可得出轴承承载安全系数,安全系数如果大于标准的安全系数,则说明所选轴承满足使用要求,否则,需要重新选型;
3)根据所选轴承的型号,按照徐立民《回转支承》公式计算出额定静载荷,然后再按照积分法结合客户提供的轴承所受的外部载荷,算出轴承的当量载荷,便可得出轴承承载的安全系数。2100433B
1、静态作用不使结构或结构件产生加速度或产生加速度可以忽略不计.例如住宅或办公楼的楼面荷载等。
2、动态作用使结构和结构件产生不可忽略的加速度.例如吊车设备振动;高空坠落物冲击作用等。
1、温度荷载主要运用于混凝土中,而混凝土的混凝土收缩为永久荷载,故温度荷载为永久荷载。2、永久荷载(恒载),其值不随时间变化;或者其变化与平均值相比可以忽略的荷载。例如结构自重、土压力、预应力 基础沉...
均布荷载就是均与分布在受力构件上的荷载,任意一点的荷载都相同。
疑问二: 一般我们采用及时用混凝土封底来防止地下水的影响 等混凝土强度达到要求后,在开始做试验 疑问三: 考虑下卧层主要是进行变形计算,这点是肯定的 高层岩土工程勘察规范 当存在相对软弱下卧层时,持力...
由于混凝土,在尺度的异构的微观结构跨越多个数量级和复杂的机制由于其固有的反应性的混凝土中发生和与环境 (例如烘干,入口流体的相互作用和离子),它仍然是极具挑战性打造精神不健全,具体行为的定量模型。混凝土是无功多孔身体由不同的阶段组成: 固体 (例如聚集体,未水化水泥水化的产品),液体 (孔隙溶液或液体穿透从外面) 和气体 (水蒸气和空气)。
螺栓的保证载荷
3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 d/mm P/mm As/mm2 3 0.5 5.03 910 1130 1560 1410 1910 3.5 0.6 6.78 1220 1530 2100 1900 2580 4 0.7 8.78 1580 1980 2720 2460 3340 5 0.8 14.2 2560 3200 4400 3980 5400 6 1 20.1 3620 4520 6230 5630 7640 7 1 28.9 5200 6500 8960 8090 11000 8 1.25 36.6 6590 8240 11400 10200 13900 10 1.5 58 10400 13000 18000 16200 22000 12 1.75 84.3 15200 19000 26100 23600 32000 14 2 115 20700 25900 35600
螺栓的保证载荷
3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 d/mm P/mm As/mm2 3 0.5 5.03 910 1130 1560 1410 1910 3.5 0.6 6.78 1220 1530 2100 1900 2580 4 0.7 8.78 1580 1980 2720 2460 3340 5 0.8 14.2 2560 3200 4400 3980 5400 6 1 20.1 3620 4520 6230 5630 7640 7 1 28.9 5200 6500 8960 8090 11000 8 1.25 36.6 6590 8240 11400 10200 13900 10 1.5 58 10400 13000 18000 16200 22000 12 1.75 84.3 15200 19000 26100 23600 32000 14 2 115 20700 25900 35600
其与各自相应的载荷系数乘积为计算载荷。
在蜗轮减速箱的齿轮传动中,其载荷系数包括以下四个系数:使用系数KA.动载系数K,,齿间载荷分配系数Ka和齿向载荷分布系数K0。
使用系数KA:考虑齿轮外部动载荷影响的系数—原动机、工作机的运转特性、联轴器的缓冲性能等外部因素引起的动载荷。
动载系数K:考虑到由于齿轮传动本身的啮合误差和运转速度而引起的内部附加动载荷的系数。啮合误差是由于菇节误差、齿形误差、齿轮变形等从而使从动轮在运转中产生角速度变化引起动载冲击。影响因素:制造精度、圆周速度等,为了减少动载冲击,对不同公差等级的齿轮最大圆周速度作了限制。
蜗轮减速箱齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异,重合度影响啮合齿的对数及啮合范围。
蜗轮减速箱齿向载荷分布系数K0 :考虑在同一对齿轮上,系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。
载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差.
特殊载荷的种类有温度载荷、地震载荷、安装载荷、运输载荷、碰撞载荷、工艺载荷、试验载荷、船体摇摆载荷、冰雪载荷、传动机构动载荷等。