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公司主要从事各类钢结构桥梁、体育场馆、高层建筑钢结构构件,兼营大型设备、船舶制造及修理、水工金属结构制造与安装、港口设备安装、起重设备安装、防腐保温工程等。
公司具有钢结构工程、港口装卸设备安装工程、防腐保温工程、水工金属结构制作安装工程专业壹级承包资质证书。
近年来,先后承建了宜昌长江公路大桥、西陵长江公路大桥、厦门海沧公路大桥、武汉军山长江公路大桥、贵州北盘江铁路大桥、重庆巫山长江大桥、杭州钱塘江四桥、广东东莞大汾北水道大桥、湖南长沙三汊矶大桥、益阳茅草街大桥、广东佛山东平大桥、武汉阳逻长江大桥、杭州湾跨海大桥等30余座跨江、跨海、跨峪的悬索型、斜拉型、钢管拱型、钢箱拱型桥梁的钢结构制造。同时还完成了西昌卫星发射架、北京京广大厦、福建水口升船机、武汉体育场、深圳会展中心等大型钢结构工程,是国内大型桥梁钢箱梁制造业绩较多的企业,参建的多个桥梁工程项目荣获国家级、省部级优质工程奖,其中参与建造的武汉体育中心体育场荣获第四届詹天佑土木工程大奖,参建的西陵长江公路大桥、宜昌长江公路大桥、杭州钱塘江四桥荣获国家建设工程最高奖——鲁班奖。
公司技术力量雄厚,生产能力强,设备先进,现有员工800余人,工程技术管理人员190余人,享受国务院政府津贴的专家2名。
拥有各类进口焊接设备400余台,钢材预处理流水线、数控切割机、相贯线切割机、中频弯管机、激光切割等各类设备1300余台,能确保桥梁、压力容器以及建筑钢结构产品的制造需要。
公司建立了完整的管理体系,2002年12月30日取得了由国家生产监督管理局安全科学技术研究中心认证中心颁发的职业安全健康管理体系认证证书,2004年10月20日取得了由华夏认证中心有限公司颁发的环境管理体系认证证书,2005年9月12日获得了中国新时代质量体系认证中心颁发的质量管理体系认证证书。
公司实力雄厚,至2005年12月公司固定资产达1.23亿元。近年来,公司生产经营总量稳步上升,生产管理水平跃上新的台阶,2005年,公司产值达3.4亿元。
在生产经营活动中,公司遵循“一举一动为用户着想,一言一行对企业负责”的服务宗旨,想业主所想,急用户所急,被誉为“最有合作精神的施工单位 ”。公司以质量管理全面,生产工艺先进,生产设备精良,职工技能熟练,检测能力完备,生产准备深入,产品质量优良,赢得了桥梁专家、业主、工程监理的高度赞誉。
公司位于湖北 武汉市 武汉市阳逻经济开发区潘龙路117号公司占地面积45万平方米,生产场地32.7万平方米,沿江岸线长1050米,厂房内总起重能力280吨,外场作业区总起重能力250吨。是国内大型钢结构制造基地和现代化钢制桥梁供应商。
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据我所知,只有以下一家地址 常州胜武地毯有限公司 地址:江苏省常州市新北区中国江苏常州市新北区长江贸易中心1-30号 途经公交: b16路 ,b19路 ...
中金(西安)重型钢结构有限公司
中金(西安)重型钢结构有限公司隶属于中国黄金集团建设有限公司(简称\"中金建设\"),是中金建设在实施\"十二五\"规划期间所打造的四大基地之一,是率先入驻临潼区渭北工业园内的央企。公司注册资本金2.8亿元,总投资30亿元人民币。拥有高级职称25人,中级职称100人,一级注册建造师6人,一级注册结构工程师5人,二级注册建造师22人,公司现有职工380人,占地面积600余亩,现已建成生产车间8万平方米,具有年钢结构生产加工能力12万吨及工程安装安装
江苏飞鹏重型设备有限公司
江苏飞鹏重型设备有限公司是生产重型机械装备的专业化公司,本公司技术精湛,实力雄厚,拥有车床、立式车床、卧式车床、镗床、铣床、龙门铣床、滚齿机、刨齿机、卷板机、折弯机、自动埋弧焊机、行车、退火炉等大型加工设备50多台套。
中国桥梁钢结构企业的排头兵
位于有着长江深水良港之称的武汉阳逻经济开发区,区位优势明显,水、陆、铁路运输便捷。公司占地面积45万平方米,沿江岸线长1050米。公司坚持实施“桥梁创名牌”战略,历经十余载的不懈努力,经济总量从成立之初的1个多亿到2011年突破24亿元,武船牌桥梁钢结构产品逐步在市场上确立了自己的优势地位,成为中国桥梁钢结构企业的排头兵。
实力保障 制胜市场
公司主要从事钢结构桥梁、大型起重设备、体育场馆、高层建筑钢结构,兼营大型设备、水工金属结构制造与安装,港口设备安装、起重设备安装等业务。具有建设部颁发的钢结构工程、港口装卸设备安装工程、防腐保温工程、水工金属结构制作安装专业承包一级资质证书,钢结构协会特级资质。公司取得国家质量技术监督局颁发的三类压力容器制造许可证,中国船级社颁发的焊工考试委员会认可证书,是中国钢结构协会、中国交通协会的理事单位。公司取得了GB/T19001质量管理体系、GB/T28001职业安全健康管理体系、GB/T24001环境管理体系认证证书和美国钢结构协会AISC认证机构颁发的桥梁钢结构、混合涂装、断裂构件认证证书。
公司技术力量雄厚,设备先进,管理规范。拥有各类进口焊接设备600余台,钢材预处理流水线、数控切割中心、大型中频弯管机、U型肋加工生产线、13000KN油压机、1550吨楔形下水车、320吨平板车等各类设备1700余台套,拥有国内乃至亚洲首台大型精密数控高功率激光切割机,拥有国内唯一的钢箱梁总装厂房,能确保桥梁及建筑钢结构产品的制造需要。公司在桥梁钢结构行业率先实施信息空间工程,引进了世界一流的美国Pro/E软件,建成了基于三维设计技术的CAD—PDM—CAM—ERP集成的柔性数字化产品生产线。公司目前正进行大规模技改及武汉双柳桥梁基地建设,未来五年内,将与阳逻本部共同形成年产30万吨的生产规模,企业发展后劲十足。
打造精品 做强主业
在群雄逐鹿的竞技场上,武船重型工程股份有限公司专心打好“桥牌”。近年来,公司足迹遍及国内20个省、自治区、直辖市。先后承建了西陵长江公路大桥、宜昌长江公路大桥、厦门海沧大桥、武汉军山长江大桥、贵州北盘江铁路大桥、重庆巫山长江大桥、杭州钱塘江四桥、广东东莞大汾北水道特大桥、长沙三汊矶大桥、益阳茅草街大桥、广东佛山东平大桥、广州珠江黄埔大桥、南昌生米大桥、拉萨柳梧大桥、杭州湾跨海大桥、广西南宁大桥、湖北荆岳长江大桥、太原火炬大桥等90余座跨江、跨峪、跨海的悬索型、斜拉型、钢管拱型、钢箱拱型桥梁的钢结构制造。同时还完成了西昌卫星发射架、北京京广大厦、福建水口升船机、武汉体育场、芜湖体育场、义乌体育场、深圳会展中心等大型钢结构工程,并在我国桥梁钢结构产品中创多项全国第一:第一座钢箱梁悬索桥——西陵长江大桥;第一座跨海大桥——厦门海沧大桥;第一座铁路钢管拱大桥——贵州水柏铁路北盘江大桥;第一座中承式钢箱拱桥——云南澜沧江小湾大桥;第一座堪称世界重量最大、陆海连接最长的跨海桥梁——杭州湾大桥等等,是目前国内大型桥梁钢结构制造业绩最多的企业之一。
活力迸发 创新无限
公司大力推进“桌面造桥、数字化造桥”生产和管理技术,采用了世界领先的Pro/E三维设计软件,实现了桥梁的三维设计及工程出图。积极推进信息化系统工程建设,以先进的网络资源整合企业资源,以EPR系统为基础,将采购、技术、生产、成本、质量等资料和环节进行有效的运行管理和控制,从而实现效益最大化。
武船重工以技术创新为手段,开发桥梁产品新技术,形成核心技术。在每座桥梁等钢结构制造过程中,坚持把产品质量放在第一位,积极研究新技术、新工艺,应用新设备,完成了一个又一个科研课题。《钢箱梁远距离运输新技术的研究》、《斜拉桥钢箱梁成桥全断面焊接施工技术研究与运用》分别获得武汉市科技进步三等奖和湖北省科技进步二等奖。 《杭州湾跨海大桥钢结构制造技术》获武汉市科技进步一等奖、中国造船工程学会科学技术奖二等奖。超厚板精密切割和焊接工艺、液压U肋装配机、液压反变形摇摆胎架、可拆式杆件总装胎架、拉伸试验夹具、电动焊缝砂带清磨机、移动式焊接试验操作台、电动气压式板单元U型肋装配机、梁段平移装船法等大批国家实用新型专利技术的研制和应用,极大地提高了生产效率保证了产品实物质量。桥梁专家、业主和监理对公司产品质量、建造周期、协作精神给予了高度赞誉。围绕桥梁的专利技术不断得到突破与改进,武船重工获得湖北省级技术中心和武汉市质量管理奖,获评湖北省创新型企业,并获得“全国科技创新质量管理先进单位”称号,竞争力显著提升。
品牌保证 再铸辉煌
公司坚持实施“桥梁创名牌”战略,参建的多个桥梁工程项目荣获鲁班奖、詹天佑奖和建筑钢结构金奖等部、省、市优秀工程大奖。公司“武船”牌桥梁钢结构产品获“湖北省著名品牌商标”,获“湖北省名牌产品”、“中国优质名牌产品”。
进入快速发展时期的武船重型工程股份有限公司,全面推行全面质量管理、信息化建设、卓越绩效管理,逐步完善适合公司持续发展、高效运行的管理机制,生产总量大幅提升。 2004年以来公司产出量、产值、利润大幅增长。“十一五”期间,作为“武汉建桥之都”的积极倡导者、先行者和实践者,公司把握机遇,求实创新,不断超越,实现了桥梁钢结构产业的跨越式大发展。其中市场开发额是“十五”期间的4倍,完成工业总产值是“十五”期间的5倍,完成销售收入是“十五”期间的6倍,2009、2010、2011年连续三年进入“武汉百强企业”榜单。
面向未来,武船重型工程股份有限公司将坚持科学发展观,把握重要战略发展机遇期,以精品塑造名牌,以名牌促进发展,规模与效益并重,致力于打造国内最强最大、具有国际竞争力的桥梁钢结构制造企业,努力为国家交通事业做出更大的贡献。
企业愿景:把武船重工建设成为国内最强最大、世界一流的钢结构桥梁制造企业
企业使命:技术跨越天堑,钢铁构建通途
企业精神:建一座桥梁,树一种精神,立一座丰碑
核心价值观:诚信、优质、创新、高效
经营方针:差异化经营,社会化生产,规模化发展
质量方针:技术创新,品质求精,顾客满意,持续改进 2100433B
1月16日上午10时18分,由武船集团海工院设计、双柳武船承建的13000DWT甲板运输船首制船顺利完成下水,船东代表PT ABM公司总经理马修.奥利维尔,武昌船舶重工集团有限公司副总经理田军等领导参加了下水仪式。
13000DWT甲板运输船采用武船集团海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。在设计方面,武船集团海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。同时在该项目质量控制上,受到船东、船检的一致好评。
自2017年6月15日开工以来,为了按时完成各生产计划,武船集团双柳武船建造组合理安排资源,优化生产模式,采用分道建造法,固定中间产品周期,进行壳、舾、涂一体化建造工艺,最大限度提高船体分段预舾装率。充分利用总组平台、5000吨模块车、300吨龙门吊,实行环形总组,艏、舯、艉三岛式搭载,该船于2017年10月开始分段搭载,仅用了两个月的时间,于2017年12月25日,主船体形成,同时在船东、监造组和KR验船师全力配合下,项目组加班加点积极组织船东船检开展项目验收工作,按计划完成了产品船台施工工作,为完成下水大节点提供了有力保障。
该船舶的顺利下水标志着项目进入了码头系泊试验的新阶段,生产施工将进入到系统调试和交检的高峰期,武船集团双柳武船将按照系泊试验大纲的要求,科学组织生产,全力以赴确保向船东交付一型性能优异、质量创优的精品船舶。 来源:中国船舶在线