微粒吸声板同时包含了多孔材料 吸声原理和共振吸声原理。一方面其内部有许多相互连通的形状各异的微小细孔，当声音入射到板材表面时，声波会透入微粒板内部在细孔中传播，此时，由于空气运动产生的粘滞性和摩擦阻力作用，使声能逐渐转化为热能而消耗，由此产生阻性吸声作用，如图1所示；另一方面在微粒吸声板后设置空腔，微粒吸声板和板后空腔形成了微孔共振吸声结构，试验表明，该结构具备了微穿孔板的共振吸声特性，由此可利用成熟的微穿孔板吸声理论指导微粒吸声板共振吸声结构的设计，如图2所示。

将改性胶凝材料，均匀且极薄地施涂于特定目数的微小颗粒如天然砂粒、矿渣颗粒、建渣颗粒等表面，使颗粒形成特定角形系数的覆膜微粒。在模压工艺下，该微粒经过一系列物理、化学变化，覆膜层固化，使微小颗粒物胶结在一起，形成特定外形的板材，微粒之间天然地形成了大量的、不规则的、相互连通的微小孔隙 。

微粒粒径级配比与胶结的方式均可精确地调控，进而确定了内部孔隙的大小及排列方式，由此可以根据实际需求进行自定义设计并制作不同声学特性的吸声降噪产品。

该工艺中，板材的声学性能将完全取决微粒的级配、形态、胶凝剂的用量和板材的厚度（或结构形式），而板材的力学性能、防火性能、耐候性能则取决于微粒的来源和胶凝材料的种类。

微粒捕集器，减少柴油机污染排放的一种装置。安装在柴油发动机的排气管上，排气通过时，对微粒进行扩散、截流、惯性碰撞和重力沉降，并加以捕集，从而净化排气微粒。捕集效率主要受微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速及气流温度等因素影响。捕集到一定数量的微粒后，捕集器背压上升，过滤效率下降，并会影响到柴油机的运行，故需将捕集到的微粒氧化燃烧以实现捕集器的再生。